差速器毕业设计 论文.docVIP

目 录 摘 要 I Abstract II 1 引言 3 1.1 差速器的作用 3 1.2 差速器的工作原理 3 1.3 差速器的方案选择及结构分析 7 1.3.1 差速器的方案选择 7 1.3.2差速器的结构分析 7 2 差速器的设计 8 2.1 差速器设计初始数据的来源与依据 8 2.2 差速器齿轮的基本参数的选择 8 2.3 差速器齿轮的几何尺寸计算 12 2.3.1 差速器直齿锥齿轮的几何参数 12 2.3.2 差速器齿轮的材料选用 13 2.3.3 差速器齿轮的强度计算 14 3 差速器行星齿轮轴的设计计算 15 3.1 行星齿轮轴的分类及选用 15 3.2 行星齿轮轴的尺寸设计 16 3.3 行星齿轮轴材料的选择 16 3.4 差速器垫圈的设计计算 16 3.4.1 半轴齿轮平垫圈的尺寸设计 17 3.4.2 行星齿轮球面垫圈的尺寸设计 17 4 差速器标准零件的选用 17 4.1 螺栓的选用和螺栓的材料 17 4.2 螺母的选用和螺母的材料 18 4.3 差速器轴承的选用 18 4.4 十字轴键的选用 18 5 半轴的设计 18 5.1 半轴的选型 18 5.2 半轴的设计计算 19 5.2.1 半轴的受力分析 19 5.2.2 半轴计算载荷的确定 20 5.2.3 半轴杆部直径初选 21 5.2.4 半轴的强度计算 21 5.2.5 半轴的材料 22 6 差速器总成的装配和调整 23 6.1 差速器总成的装配 23 6.2 差速器总成的装配 23 解放CA1092型汽车差速器的设计 摘 要 本文参照传统差速器的设计方法进行了解放CA1092型载货汽车差速器的设计，首先根据经验公式进行计算，参考圆锥行星齿轮差速器的结构尺寸，确定出差速器齿轮的主要设计参数，然后对差速器齿轮的强度进行计算和校核，最后进行一些标准件的选用和非标准件的设计。文章对差速器的工作原理和方案选择也作出了简略说明。 关键词 汽车/差速器/设计 LIBERATION CA1092 CARS DIFFERENTIAL DESIGN Abstract This article refers to the traditional differential design methods, conducted a liberated CA1092-type truck differential design. First, calculated according to the empirical formula, reference structure size cone the planetary gear differential, determined the main design parameters of the differential gear. Then calculate the strength of the differential gear and check. Finally, some of the standard parts selection and design of non-standard. Articles on the working principle and scheme selection differentials also made ??a brief explanation. KEY WORDS automobile/ differential / design 1 引言 在汽车行业发展初期，法国雷诺汽车公司的创始人雷诺发明了汽车差速器，汽车差速器作为汽车必不可少的部件之一曾被汽车专家誉为“小零件大功用”。 汽车在行驶过程中，左右车轮在同一时间内所滚过的路程往往是不相等的，左右两轮胎内的气压不等、胎面磨损不均匀、两车轮上的负荷不均匀而引起车轮滚动半径不相等；左右两车轮接触的路面条件不同，行驶阻力不等等。如果驱动桥的左、右车轮刚性连接，则不论转弯行驶或者直线行驶，均会引起车轮在路面上的滑移或滑转，一方面会加剧轮胎磨损、功率和燃料消耗，另一方面会使转向沉重，通过性和操纵稳定性变坏。为此，在驱动桥的左右车轮间都装有轮间差速器[1]。 差速器是个差速传动机构，用来在两输出轴间分配转矩，并保证两输出轴有可能以不同的角速度转动，用来保证各驱动轮在各种运动条件下的动力传递，避免轮胎与地面间打滑[2]。 近几年来中国汽车差速器市场发展迅速，产品产出持续扩张，国家产业政策鼓励汽车差速器产业向高技术产品发展。差速器的种类趋于多元化，功用趋于完整化，目前汽车上最常用的就是对称式锥齿轮差速器，还有现在各种各样的功能多样的差速器，如：轮间差速器、防滑差速器、强制锁止式差速器、高摩擦自锁