浅谈高速公路交通事故救援 毕业论文.docVIP

目录 内容摘要………………………………………………………………………………..2 1.高速公路发展的现状……………………………………………………………….3 1.1国内高速公路发展现状 3 1.2高速公路存在的问题 4 2.高速公路的发展方向……………………………………………………………….7 2.1 国内高速公路紧急救援的不足和发展方向…………………………………………………7 3.紧急救援高速公路系统…………..……..………… ……………………………..10 3.1紧急救援高速公路系统的组成…………………………………………………………. . ....10 3.2 高速公路紧急救援系统工作流程 ……….11 4.高速公路交通事故紧急救援研究与对策…………………..…………… ………12 4.1简历紧急事件预测模型………………………………………………………….……..……12 4.2建立加快有效的的街景出警系统…………………………………………………..……….14 4.3 建立完善的现场救援医疗系统……………………………………………………..………17 4.4 有效的现场管理体系 .17 4.5 预防高速公路二次事故的发生 18 5.结论……… ………………… …………………… ………………………………19 6..参考文献…………………………………… ……………………………………..20 浅谈高速公路高速公路是本世纪20年代兴起的一种安全、速、通过能力的新型交通手段。它的出现缓解了交通拥挤的状况，提高了公路运输效益和服务水平，更促进了世界各国的经济发展。高速公路作为现代交通的骄子，是衡量国民经济现代化的重要标志之一，其综合经济效益十分显著。高速公路蓬勃发展的同时，我们也应该到，在高速公路交通中，越来越成为束缚其发展的制约因素安全问题。众多的交通事故不仅造成了巨大的经济损失，也给无数的家庭带来了无法挽回的人员伤亡精神痛苦。高速公路交通事故紧急救援研究与对策高速公路紧急救援系统前 言随着社会的发展,高速公路在人们日常生活中占据了越来越重要的位置。由于交通事故引起的人员伤亡和经济损失非常巨大,高速公路行车安全更是受到人们的日益关注。采取措施预防事故的发生，这项工作是必要的也是行之有效的。但从交通事故现象的另一面，同时必须看到，交通事故的发生具有随机性和突发性，可以预防事故的发生，但不可能完全消除事故，更何况很多交通事故是难以预防的。 可见交通事故的发生是必然的，因此如果存在一个完善的交通事故紧急救援系统，在受伤后关键性一、二个小时内，尽快施救，对伤者紧急处理，事故发生后缩短被困伤员的获救时间，并通过通信联络系统迅速发送信息并及时送至医院，及早救护，会大大降低受伤者的死亡率、残废率和永久性伤残程度，预防二次连锁事故的发生。 我国对高速公路交通事故的紧急救援工作还比较被动，由于没有一套成熟的救援方法来指导，事故发生后只采取就事论事，事前无相关紧急救援策略。我国高速公路交通事故的紧急救援理论体系需要进一步的完善，本论文通过对高速公路紧急救援系统的分析研究，着重探讨我国目前高速公路交通事故紧急救援方面的不足，并提出有针对性的高速公路交通事故紧急救援对策。1.1国内外高速公路发展现状1.1.1 国外高速公路发展现状 高速公路是本世纪20年代兴起的一种安全、速、通过能力的新型交通手段。它的出现缓解了交通拥挤的状况，提高了公路运输效益和服务水平，更促进了世界各国的经济发展。高速公路作为现代交通的骄子，是衡量国民经济现代化的重要标志之一，其综合经济效益十分显著。高速公路在世界各国都取得了长足发展，世界上高速公路面积密度最大的国家是荷兰，每 l000 km2面积中有高速公路43.9km。高速公路人口密度最大的国家是美国，每100万人口占有380.61km。 1.1.2 国内高速公路发展状 我国大陆从70年代初开始高速公路修建的前期准备工作，其中包括高速公路的科学考察、技术资料翻译、测设工作可行性研究。1981年交通部制订的《公路工程技术标准》中列入了高速公路的技术标准。这些，为高速公路的建设打下了基础。 我国高速公路建设起步虽较晚，但发展很迅速。1988年条沪嘉（上海浦桃工业区——嘉定县）高速公路建成通车。随后广佛（广州——佛山）、西临（西安——临潼）、沈大（沈阳——大连）、首都机场、济青（济南——青岛）、京津塘（北京——天津塘沽区）、海南环岛（海口——三亚）、广深（广州——深圳）、京石（北京——石家庄）、郑许（郑州——许昌）、长平（长春—四平）、太旧（太原——旧关）、沪宁（上海——南京）、杭甬（杭州——宁波）、长潭（长沙——湘潭）、沪杭浙江段、沪宁上海段、沪杭上海段、厦樟（厦门——樟州