路虎转向与四轮定位.pptVIP

* CONFIDENTIAL 四轮定位理论部分 讲师： 张家进 课程目录 1车辆四轮定位作用 2车辆四轮定位的主要参数及作用 3发现四车辆四轮定位标准参数及调整 4影响车辆跑偏的其它因素 为什么要四轮定位 轮胎异常磨损 车辆跑偏 安全性下降 油耗增加 零件磨损加快 方向盘发沉 车辆发飘等不适症状。 四轮定位可能原因 交通事故 道路坑洼不平造成的剧烈的颠簸 （特别是高速行驶时突然遇到不平路面） 底盘零件磨损 更换底盘零件 更换轮胎等原因而产生变化。 车辆四轮定位好处： 1:增加行使安全性,舒适性； 　　2:直行时方向盘轻松操纵； 　　3:转向后方向盘自动归正； 　　4:减少油耗,降低底盘零件磨损； 　　5:维持直线行车； 　　6:增加驾驶控制感； 7:防止因偶然瞌睡,方向跑偏出现事故； 四轮定位理论基础 1 主销后倾 2 主销内倾 3 前轮外倾 4 前轮前束 1 主销后倾 定义为在同时垂直于车辆纵向对称平面和车辆支承平面的平面内，由真实的或假想的转向主销的轴线在该平面上的投影与车辆支承平面的垂线所构成的锐角。 2 主销内倾 定义为在同时垂直于车辆纵向对称平面和车辆支承平面的平面内，由真实的或假想的转向主销的轴线在该平面上的投影与车辆支承平面的垂线所构成的锐角。 前轮外倾 在过车轮轴线且垂直于车辆支承平面的平面内，车轮轴线与水平线之间所夹锐角。即由车前方看轮胎中心线与垂直线所成的角度，向外为正，向内为负。 4 前轮前束 同一轴两端车轮轮辋内侧轮廓线的水平直径的端点为等腰梯形的顶点，等腰梯形前后底边长度之差为前束。当梯形前底边小于后底边时，前束为正，反之则为负。 其他转向角 1、推力轴 2、夹角 3、磨胎半径 不正确的定位参数引起的行驶故障： 1、外倾角不相等：汽车直行时方向朝较大外倾角边偏； 2、外倾角过小：悬架（挂）系统零件及轮胎内缘磨损； 　　3、外倾角过大：悬架（挂）系统零件及轮胎外缘磨损； 　　4、正前束角过大（内八字）：方向盘飘浮不稳定，轮胎内缘快速磨损，胎纹外缘羽毛状磨损。； 5、负前束角过大（外八字）：方向盘飘浮不稳定，轮胎外缘快速磨损，胎纹内缘羽毛状磨损。； 　 6、主销后倾角不相等：汽车直行时方向朝较小后倾角边偏； 　 7、主销后倾角过小：直行时方向盘摇摆不定，转向后方向盘无法自动回正； 8、主销后倾角过大：转向时方向盘太重。 * CONFIDENTIAL