【人教版】地理必修二:2.1《城市内部空间结构》课件详解.pptVIP

【人教版】地理必修二:2.1《城市内部空间结构》课件详解.ppt

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功能分区的特点 1,集中连片 2,界限模糊 类型---住宅区 住宅区:占地最广,一般占据城市空间的40%-60% 高级住宅区 低等住宅区图片欣赏 低级住宅区 中高级住宅区和低级住宅区 配套公共设施 环境 布局区位 低级住宅区 中高级住宅区 不齐全 齐全(如学校、医院、商店和绿地等) 较差,狭窄拥挤 优美,宽敞舒适 内城和工业区附近 城市的外缘 商业区 商业区:占地较小,呈点状或带状分布,位于市中心城市交通干线两侧,或街角路口. 中心商务区(CBD):指集中了大量金融、商业、贸易、信息及中介服务结构,拥有大量商务办公、酒店、公寓等配套设施,具备完善的市政交通与通讯条件,便于现代商务活动的场所。 中心商务区的特征:经济活动最为繁忙;人口数量昼夜差别大(白天多,夜晚少);建筑物高大密集 工业区:分布在城市外缘,沿主要的交通干线分布 工业区:不断向城市外缘移动 互 动 释疑 解 惑 三大功能区的形态、特征及位置。 功能 区 形态 特征 区位选择及原因   商 业 区 占地面积小,呈点状或条状 商业活动繁忙,昼夜人口数量变化大,建筑物高大稠密 市中心、交通干线两侧、街角路口处 原因:①人口稠密、市场广阔;②交通便捷,便于商品流通 工 业 区 集聚成片 不断向市区外缘移动,并趋向于沿主要交通干线分布 市区外缘、交通干线两侧 原因:①减轻对市区污染;②交通便利,降低运输成本 住 宅 区 占地面积大,工业化后出现分化 建筑质量上出现高级住宅区与低级住宅区;位置上高级住宅区与低级住宅区背向发展 高级 住宅 区 低级 住宅 区 城市的外缘,与高坡、文化区相联系 原因:①环境优美;②文化氛围浓,人口素质高 内城、工业区附近,与低地、工业区相联系 原因:①便于工人上下班;②收入低,文化教育程度低 基础自主梳理 互动释疑解惑 学业达标演练 栏目链接 商业区主要分布在尖沙咀和中环 。   商业区外围主要是混合土地利用带。   高级住宅区和工业区的分布不相邻。因为工业区附近,环境相对较差,而高级住宅区要求环境优美。 活动探究 学 业 达标 演 练 1.城市中土地利用方式最为广泛的是(  ) A.商业用地 B.工业用地 C.住宅用地 D.交通、绿化用地 C 城市中最广泛的土地利用方式是住宅用地,一般占城市用地总量的40%-60%。 解析 基础自主梳理 互动释疑解惑 学业达标演练 栏目链接 学 业 达标 演 练 2.有关城市功能用地的叙述,正确的是(  ) ①每种功能区以一种功能为主,无其他功能 ②同类活动空间上高度聚集形成了功能分区 ③一个城市通常只有一个工业区 ④商业区位需求是要有便捷的交通和大量的消费人口 A.①③ B.②④ C.①② D.③④ B 城市功能区的功能只是主要功能,同时可兼有其他功能;一个城市因人口众多,可有多个工业区。 解析 基础自主梳理 互动释疑解惑 学业达标演练 栏目链接 二、城市内部空间结构的形成和变化 1、城市内部空间结构 (1)概念: 在城市中,不同功能区在空间上的分布和组合构成了城市内部的空间结构,也叫做城市地域结构。 (2)三种具有代表性的城市地域结构模式:(了解即可) 结构模式 特点 成因 示意图 同心圆 模式 城市形态集中紧凑,城市的功能区围绕市中心呈同心圆状 平原地形,各功能区经过不断侵入和迁移,呈同心圆状自核心向外扩展而成 图2.6a 扇形 模式 城市各功能区沿着交通线呈扇形或楔形向外扩展 交通(各功能区沿交通线延伸) 图2.6b 多核心 模式 城市并非依托单一核心发展,而是围绕着几个核心形成中心商务区、批发商业区、住宅区、工业区和郊区,以及相对独立的卫星城等多种功能区,并由它们共同组成城市地域 随着城市不断向外扩展,原有市中心区由于地价高、交通和居住拥挤等原因,使远离市中心的郊区出现新核心,同时也受河流、地形等因素影响 图2.6c 2、影响城市内部空间结构形成的因素: 二、城市内部空间结构的形成和变化 1、城市内部空间结构 多种因素共同作用的结果 (1)经济因素(地租): 主要因素 ①距市中心的远近 ②交通便捷程度(交通通达度) 商业用地 住宅用地 工业用地 用地要求   占地少,要求最大程度的接近消费群体   占地多,要求方便上下班,又要方便购物   工业生产占地较大,地租占成本的比例很高 受距市中心距离的影响   最大。因而位于距市中心最近的A区,在A区商业支付的租金最高   较小。因而位于距市中心较近的B区,介于商业区和住宅区之间   最小。在距市中心最远C区只有工业出的租金最高 区位 通达度 租金 市中心(有多条道路穿过) 从市中心延伸出来的主要公路的两边

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