螺杆压缩机运行与维护资料.docVIP

螺 杆 压 缩 机 运 行 与 维 护 目录 第一节：机组部件及作用介绍 吸气截止阀 吸气过滤器 吸气止回阀 螺杆压缩机主机 油分离器 排气止回阀 排气截止阀 油冷却器 油泵及油压调节阀 油过滤器 安全阀 机组控制台 第二节：螺杆压缩机组的开机操作 2-1 首次开机前的准备工作 2-2 首次开机操作 2-3 首次停机操作 电动机 2-4 正常开机操作 2-5 正常停机操作 2-6 运转过程中的注意事项 第三节：故障原因及排除方法 吸气压力过低 排气压力过高 喷油温度过高 压缩机易回油 喷油压力过低 压缩机耗油量大 启动负荷过大或不能启动 压缩机运行中自动停机 机组发生不正常振动 主机运行时出现异常声音 排气温度过高，机体温度升高 排气温度或油温下降 滑阀动作不灵活或不动作 压缩机自动增载或减载 压缩机制冷能力不足 机组主机轴封泄露 机组油泵轴封漏油 油分油面上升 停机时主机反转 吸气温度过高 第一节：机组部件及作用介绍 吸气截止阀 此阀为机组与低压气桶的相连接，并起到气流通止作用。 开阀前，应将阀杆擦净，并涂上冷冻机油，再将阀杆填料压盖逆时针松动约1/5—1/4圈，目的是开启时灵活及防止密封填料磨损，开阀时，注意压盖不能跟随旋转，防止弹出造成意外伤害，当吸气截止阀全部开启后，将阀顶回转1/8圈在塑胶压盖颈部，防止泄露。 吸气过滤器 作用是防止低压系统及吸气管路内残留的杂物随吸气进入压缩机，造成磨损，此过滤器为内径外出式，杂物被过滤在网内，可以使用汽油或者煤油进行清洗，要求新安装的系统在运行72小时后拆洗一次，并按此时间进行3次之后，每运行3个月清洗和检查一次，可根据运行状况适当调整清洗时间，为防止吸气过滤器脏堵，建议在回气管路中另外加设过滤器，注意，拆卸过滤网时，要防止弹簧将端盖弹出，造成伤人事故，另外，吸气过滤器上还装有吸气温度计，补油放气阀，吸气压力表阀。 1-2-1 吸气温度计（传感器） 监视压缩机的吸气温度，并结合吸气压力阀来判断吸气过热度，应定期检验吸气温度计传感器是否准确，误差大于±2℃应及时更换或校验。 补油放气阀 有两个作用：一是在清洗吸气过滤网时便于将内存的气体排放出去，二是在机组运转中缺油时作为补充少量冷冻机油的加油阀。 具体的操作为将加油管一端连接在补油阀上，另一端通深入到油桶内油位以下1/3处，然后略微开启油阀，用系统内气体将加油管内空气排出，听到油桶内有气泡声音后，关闭补油阀。之后，慢慢关小吸气截止阀，同时观察吸气压力表，当吸气压力略低于0Mpa时，开启补油阀，利用负压缓慢将油吸进压缩机。 注意： 吸气压力不要过低，防止压缩机振动及噪音增以及油管(软管)吸扁。 加油阀不要开启过大，防止进油过快导致压缩机产生液击，造成部件及胶圈损伤及电流增大。 吸气压力表 此阀连接控制台中的吸气压力表，监视该机组的当前吸气压力，可以用制冷剂热力性质表查出对应的蒸发温度，来判断系统运行是否正常，更换校验压力表时关此阀。 吸气止回阀 当压缩机停机时，高压侧气体会沿着转子的齿槽反向流向低压侧，使低压系统压力升高以及冷冻油进入蒸发器，同时，压缩机会随之倒转，会造成转子严重磨损，此阀的作用是在停机时在气体压力及弹力作用下，止回阀的阀板会迅速关闭，防止高压气体回流，减轻压缩机倒转。 注意： 一般情况下不要突然断电停机或带载停机，否则有可能会因气流速度过快而损坏此阀。 螺杆压缩机主机 是螺杆压缩机组最核心部分，是压缩机输入功和输送气体的部位，是制冷系统的心脏，主要由机体部件、转子部件、滑阀部件、轴封部件、联轴器部件组成。 1-4-1 机体部件 主要由吸气端盖、吸气端座、机体、排气端座、排气端盖、轴封压盖组成。其中，吸排气端座中分别设有压缩机的吸排气腔，承担转子重量的轴承孔等。机体中设有转子工作腔，滑阀腔，气体回流通道等，机体部件同时起到腔体与外部密封的作用。 轴承孔与机体孔的同心是保证压缩机正常工作的重要条件，即使同一型号的机器三体之间也不允许随意互换。 转子部件 压缩机的核心部件，视线吸气、压缩、排气的工作过程。止推轴承承担转子的轴向力，防止转子压向吸气端座，即使轻微的磨损也必须更换，调整垫用来调整排气端间隙，排气端间隙过大会严重影响制冷量。 滑阀部件 主要由滑阀、滑阀导管、滑阀导管套、螺旋管、油活塞、指示器等零件组成。 滑阀沿轴向移动，与固定端脱离，打开机体上的气体回流通道，一部分气体没有得到压缩就旁通回吸气腔，减少压缩机的排气量和制冷量。滑阀的连续移动，能量可以在10％-100％之间无极调节，滑阀的另一个作用是将润滑油引入滑阀内部的空腔，并通过滑阀上的若干小孔（滑阀喷油孔）将油喷到机体与转子之间，滑阀的运动是靠油活塞在油缸内的运动带动的。油缸的两端有进出油孔与控制系统相连。 轴封部件 对于开启式压缩机，驱动轴