汽轮机设备及运行(第四).pptVIP

作用：检修时防止油倒流 包括：通向危急遮断总管 　　　 通向回油母管 5、逆止阀 作用：汽轮机运行状态下，更换 　　　　滤网、检修设备时用。 6、隔绝阀 滤网：10μｍ，保证油的清洁 7、滤网 作用: 与LVDT一起，使经LVDT反馈回的电势经其调整到标准信号，0~5V或4~20mA。 8、解调器 解调器 中压主汽门执行机构 作用: 遥控关闭阀门 以进行定期的 阀杆活动试验， 当电磁阀动作 时，它迅速地 将相应的中压 主汽阀的危急遮断油泄掉，从而引起快速卸荷 阀动作，相应的油动机及中压主汽阀 关闭。 二位二通电磁阀 M 中压调节汽门执行机构 Opc安全油 蝶阀型快速卸载阀 作用:遥控关闭中压调节汽阀 试验电磁阀 S 高压主汽门（调节汽门）执行机构 中压调节汽门执行机构 　高压主汽门执行机构 ——控制型 伺服阀、LVDT、快速卸荷阀 高压调节汽门执行机构 ——控制型 中压主汽门执行机构 ——开关型 两位两通电磁阀 中压调节汽门执行机构 ——控制型 试验电磁阀 汽轮机的保护和危急遮断系统 一 超速保护控制系统（OPC） 负荷部分下降，快关中压调节阀功能（CIV） 负荷下跌预测（LDA） （1）负荷部分下降，快关中压调节阀功能（CIV）或称为功率不平衡控制（PLU） （2）负荷下跌预测（LDA） 如果在机组负荷较高的情况下，发电机励磁电路断开（甩全负荷），则 DEH判断机组必将严重超速，为此，在机组转速还没有达到OPC定值（103%n0） 之前，就发出LDA置位请求，打开OPC电磁阀，提前快速关闭GV和IV，持续一段 超速保护控制（OPC） 电网短期故障如输电线路发生瞬间短路故障时，发电机功率突然降低（发电机励磁 电路未 断开），为使系统能维持运行，必须使汽机功率迅速降低，否则持续功率负 荷不平衡引起发电机功角过大失稳解列，且引起超速。中压缸排汽压力对应的机组 负荷与发电机负荷之差大于30％时，快关电磁阀（CIV ）动作，迅速关闭中压调节 阀，待一定的延时（0.3～1 s）（有的是2s比如东方的deh）后，快关电磁阀失电， 中压调节阀恢复控制，上述过程可重复。这种功率负荷不平衡控制对电网末端的机组 尤为重要。 持续一段时间（1-10s），确信转速小于103%n0，LDA复位，OPC电磁阀断电，重新建立遮断总管油压，IV重新打开，GV仍受DEH控制，在转速达到额定转速后，再行重新并网。 （3）超速保护控制（OPC） 转速超过103%n0，飞升至110%n0前，通过超速控制器的逻辑系统输出控制信号，打开OPC电磁阀，关闭GV和IV控制转速升高。 电气危急遮断控制系统（ETS） 通过DEH的自动停机危急遮断系统（AST）使汽轮机停机 　电磁阀及控制块 1、危急遮断控制块 2、空气引导阀 3、跳闸试验块组件 两级阀 - 第一级阀：电磁铁控 制 ETS 正常时关闭 - 第二级阀：油压控制 - 当参数超限时，ETS 使电磁铁失电，一级阀开启，二级阀左移，保安油泄压。 EH AST S （1）电磁阀的工作原理 两个电磁阀并联布置 　　　　一路拒动，另一路 　　　　仍可动作 OPC 正常：关闭状态 　－　当n＞103%n0时 ，励 　　　　磁打开，OPC油管泄 　　　　放，相应的快速卸荷 　　　　阀开启，使GV、IV 　　　　关闭。 　－　当n＜103% n0时，DEH控制器的OPC控制又使电磁 　　　　阀关闭，GV、IV重新开启。 S S （2）超速保护（OPC）电磁阀 四个电磁阀串并联布置 两个阀并联组成一个通道， 　 通道一和通道二串联。 通道中任何一个电磁阀打 开，该通道泄放。 必须两个通道同时处于泄 放状态，AST油路的油才 会泄放。 AST-1 AST-4 AST-2 AST-3 不会因某个电磁阀拒动而妨碍AST油路的泄压，若有一只 电磁阀误动作，不会使AST油泄压。 （3）自动停机危急遮断（AST）电磁阀 安装在AST和OPC之间 当OPC油路泄压时，维持AST的油压，主汽门全开， GV、IV关闭。 AST电磁阀动作，则OPC油压也下跌，关闭所有阀门。 OPC OPC AST （4）止回阀（单向阀