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市政道路工程 第二版 复习： 第一节 路线设计依据 （二）道路设施和交通实体分类 1．快速路交通通行能力 第一节 路线设计依据 2．其他等级道路通行能力 1400 1750 2000 设计通行能力（pcu/h/车道） 1800 2100 2200 基本通行能力（pcu/h/车道） 60 80 100 设计速度（km/h） 快速路基本路段一条车道的通行能力 表2-13 2.0 1.5 1.0 折算系数 铰接客车 大型客（货）车 小型客（货）车 小客车 车型 快速路基本路段车辆折算系数 表2-14 1100 1300 1300 1350 1400 设计通行能力（pcu/h/车道） 1400 1600 1650 1700 1800 基本通行能力（pcu/h/车道） 20 30 40 50 60 设计速度（km/h） 其他等级道路路段一条车道的通行能力 表2-15 3．人行设施通行能力 人行设施通行能力计算、宽度及要求，详见第三章道路横断面设计中，人行道及人行设施内容。自行车道通行能力，分为三种情况详见《城市道路工程设计规范》CJJ 37-2012。 第一节 路线设计依据 计算道路的基本通行能力是以车头时距为计算标准的 1、一条车道通行能力计算 （三）城市道路路段通行能力的计算 2、影响路段通行能力的因素 机动车道道路分类系数 表2-16 0.90 0.85 0.80 0.75 支路 次干路 主干路 快速路 道路分类系数 第一节 路线设计依据 多车道对路段通行能力的影响 一般越靠近路中心线的车道，受影响越小 在一般的中、小城市，主干道以设计4条（双向）车道为宜，大城市和特大城市主干道以设计4～6条（双向）机动车道为好 交叉口对路段通行能力的影响 主要的影响因素，它对于通行能力起到控制性的作用 行人过街等因素对路段通行能力的影响 车道宽度对道路通行能力的影响 当车道的宽度小于3.5m时，会影响车速 影响路段通行能力的因素 第一节 路线设计依据 小 结： 设计车辆 设计车速 设计交通量 30位小时交通量 现行交通量与设计年末交通量 道路通行能力 第一节 路线设计依据 [习题2-1]： 1. 试述我国公路和城市道路设计车辆的类型。设计车辆对道路设计有何意义？ 2. 什么是设计速度？确定道路设计速度有何重要意义？ * * * * * * * * * 第一篇 道路线形 第一节 路线设计依据 第二章 路线平、纵断面设计 第二章 路线平、纵断面设计 【本章学习要点】： 路线设计依据；公路与城市道路平面线形要素，直线、缓和曲线、圆曲线设计和线形要素的组合；纵断面坡度及竖曲线设计，纵断面设计步骤及设计方法；横断面组成，平曲线的加宽和超高计算方法及土石方调配等要点。 第一章 概 论 道路运输的特点 道路的分类 公路技术标准 城市道路技术标准 第一节 路线设计依据 一、设计车辆 目的 选择有代表性的标准车型作为设计车道宽度、弯道加宽、道路净空等方面的设计依据 公路设计车辆 小客车、载重汽车、鞍式列车 城市道路设计车辆 机动车设计车辆 非机动车设计车辆 第一节 路线设计依据 1、公路设计车辆 根据车辆的外廓尺寸，我国公路规定设计车辆标准尺寸如表2-1，设计车辆有：小客车、载重汽车、鞍式列车三类。 车辆类型 总长（m） 总宽（m） 总高（m） 前悬（m） 轴距（m） 后悬（m） 小客车 6 1.8 2.0 0.8 3.8 1.4 大型车 12 2.5 4.0 1.5 6.5 4.0 铰接车 18 2.5 4.0 1.7 5.8+6.7 3.8 ２．城市道路设计车辆 １）机动车设计车辆 我国城市道路机动车设计车辆包括小客车、小型车、大型车、铰接车，其外廓尺寸应符合表2-2的规定。 城市道路机动车设计车辆以及外廓尺寸 表2-2 第一节 路线设计依据 城市道路非机动车设计车辆 车辆类型 总长（m） 总宽（m） 总高（m） 自行车 1.93 0.60 2.25 三轮车 3.40 1.25 2.25 城市道路非机动车设计车辆外廓尺寸 表2-3 第一节 路线设计依据 定义 也称计算行车速度，是在天气条件良好，车辆行使只受道路本身条件影响时，具有中等驾驶技术的人员能够安全、顺适地驾驶车辆的速度 设计速度一经选定，道路的所有相关特征必须与其配合以获得均衡设计。一条道路的设计速度确定后，相应的最小圆曲线半径、超高、最大纵坡、坡长等指标也就随之确定了。 二、设计车速 道路等级