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目 录
一、 工程概况 2
二、 长洪岭大型机械化配套施工背景 2
三、 大型机械化施工设备及作业班组配置 3
四、 大型机械化配套施工优势及经验总结 4
1、TAMROCK T11S-315三臂凿岩台车施工 4
1.1凿岩台车施工优势 4
1.2凿岩台车开挖施工经验总结 5
1.3凿岩台车钻设锚杆孔施工作业 12
2、SIKA PM500PC喷射混凝土机械手施工 13
2.1机械手喷砼作业优势 13
2.2长洪岭机械手喷砼作业工法研究成果 15
3、自主研制液压移动仰拱栈桥施工 15
3.1施工使用过程栈桥优化及改造 15
3.2 液压移动栈桥施工优势 17
3.3 移动式仰拱栈桥施工经验总结 18
4、全液压自行式模板台车施工 20
5、隧道施工安全监控系统 20
五、 机械设备保养维修 20
六、 影响隧道施工大型机械化推广因素分析 21
七、 长洪岭进口大型机械化施工效果评价 21
八、 附件 22
长洪岭隧道大型机械化配套施工技术成果总结
工程概况
长洪岭隧道全长13299m，为新建渝利铁路第二长隧，里程范围DK170+300-DK183+599。洞内纵坡为单面上坡，自进口至出口依次为： 4‰的750m的上坡、15.5‰的11400m的上坡及18‰的1149m的上坡。隧道围岩以Ⅲ级为主，其中：Ⅲ级围岩12702m，Ⅳ级围岩388m，Ⅴ级围岩209m。隧道设置施工辅助坑道3座,其中1#斜井位于DK177+500处线路右侧，与线路大里程夹角74°，平长1319m；2#斜井位于DK181+850处线路右侧，与线路大里程夹角35°，全长622m；横洞位于隧道DK172+700处线路右侧，为折线型，共两段，前一段与线路小里程方向平面夹角48°36＇46〃，前段长530m，后一段长1300m，且与前一段成159°19＇30〃夹角相交，横洞总长1830m。
长洪岭大型机械化配套施工背景
2008年7月8日，铁道部发布《铁路隧道施工机械化配置的指导意见》（铁建设函[2008]777号）要求各铁路局、各铁路公司对铁路隧道施工机械化配置指导意见采取切实措施认真贯彻落实，并在沪昆铁路组织召开的铁路隧道施工现场会明确要求对沪昆铁路隧道机械化配套施工及管理经验进行大力推广。成都铁路局及渝利铁路有限责任公司结合新建渝利铁路线施工，积极响应、落实铁道部关于隧道机械化配套指导意见的推广要求，渝利公司考虑到我中铁隧道局是隧道施工的专业化队伍并且具有机械化配套施工相关经验，向我单位发文《关于加强渝利铁路隧道施工管理提升隧道机械化施工水平的函》（渝利铁工程函[2009]56号）。
我单位积极根据渝利公司安排，结合渝利Ⅳ标现场实际，鉴于长洪岭隧道为渝利铁路第二长隧，长洪岭隧道进口至1#斜井正洞区间为本隧道工期关键线路，工期压力大，而本段隧道地质以Ⅲ级围岩为主，易发挥出机械化配套施工优势,因此选定了长洪岭隧道进口工区施工正洞段采用大型专业机械化配套组织施工，并将大型机械化配套施工组织纳入长洪岭隧道实施性施工组织设计，实施性施组经渝利公司审核并批准。
大型机械化施工设备及作业班组配置
长洪岭隧道专业大型机械化配套承担施工进口2400m正洞及通过横洞施工2463m正洞任务，施工里程范围为DK170+300～DK175+163，长度共计4863延长米。
长洪岭隧道进口大型机械化配套满足铁道部《指导意见》的有关要求。主要机械设备配置情况如下表：
序号 机械设备名称 型号 数量 备注 1 三臂凿岩台车（新购） TAMROCK T11S-315 2台 芬兰产 2 湿喷机械手（新购） SIKA PM500PC 1台 西班牙产 3 液压式移动仰拱栈桥（自主研制） 栈桥长38m（有效施工长度20m） 1台 4 二衬液压模板台车 12m 2台 5 自卸汽车 红岩 16台 6 混凝土运输车 8m3 10台 7 装载机 ZLC50C 4台 8 挖掘机 K0BELCO SK200\DOOSAN DH225 3台 9 通风机 SDF（C）-No12.5 2台 10 自动计量拌合站（供应喷射砼） JS750*2 1座 长洪岭进口 11 大型自动计量
集中拌合站 JS1000*2 1座 方斗山拌合站供二衬砼 12 隧道施工登入系统 施工人员自动登入及报警系统 1套 13 其他 作业台架、测量、试验设备等 隧道大型机械化配套施工作业班组配置与常规钻爆法施工配置班组主要区别有：
1、开挖作业工班：双线铁路隧道开挖断面（约125m2）以Ⅲ级围岩为例，采用常规风钻开挖需配备30把风钻，36名施工人员/班， 2个作业班，2台以上120kw空压机（1.5公里以内）；采用三臂凿岩台车开挖时2台台车需18名专业人员/班，即作业臂司钻员6
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