国际汽车行业质量管理技术应用培训系列一APQP-CP讲解.pptVIP

Advanced Product Quality Planning and Control Plan产品质量先期策划和控制计划（APQPCP） 产品质量是怎样产生的？ TS16949 对产品实现过程策划的要求： 什么是APQP？ APQP的期望： 产品质量策划原则——顾客和组织的参与： 产品质量策划原则——同步工程： 等同的开发模式VDA4.3项目策划——批量生产前的质量保证 等同的开发模式 大众汽车 QPN---Qualifizierungs-Programm Neuteile 新零件质量提高计划，大众也叫质保工程验收书。 是对外协件的跟踪体系。 目的为保证各车型整体项目进度，得到符合约定质量和数量的外协件。 从TMA开始，到SOP结束。 等同的开发模式 通 用 汽 车 全 球 APQP GM-1927 是 通 用 汽 车 全 球 通 用 的 APQP 手 册 是 GM 开 发 和 实 施 APQP 计 划 的 通 用 指 南 控 制 计 划 3.3. 过程流程图 过程流程图是当前或提议过程流程的示意图。 它可以在制造或装配过程的开始到结束，分析机器、材料、方法和人力变差来源。（与特性矩阵相联系） 用来强调过程变差来源带来的影响。 流程图帮助分析的是整体过程，而不是过程中的单个步骤。 流程图可以在产品质量策划小组进行PFMEA和开发控制计划时，帮助侧重于过程。 3 输出 第三阶段 过程设计和开发 国际汽车行业质量管理技术应用培训系列讲作（一） 表示操作 表示决策 表示延迟 表示检测 表示存储 表示运输 批准 审核 编制 充磁电压为1.4kV 磁通量 大于4.5 将待充磁定子总成放入充磁头中 检查充磁电压为1.4kv （按下充磁开关进行充磁） 测量磁通（自检） 质保部抽检（按**号检验规范 将零件存放周转箱 KCC KPC 作业说明 检验 放置 领料 装配 步骤 3.4 场地平面布置图 应当制定并评审车间平面布置，来确定重要控制项目的可接受性，例如：检查点、控制图位置、目视辅具的应用（缺陷目视板、标准样件等）、中间修理工位、不合格材料的存贮区域。 所有材料流程应当和过程流程、控制计划相协调。 车间平面布置图的开发，应当用作优化材料运输、处理，场地空间的增值使用，并促进材料的同步流动。 3 输出 第三阶段 过程设计和开发 国际汽车行业质量管理技术应用培训系列讲作（一） 3.5 特性矩阵图 特性矩阵图是推荐用来显示过程参数和制造工位之间关系的分析技术。 开发特性矩阵的方法是： 将零件图纸上的尺寸和/或特性和每个制造操作编号； 所有制造操作和工位都显示在上方。 3 输出 第三阶段 过程设计和开发 国际汽车行业质量管理技术应用培训系列讲作（一） 25 20 15 10 05 M4.8板牙 工装定位／夹紧 温度/时间 ∮2.0钻头/跳动小于0.05 车外径∮4.95 操作编号 5g ±0.1 ±5 ±0.2 公差 M4.8 内孔∮2.0 硬度60HRC 装配尺寸12 产品特性描述 01 02 03 04 产品特性编号 3.6 过程失效模式及后果分析 PFMEA应在开始生产之前、产品质量策划过程中进行 它是对新的／修改的过程一种规范化的评审与分析，用来预测、解决和监控新的／修改的产品项目的潜在过程问题。 PFMEA是一种动态文件，当发现新的失效模式或产品、过程更改时需要对它进行评审和更新。 PFMEA范围包含从进货到产品发运的全过程，包括贮存、包装、搬运等过程。 FMEA手册第四版。 3 输出 第三阶段 过程设计和开发 国际汽车行业质量管理技术应用培训系列讲作（一） 3.7 试生产控制计划 试生产控制计划是描述样件制造之后，批量生产前的尺寸测量、材料和功能测试。 试生产控制计划应当包括需要实施的附加产品／过程控制，直到生产过程经过确认。 试生产控制计划的目的在于，在首次生产运行之前或期间，遏制潜在不合格。 试生产控制计划强化点举例 增加检验次数 增加过程中和最终检查点 稳健统计评估 增强审核 防错装置的识别 3 输出 第三阶段 过程设计和开发 国际汽车行业质量管理技术应用培训系列讲作（一） 3.8 过程指导书 产品质量策划小组应确保向所有对过程操作负有直接责任的操作人员提供足够详细的可理解的过程指导书，这些指导书的制订，依据以下的来源： 潜在失效模式及后果分析（FMEA） 控制计划 工程图样、性能规范