自动焊推广调查报告 发表版.docVIP

关于自动焊接小车推广使用调查报告 2015年3月至6月，特桥分厂按事业部工作部署，重点推广使用自动焊接小车焊接技术，分厂选择承制的79、79A，三代重舟、976A等项目中重点推广使用。历时三个多月的持续推广，分厂积累了一定的自动焊接小车使用经验。经过一段时间调查分析和总结，形成此报告，以期为此后自动焊接小车推广使用提供参考。 一、自动焊接小车在特桥分厂承制产品的推广范围 特桥分厂承制的产品中，尤其长线产品重点、推广使用自动焊接小车产品型号不同结构、不同作业流程中均有的推广 （一）79系列产品能使用自动焊区域1.79方舟侧板搭接焊； 2.79A主龙骨T型梁焊接自动焊区域 1.三代重舟移动架滑道工字钢角焊2.中舟舷墙搭接焊； 3.中舟侧板和中舟底板搭接焊； 4.首尾舟滑道焊接、侧板搭接部分区域 （三）976产品能使用自动焊区域 1.976A焊接884产品能使用自动焊区域 1.884主梁焊接中跨上甲板面板与主梁搭接焊 （五）适合推广自动焊接小车的产品结构特点 1.大型工字梁、T型梁（长度大于4m）非间断性焊接构件; 2.舟体外板搭接焊（仅限于长直焊缝）。 （六）不不适合推广接小车的结构特点 1.T型梁间断性焊接构件及长度小于的工字梁、间断性焊接 2.所有舱内焊接作业 3.小型部件、复杂结构部件 4.舟体外板焊接中专工装和引进自动焊设备） 5.工艺要求需手工焊接的关重部件。 （一）自动焊接小车较传统焊接技术有以下优点： 1.减少劳动强度，改善作业环境； 2.提高工作效率，单台小车效率是手工焊的1.2—1.5倍； 3.避免人为因素所造成的焊缝质量不良，一般手工操作的不良率在5%左右，而采用自动焊接小车没有因此产生的焊接不良率，因此其综合效益，比手工焊提高近20%； 4.自动化程度高，确保焊接质量的稳定性； 5.对操作者原有技能等级要求不高 （ 二）目前特桥分厂使用型号为RJAC-01、AWT-1C1 自动焊接小车有以下特点： 1. RJAC-01型（分厂配备一台）是1998年购置（购买年限较久，性能已十分落后）AWT-1C1-1型（分厂）2002年购置的摆动式自动焊接装置，一次焊接可以获得较宽的焊缝； 2.摆动速度、摆动幅度、中心位置和左右停留时间均可以调整，适合各种不同规格的焊道； 3.体积小、重量轻，安装移动方便，非熟练工也可以进行焊接； 4.安装有横向控制装置，焊接时可以避免出现焊接线脱离现象； 5.分厂所装备两个型号的自动焊接小车是较初级的自动焊接设备，具备结构简单、易学、易操控的特点。对操作人员技能水平要求较低，稍有焊接经验的员工即能熟练操控。 （三）当今国内外自动化焊接设备主要特点及发展趋势 1.高精度、高质量、高可靠性；数字化、集成化和智能化控制；大型化和组体化；多功能化；管控一体化。 2.具备柔性焊接生产线系统。自动化焊接装备或生产线的一次性投资相对较高，需形成柔性制造系统，以充分发挥装备的效能，满足同类产品不同规格工件的生产需要。 3.具备焊头自适应自动跟踪控制技术。自适应控制系统即具有自动识别、判断、高速反馈、数据处理、自动编程、即时纠偏、精确定位的功能。 三、自动焊接小车在分厂承制产品中推广具体情况 目前特桥分厂使用型号RJAC-01自动焊接小车一台、AWT-1C1-1自动焊接小车三台，在装焊一组、装焊二组、装焊六组、装焊七组的多个生产项目中使用。经过三个多月的推广使用，先后在79中舟侧板焊接、79A主龙骨焊接，三代重舟移动架T型梁、中舟舷墙、中舟侧板和中舟底板焊接、首尾舟滑道焊接，976A主梁焊接项目中使用。 自动焊小车在分厂承制产品中产生的效果： 1.目前，自动焊接小车焊接在各承制产品中焊接质量有较明显提升，焊缝成形美观，焊接不良率较低，一次报检通过率达到100%。 2.自动焊接小车在三代移动架T型梁、79A主龙骨焊接中生产效率较高，在其他产品中生产效率基本与人工焊接相当。对于大型产品使用自动焊接小车翻面作业的次数较多。 3.自动焊接小车作业有效降低员工的劳动强度。据统计，工人实际焊接的时间不足其工作时间的30％，自动焊接作业时间可占到的%，从一定程度上降低了员工劳动强度工作效率 4.分厂目前至少有21名电焊工可熟练操作自动焊接小车，其中中级工10名，高级工9名，技师和高级技师各1名，年龄分布集主要集中在80、90后。在实践过程中了解到，员工本身焊接技能水平技术能熟悉自动焊小车即可 自动焊接小车79总装侧板焊接项目中具体推广使用效益情况分别见报告附表一、附表二、附表三。 特桥分厂自动焊施工现场图片： 上图：桥脚舟舷墙自动焊接现场图（高空作业时防护措施不多，存在一定的安全风险） 上图：自动焊接小车焊接质量稳定