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中国冷链物流发展情况调查分析 郭蕊 杜文龙 【内容摘要】冷链物流在2009年国家颁布《物流业调正和振兴规划》以后，引起了社会各界的高度重视。随着经济的发展，社会对于低温冷冻商品的需求量与日俱增，冷链物流有市场需求逐步成熟，他其关系到了民生的安全、社会的稳定，并且也是产业整合的必然结果。本文通过对我国境内冷链物流的相关知识、冷链物流的发展特点、发展问题以及发展方向，冷链物流主要细分市场等方面对我国冷链物流发展情况做出了详细的分析说明。 一、冷链物流有关理论 （一）冷链物流的定义 冷链物流又称为低温物流或冷链，是为保持新鲜食品及冷冻食品等的品质，使其在从生产到消费的过程中，始终处于低温状态的配有专门设备的物流网络。 冷链物流属于当今物流行业的精品系列和稀缺部分。指以冷冻工艺学为基础，以制冷技术和信息技术为手段，为客户提供产品的冷藏、冷冻、仓储、运输、配送、包装、加工、多式联运以及其它一系列增值服务。 在国家技术监督局发布的《中华人民共和国国家标准物流术语》中提到的，冷链是指为保持新鲜食品及冷冻食品等的品质，使其在从生产到消费的过程中，始终处于低温状态的配有专门设备的物流网络。((( 而欧盟定义的冷链是：从原材料的供应，经过生产、加工或屠宰，直到最终消费为止的一系列有温度控制的过程。 （二）冷链物流的适用范围 冷链物流是用于初级农产品（如蔬菜、水果、肉类等）、加工后的食品（如包装熟食、速冻食品等）和一些特殊商品（如需要低温保存的药品、疫苗等）。 初级农产品 加工食品 特殊商品 水果、蔬菜 肉、禽、蛋 水产品 花卉产品 速冻食品 禽、肉、水产等包装熟食 冰激凌和奶制品 快餐原料 药品 生物供体 血液 表1-1 冷链物流适用范围 （三）冷链物流的特点 冷链物流相对于其他物流方式有以下特点，投资规模大，资产专用性高。与常温物流相比，冷链物流系统的建设投资要大很多。由于电费和邮费是维持冷链的必要投入，其运输成本相对较高，并且冷链物流的很多设备都是专用的，容易产生沉淀成本。冷库建设和冷藏车的购置需要的投资比较大，是一般库房和干货车辆3至5倍。冷链所包含的制冷技术、保温技术、产品质量变化机理和温度控制及监测等技术是支撑冷链的技术基础。冷链管理不是单点的管理，也不能依靠某一点来进行控制，而必须从产品的生产、储存、运输、销售等诸多环节进行控制。所以冷链的运作即需要严格的管理制度2004年，经过改革开放的变革和发展，我国冷链物流有了飞速发展， 冷藏保温车占货运企业 车辆拥有量的比例 预存保鲜率 冷藏运输率 水果损耗率 蔬菜损耗率 中国 0.3% 30% 10% 25% 30% 美国 1% 80～90% 100% 1.7% 5% 发达国家平均 1~3% 80~100% 80~90% 5% 表2-1 中外冷链物流比较（以果蔬为例） （数据来自：和君咨询《冷链物流行业研究报告》） （二）中国冷链物流发展的特点 1．冷库、冷藏车等基础设施资源加速增长 根据《2010年中国仓储行业发展报告》指出，截止至2009年12月，我国各类生鲜品年总产量约7亿吨，冷冻食品的年产量在2500万吨以上，总产值520亿元以上就业人员250万人。与改革开放初期相比，不仅冷库总容量增加了一倍半，冷库的建设技术也得到了明显进步。 ((( 随正中国消费者饮食习惯的变化、富裕程度的增加以及中国消费者对营养核将抗方面的知识的不断进步未来我国冷链市场存在的发展空间极大。 2010年被冷链业界视为“冷链元年”。 近年来，中国冷链物流市场规模和需求增速加快，仅食品行业冷链物流的年需求量就在1亿吨左右，年增长率在8%以上。借助北京奥运会、上海世博会和广州亚运会，使得一线城市的国际化程度日益提升，冷链物流市场也有了显着增长。在习惯了使用一些常见的销售渠道以外，中国冷冻生产企业放开视野，营销方式和营销策略开始越走越宽。与此同时，各大第三方物流企业开始争相开拓冷链物流业务，使冷链物流的发展之迅速。 4．外企紧盯冷链市场，冷链竞争愈演愈烈 在冷链物流，尤其是农产品冷链物流的操作流程中，农户是第一个实际操作者。恰恰是第一环节的操作者，缺乏对冷链物流的正确认识和操作技能。外资正通过培训方式打开中国冷链市场毕竟不是中国企业，可以影响国内从业人员的思想，并在无形中宣传了自己的品牌。虽然客观上促进了我国冷链物流的进步，但不可否认的是，他们根本的目的还是在这个大市场里，获取丰厚利润。如果都通过这种模式来影响中国的冷链物流市场，可能会出现由几个国外大企业左右中国冷链物流市场的局面。((( 2010年6月召开的“2010年中国国际肉类工业峰会”上发布的《“十二五”期中国肉类工业发展战略研究的报告（提纲）》提出，要积极发展冷却分割肉，优化肉制品结构，2015年，达到县城以上热鲜肉销售比例降至50%一下，冷