预制箱梁方案_new重点解读.doc

第一章 工程概况 本工程位于 桥区现场地形较平坦，交通方便。为947mm，丰水期为69月份，降水量占全年降水量的7%；枯水期为13月，其余为平水期。相对度多年年平均为82%。、招标文件及合同文件。 、 、交通部颁发的现行公路工程标准、规范、规程及国家标准、规程：(土建工程)》（JTJ F80/1-2004）》（J2-2008） 《公路工程安全施工技术规范》（JTJ076-95）、施工现场实地考察情况及收集的相关资料、、； 、、，工期较为紧张。≥94%，场地范围内采用20cmC20砼硬化。根据多年施工经验，顶面层1.0m范围内地基承载力需≥0.5Mpa。 2、底模制作，底模首先用木模板支设，再用C30混凝土浇筑，要严格控制好底模的平面尺寸和混凝土成品质量，做到底模平面尺寸和箱梁底部尺寸一致，混凝土成品外观无气泡、蜂窝、麻面。应保证底模面的刚度、平整度、光洁度符合工艺要求。预制箱梁时，底模与箱梁之间先铺一层6mm普通钢板，再焊接一层3mm不锈钢板，不锈钢板上刷一层隔离油或是油蜡，这样可保证箱梁的梁底平整光滑和外观质量。台座两端张拉受力区各5米范围做成扩大基础，深度80x80cm，基础内布设钢筋网，确保受力均匀。（具体做法及尺寸详见附图）。 3、底模内预埋φ40的PVC管，作为钢模板下部对拉杆预留孔，其间距为0.3~0.5米（根据钢模板下部对拉杆孔间距来埋设），PVC管的长度与底模宽度相同，浇注底模混凝土前用胶带将PVC管的管口堵好，以免漏浆堵塞管孔。 4、为保证侧模与台座接缝处不漏浆，在台座两侧安装5cm槽钢，槽钢内嵌入高弹橡胶管止浆。 5、为增加预制梁板底光洁度，提高梁板外观质量，台座顶面铺设6mm厚普通钢板和3mm厚不锈钢板。 6、根据上部构造工程任务和工期要求，我预制场设计制作底模52个成两排横列布置，台座布于一侧，另一侧空出4米便于行车通道（见附图）。结合箱梁梁宽及横隔板预留钢筋、钢模尺寸和实际地形情况，底模中心距为4.85米，以便于施工操作。 7、箱梁预制按设计设置反拱，预拱度值的设置按设计建议值：外梁跨中25mm，内梁跨中25mm。 8、桥梁纵坡1%时，在预制台座预埋钢板位置设楔形盒，为保证钢板纵坡位置准确，楔形盒尺寸与预埋钢板尺寸一致。 9、预制台座对应梁端下方设置与梁体同宽2cm钢板，防止预应力张拉后，由于梁体反拱导致的梁端破损。 五、钢筋及钢绞线制作安装 ㈠钢筋制作及安装 1、钢筋应分批分类堆放在钢筋棚内，挂上标识牌，注明钢筋型号、规格、厂家、进场日期。钢筋底面用砖按间距2m砌成堆放条、距地不小于30cm。防止雨淋和地表潮气使钢筋锈蚀。钢绞线整齐堆放在钢筋棚内，未使用前不准拆封。 2、按设计图纸及技术规范进行下料和弯制，钢筋骨架在预制场专设的钢筋台座上加工，焊成单片骨架后直接吊入已拼装好的箱梁模内。之后安装箱梁内模绑扎顶板钢筋。钢筋骨架吊装时，应设立足够多的剪刀支撑架，设立4个吊点，以保证吊装时不发生变形。钢筋焊接接头按规范长度进行焊接，同一截面焊接接头不得小于50%。 3、钢筋安装时为保证位置正确，先在底模(专设钢筋绑扎台座)上用红油漆标上分布钢筋的位置。将工棚内加工好的单片骨架钢筋与其他钢筋拼成钢筋网片，同时将穿好的预应力波纹管安装在相应的位置上。其定位必须严格按图纸给定的坐标划线，焊好定位钢筋，间距为50cm。波纹管用大一号的波纹管连接，接头必须用胶带密封，严防漏浆。拼装钢筋焊接接头时应采取保护措施，严防烫伤波纹管。锚下垫板安装时必须垂直于预应力孔道。钢筋在安装过程中若与梁板中钢绞线相遇可按设计图纸说明和精细化守则进行调整，严禁将钢筋切断。 4、钢筋绑扎、安装时应准确定位，伸缩缝及防撞护栏预埋筋、翼缘环形钢筋、端部横向连接筋必须使用定位辅助措施进行（如挂线等），确保高低、间距一致，符合设计要求。无漏筋现象。 5、认真对照图纸和按照规范要求检查各种预埋件位置是否准确齐全，保护层厚度是否符合要求。 ㈡、钢绞线制作及安装 1、我段钢绞线采用先成孔后安装工艺进行。波纹管道在确定位后在其内穿入PE材质的内套管，此可有效避免因操作不当在砼浇筑过程中漏浆而造成的孔道堵塞。砼浇筑完成后2小时抽出套管，张拉前穿入钢束即可。 2、钢绞线下料时，必须用机械切割，严禁用电焊或氧气等进行切割。切头要齐平。编束时，每根必须顺直，不能互相交叉，为防止钢丝两端位置不一致，每根钢丝束分别用不同颜色的胶带，粘在两端以区别辩认。编成的束用扎丝进行绑扎，加以固定。在清洁场地和铺设隔离设施后，将钢束导入波纹管内，以防止污染钢绞线。钢绞线穿好后及时将波纹管两端用胶带封口。 六、模板安装 1、底模制作（详见《台座设计图》） 2、侧模：箱梁外模均采用定型钢模板（翼板设为可调横坡），中梁、边梁各5套模板。模板设计及制作由专业工厂进行，确保其结构强度