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论中国桥梁工程的发展前景与难点 谢勇 土木工程（中英）二班 100445401 内容摘要（中）：展望21世纪中国桥梁工程的发展前景。跨海桥梁工程将会成为21世纪桥梁建设的主题。跨江、跨河等大跨度桥梁的建设会是这几年的主流。坚持自主设计和建设的原则，为21世纪跨海工程中的技术难点做好准备，争取创造出更好的业绩。21世纪初期国内的桥梁发展方向主要还是在本土，主要集中在长江黄河之上。桥梁计算问题，抗震防灾设计，耐久性设计是国内桥梁工程发展的技术难点。 内容摘要（英）：Prospect of the 21st century, the development prospects of the Chinese Bridge Cross-sea bridge project will be the theme of the 21st century bridge construction Crossing the River, across the river and other long-span bridge construction will be the mainstream in recent years. Adhere to the principle of self-design and construction for the 21st century, the technical difficulties in the sea project ready to fight to create a better performance. Bridge between the early 21st century the country mainly in the local community development, mainly in the Yangtze and Yellow Rivers above Calculation of the bridge, earthquake disaster prevention design, durability design is the development of bridge engineering technical difficulties. 关键词：跨海桥梁工程 大跨度桥梁工程 抗震防灾设计 耐久性设计 前言：改革开放之前，中国的经济、政治等都处于低迷时期，桥梁工程也没有太大的突破。改革开放之后的二十几年，国外桥梁工程的先进理念和技术不断涌入国内，而中国桥梁在20世纪最后20年所取得的进步更令世界桥梁界惊叹不已。在这一成就的鼓舞下，一些发达国家开始构想在21世纪建设更加宏伟的跨海工程。中国在21世纪也有宏伟的交通建设规划，其中包括沿太平洋海岸公路上的跨海工程。中国的桥梁工作者要承认差距，不甘落后，坚持自主设计和建设的原则，为21世纪跨海工程中的技术难点做好准备，争取创造出更好的业绩，使中国成为世界桥梁强国的重要一员，重现中国古代桥梁的辉煌。，今后国内桥梁工程的发展该向哪些方面、会有哪些技术难点？本论文将对这些问题作一些具体的回答 正文：一、20世纪国内重要桥梁回顾 谈到二十世纪我国的桥梁，首先想到的便是武汉长江大桥。武汉长江大桥建成于1957年，是我国第一座长江大桥桥的胜利建成，结束了我国万里长江无桥的状况，从此“一桥飞架南北，天堑变通途”桥的正桥为三联3128m的连续钢桁粱，双线铁路上层公路桥面宽m，两侧各设2.m人行道，包括引桥在内全桥总长1670.物，大型钢梁的制造和架设、深水管柱基础的施工等，对发展我国现代桥染技术开创了新路。胜利建成了举世瞩目的南京长江大桥，这是我国自行设计、制造、施工，并使用国产高强钢材的现代大型桥梁，正桥除北岸第一孔为128m简支钢桁粱外，其余为9孔3联，每联为3xl60m的连续钢桁粱。上层是公路桥面，下层为双线铁路，包括引桥在内，铁路部分全长6772m，公路部分为4589m，桥址处水深流急，河床地，质极为复杂桥墩基础的施工非常困难。南京长江大桥的建成显示出我国的建桥事业已达到了世界先进水平，也是我国桥梁史又一个重要标志。25.5公里。其中，以隧道方式穿越长江南港水域，长约8.9公里；以桥梁方式跨越长江北港水域，长约10.3公里；长兴岛和崇明岛接线道路共长约6.3公里。又比如2008年正式通车的苏通长江公路大桥，苏通大桥是江苏省公路主骨架网“纵一”——赣榆至吴江高速公路的重要组成部分，是我国建桥史上工程规模最大、综合建设条件最复杂的特大型桥梁工程113座桥墩构成，长达8146米，有92座桥墩立在江水之中。其中第68与69两座为主塔桥墩，每墩耗资约6亿元，工程最为壮观，墩长114米、宽48米，相当于一个足球场大小，厚约9米，灌注