道槽精平操作规程.docVIP

上海虹桥国际机场扩建工程西跑道系统、空侧站坪地基处理及排水工程 道槽区精平操作规程 上海虹桥机场飞行区扩建工程质量管理小组 二○○八年三月 目 录 1. 概述 1 2. 施工工艺流程 1 3. 道槽区精平操作规程 2 3.1. 粗平 2 3.2. 精平 2 4. 成品保护 3 5. 检测内容 3 概述 为确保上海虹桥国际机场扩建工程地基处理工程道槽区精平质量，使施工规范化、标准化、程序化，特制定本操作规程。 在全面开始地基处理精平工艺前，施工单位应制定精平计划，划分精平区块，每区面积宜为10000㎡～20000㎡，报监理批准后实施。应组织样板段施工，待验收合格后再开始大面积施工。 施工单位应建立、健全质量保证体系，尤其应加强测量工作，以使精平后的山皮石垫层的高程与厚度能符合设计要求，偏差在允许范围内。 本操作规程适用于虹桥机场西跑道、空侧站坪地基处理工程，以及维修机坪、货运机坪地基处理工程。 施工工艺流程 道槽区精平施工工艺流程详见图1。 图1 道槽区精平施工工艺流程 道槽区精平操作规程 粗平 粗平应在最后一遍冲击碾压结束，放置5～7天后进行整平碾压。 粗平机械为反铲挖掘机，用山皮石细集料找平。 对表层粗集料集中的部位采用分散或置换处理，表露的大石、孤石必须清除。 粗平后，用激振力不小于40吨的压路机碾压4～6遍找平。 精平 观测准备精平的区域是否有局部弹簧、软弱的现象，如有应及时处理后再进行精平作业。 按10×10m方格网检测高程，拉线找平。 用细集料进行（细粒径山皮石要求级配均匀，含泥量适中）精平，并用18吨振动压路机碾压5遍，若细料过干，则进行适当洒水，反复找平；若垫层表面缝隙过大，应采用石屑（瓜子片）嵌缝，不应使用粘土。碾压至表面平整、坚实、稳定、无明显轮迹为止。 压路机最大碾压行驶速度不超过4km/h，碾压时由两边向中间进行，横向接头重叠0.4～0.5m，前后相邻两区段应纵向重叠1.0～1.5m，达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。 石屑嵌缝时，不宜过厚或集中，避免形成薄弱夹层。 为有效控制道槽区高程，在精平时，测量人员应进行跟踪测量，防止道槽区高程出现过高或过低现象，且高程的允许偏差应符合表1的规定。 现场施工人员应随时检查精平区域的平整度，对不符合要求的部位，及时进行翻松、平整，必要时适当洒水并用压路机补压找平。 成品保护 每精平一个区，应设置禁止通行标识和封闭区域，禁止车辆和机械通行。若施工需要，机械和车辆必须通行时，应有保护措施，并对有破坏的道槽面及时进行修复。 精平后应及时进行成品保护，在道槽与道肩结合部开挖一条竖向沟，每隔100m再开挖一条横向沟，沟底铺设土工布，沟深至建渣层底部，边坡应修理整齐，如不整齐则用砂浆涂抹护坡。 检验时严禁使用过重的设备做反力装置，避免压坏已处理好的地基表面。 检测内容及频率 道槽区精平完成后必须对高程、平整度、厚度、干密度、地基反应模量、静力触探和标准贯入等指标进行检测。 其中，高程的检测应在地基处理冲碾工序完成2个月后进行，按设计要求，施工时的预抛高值为5cm，而根据对本项目垫层沉降数据观测的结果分析，2个月可完成约2cm的工中沉降。因此，验收高程检测值应为设计高程值+3cm的抛高值。 若某处检验未达到要求，则应在其附近进行两组以上的复核检验，若复核指标能达到要求，则仅处理该不合格部位，否则应采取适当措施对检验规定的不合格范围进行重新处理。 各项主要指标及检测内容如下表： 表1 山皮石垫层检测表 检测项目 标准(允许偏差) 方 法 频 率 备 注 保 证 项 目 垫层厚度 ≥设计值 挖孔量测 1点/5000m2 　 山皮石干密度 ≥19.0kN/M3 灌砂法 1点/5000m2 　 地基反应模量 ≥设计值 MHJ5004-95 1组/15000㎡ 　冲碾28天后检测，以静探为主，标贯校核。标准贯入如达不到5击，应分析原因，说明情况，并报质量管理小组认可。　 静力触探 ≥1.5MPa 静探仪 1组/10000㎡,每组2孔 一般 项 目 标准贯入 ≥5击 标贯仪 2组/10000㎡,每组2孔 高 程 ＋20mm，－30mm 水准仪 10m×10m 高程偏差不得导致施工面的坡向与设计相反，不允许出现倒坡及封闭洼地 平整度 ≤20mm 三米直尺 1点/1000m2 　 道槽区精平操作规程 4