桩板墙技术交底书要点.docxVIP

技 术 交 底 书 交底单位名称：南昌至赣州客运专线CGZQ-5标编号：第 页 共 页工程名称样板段锚固桩挡土墙设计文件图号施工部位锚固桩挡土墙交底日期技术交底内容： 1、技术交底范围 2、设计情况 3、施工准备工作 4、施工工艺 5、质量保证措施 6、安全、环保、文明施工等技术措施 交底人/日期：复核人/日期：接受人/日期：一、技术交底范围 本交底适用于南昌至赣州客运专线CGZQ-5标三分部样板段锚固桩桩板墙施工。 二、设计情况 DK172+376.09~+835工点长458.91m。前接东边岭特大桥，后接双村隧道。 DK172+493.875~DK172+601.125段左侧、DK172+494~DK172+606右侧设C35钢筋混凝土桩板墙，桩间距5m（中-中）。I型桩桩截面2.25*2.5m，桩长15m，共22根；II型桩桩截面2.0*2.25m，桩长16m，共23根。锚固桩桩身采用C35钢筋混凝土现浇，桩间板采用C35钢筋混凝土现场预制的槽形板。 1、设计类型 地基加固路基、顺层深路堑路基；区间正线轨道类型：无砟轨道。 2、工程地质及水文地质条件 2.1.地形地貌 剥蚀低丘及间谷地，DK172+376.09~+650、DK172+780~+835、为低丘，DK172+650~+780为沟谷，谷地呈狭长带状，地形略有起伏。自然高程69.482~81.95m，相对高差0.076~8.026m，自然坡度10~20，丘坡植被发育，多生长有灌木及杂草。桥址区道路发达，交通较便利。 2.2.地层岩性及工程地质特征 （2）2-2 Q4a1+p1 淤泥质土，褐黄色，流塑，Ⅱ级，ES1-2=2.36MPa，δ0=60kPa。 (2) 4-2 Q4a1+p1 粉质粘土，褐黄色，硬塑，Ⅱ级，ES1-2=5.5MPa，δ0=150kPa。 （3）2-2 Q4e1+d1 粉质粘土，褐黄色，硬塑，厚度1.0~2.0m,Ⅱ级,δ0=180kPa。 (28)1-1 Z1X 千枚岩，褐黄色，全风化，岩心呈砂土状，碎屑块状，厚度2.0~21.0m， Ⅲ 级；ES1-2=7MPa，δ0=200kPa。 （28）1-2 Z1X 千枚岩，褐黄色，强风化，节理发育，岩心呈碎块状，揭露厚度7.0~46m, Ⅳ级，δ0=250kPa。DK172+550下伏基岩为页岩，全风化，褐黄色间淡灰色，全风化，岩心呈碎屑土状；淡灰色间灰绿色，强风化，节理裂隙发育，岩心呈碎屑块状。 （24）1-1 Z1X 页岩，褐黄色，全风化，Ⅲ级，δ0=200kPa。 （24）1-2 Z1X 页岩，褐黄色，强风化，Ⅲ级，δ0=250kPa。 3、水文地质条件 3.1.地表水发育，以河流水为主。 3.2.地下水不发育，主要为第四系土层空隙潜水，接受大气降水补给，季节性变化明显，分布于粉质粘土中，粉质粘土透水性差，水量贫乏；地下水主要为降雨入渗补给，水位较稳定，埋深较浅，勘察期间已测得地下水位，地下水位埋深为0.6~6.3m。 3.3.该地表水、地下水有二氧化碳侵蚀，化学环境作用等级为H1。该水样无盐类结晶破坏作用。仅根据氯离子含量判定，该水样无氯盐侵蚀性。碳化环境作用等级为T2。 4、不良地质与特殊岩土 左侧顺层，岩层产状282°∠20，视倾角15° 5、物理地质 地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应普特征周期为0.35s。 施工准备 1、路堑桩板墙施工前，桩墙顶以上各级边坡必须完成护坡防护和截排水工程，并应确认其已能有效工作，才可开挖至桩板墙作业面； 2、平整场地，设好地表截排水及防渗工作，雨天井囗要设置遮雨棚，并备齐井下排水、通风和照明设施，做好施工安全技术措施； 2.1.测量放线确定桩板墙的位置及标高； 2.2.桩板墙具体桩位、桩长及截面尺寸按工点设计图要求施工。 2.3.桩板墙施工队配备了柴油发电机，发电机应满足现场的需要 2.4.清楚坡面危石浮土；坡面有裂缝或坍塌迹象者应加设必要的保护措施，铲除松软的土层并夯实。 3、机具准备 3.1.人工挖孔所需的设备及工具主要有：提升架（采用角钢焊接成型）、手推车、 锹、手铲、钎、线坠、混凝土搅拌机、吊桶、串筒、振捣棒、插钎、粗麻绳、钢丝绳、安全防护栏、防水照明灯（低压12V、60W）、电焊机、通风及供氧设备、活动爬梯、安全帽、安全带等。 3.2.护壁设备：模板、支撑架等。 3.3.钢筋加工、安装设备，钢筋笼成型成套设备，电焊机、车丝机、力矩扳手吊车等。 四、施工工艺 1、工艺流程图 2、施工步骤 2.1.挡土板的预制