2市政道路施工准备与道路路基施工技术详解.pptVIP

二、交通导行方案设计原则 （1）必须周密考虑各种因素，满足社会交通流量，保证高峰期的需求，选取最佳方案并制定有效的保护措施。 （2）交通导行方案要有利于施工组织和管理确保车辆行人安全顺利通过施工区域；以 使施工对人民群众、社会经济生活的影响降到最低。 （3）交通导行应纳入施工现场管理，交通导行应根据不同的施工阶段设计交通导行 方案。 （4）交通导行图应与现场平面布置图协调一致。 （5）采取不同的组织方式，保证交通流量、高峰期的需要。 交通导行方案设计要点 三、交通导行方案实施 （一）获得交通管理和道路管理部门的批准后组织实施 （1）占用慢行道和便道要获得交通管理和道路管理部门的批准，按照获准的交通疏导 方案修建临时施工便线、便桥。 （2）按照施工组织设计设置围挡，严格控制临时占路范围和时间，确保车辆行人安全 顺利通过施工区域。 （3）按照有关规定设置临时交通导行标志，设置路障、隔离设施。 （4）组建现场人员协助交通管理部门疏导交通。  交通导行方案设计要点 三、交通导行方案实施 （二）交通导行措施 （1）严格划分警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区范围。 （2）统一设置各种交通标志、隔离设施、夜间警示信号。 （3）严格控制临时占路时间和范围。 （4）对作业工人进行安全教育、培训、考核，并应与作业队签订《施工交通安全责任合同》。 （5）依据现场变化，及时引导交通车辆，为行人提供方便。 交通导行方案设计要点 三、交通导行方案实施 （三）保证措施 （1）施工现场按照施工方案，在主要道路交通路口设专职交通疏导员，积极协助交通民警搞好施工和社会交通的疏导工作；减少由于施工造成的交通堵塞现象。 （2）沿街居民出人口要设置足够的照明装置，必要处搭设便桥，为保证居民出行和夜间施工创造必要的条件。 交通导行方案设计要点 （二）基本流程 1.准备工作 （1）按照交通导行方案设置围挡，导行临时交通。 （2）开工前，施工项目技术负责人应依据获准的施工方案向施工人员进行技术安全交底，强调工程难点、技术要点、安全措施。使作业人员掌握要点，明确责任。 （3）施工控制桩放线测量，建立测量控制网，恢复中线，补钉转角桩、路两侧外边桩等。 （4）施工前，应根据工程地质勘察报告，对路基土进行天然含水量、液限、塑限、标准击实、CBR试验，必要时应做颗粒分析、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。 2、附属构筑物 （1）新建的地下管线施工必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则。 （2）既有地下管线等构筑物的拆改、加固保护。 （3）修筑地表水和地下水的排除措施，为后续的土石方工程施工创造条件。 二、路基施工要点 （一）填土路基 （1）排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。应妥善处理坟坑、井穴（报经建设单位由设计单位出具书面设计处理意见）树根坑的坑槽，并分层填实至原基面高。 （2）填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1：5时需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm，宽度不应小于1.0m。 ≥5m B ≥1m （3）碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压，碾压先轻后重，最后碾压应采用不小于12t级的压路机。 （4）填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。 （5）预沉量值，填土至最后一层，按设计断面高程控制填土厚度并及时碾压修整。 （二）挖土路基 （1）路基施工前，应将现况地面上积水排除、疏干，将树根坑、粪坑等部位进行技术 处理。 （2）根据测量中线和边桩开挖。 （3）挖土时应自上向下分层开挖，严禁掏洞幵挖，机械开挖时，必须避开构筑物、管线，在距管道边1m范闱内应采用人工幵挖；在直埋缆线2m范围内必须采用人工开挖。挖方段不得超挖，应留有碾压到设计标高的压实量。 （4）压路机不小于12t级，碾压应自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。 （5）碾压时，应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施。 （6）过街雨水支管沟槽及检查并周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。  (三）石方路基 （1）修筑填石路堤应进行地表清理，先码砌边部，然后逐层水平填筑石料，确保边坡 稳定。 （2）先修筑试验段，以确定松铺厚度、压实机具组合、压实遍数及沉降差等施工 参数。 （3）填石路堤宜选用12t以上的振动压路机、25t以上轮胎压路机或2. 5t的夯锤压 (夯）实。 （4）路基范围内管线、构筑物四周的沟槽宜回填土料。 三、质量检查与验收 检验与验收项目： 主控项目为压实度和弯沉值（0.01mm）； 一般项目有路基允许偏差和路床、路堤边坡等要求。 填挖类型 路床顶面以下 深度（cm） 路基最小压实度（%） 快速路 主干路 次干路 支路 填方 0~80 96 95 94 92 80~150 94 93 92 91 ＞150 9