西安市地铁三号线一期工程(鱼化寨～保税区)科技路站主体围护结构钻孔灌注桩施工方案讲解.docVIP

西安市地铁三号线一期工程（鱼化寨～保税区） 科技路站主体围护结构钻孔灌注桩 施工方案 编制： 复核： 审核： 中铁隧道集团有限公司 西安市地铁三号线TJSG-04标项目经理部 2012年9 月 目 录 第一章 编制说明 2 1.1 编制依据 2 1.2 适用范围 2 1.3 编制原则 2 第二章 工程概况 3 2.1 工程位置及设计概况 3 2.2 工程条件 5 第三章 施工布署及总体安排 7 3.1 施工准备 7 3.2 总体施工方案选择 7 3.3 施工人员及材料设备投入 7 3.4 施工进度计划及指标 9 3.5 施工场地平面布置 9 第四章 施工方法 12 4.1施工工艺流程 12 4.2 施工方法 12 4.3 施工注意事项 18 4.4 钻孔灌注桩施工问题与处理 18 4.5钻孔灌注桩施工质量验收标准 19 4.6孔灌注桩施工障碍物处理 20 第五章 质量、安全、环境保证措施 23 5.1 质量保证措施 23 5.2 安全保证措施 25 5.3环境保护措施 27 第六章 消防、保卫保证措施 29 6.1 消防措施 29 6.2 保卫措施 29 第七章 文明施工及职业健康 30 7.1 文明施工措施 30 7.2职业健康管理措施 32 第八章 钻孔灌注桩工程应急预案 35 8.1应急预案领导机构 35 8.2 管线破损事故处理预案 36 8.3 钻孔灌注桩施工突发事故处理预案 36 8.4信息反馈 37 第一章 编制说明 1.1 编制依据 ⑴、西安市地铁三号线一期工程（鱼化寨～保税区）科技路站主体围护结构施工图； ⑵、西安市地铁三号线一期工程（鱼化寨～保税区）科技路站岩土工程勘察报告； ⑶、车站基坑围护结构范围内及临近建（构）筑物及管线现场调查报告； ⑷、现行环境保护、水土保持方面的政策和法规； ⑸、西安市地铁工程有关“技术规定”和“质量检验评定标准”,主要有； 《地铁设计规范》（GB50157-2003） 《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）（2006年版） 《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002） 《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002) 《工程测量规范》(GB50026-1993) 《建筑基坑支护技术规范》(JGJ120-99) 《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999) ⑹、我单位现有的施工技术、管理水平、机械配套能力及同类工程的施工实践经验； 1.2 适用范围 本施工方案适用于科技路站围护结构钻孔灌注桩施工。 1.3 编制原则 ⑴、确保技术方案针对性强、操作性强；施工方案经济、合理。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。根据工程地质、水文地质、周边环境及工期要求等条件选择最具实用性的施工方案和机具设备。 ⑵、以确保工期并适当提前为原则，安排施工进度计划。 ⑶、以确保质量目标为原则，安排专业化施工队伍，配备配套的机械设备，采用先进的施工方法。 ⑷、以确保安全生产、文明施工为原则制订各项措施，严格执行安全操作规程，使施工现场全过程处于严密监控状态。 ⑸、以有利生产、方便生活为目标布置施工总平面。 ⑹、按照ISO9002 质量管理体系的标准，控制施工的全过程。采用先进的量测仪器和软件进行信息化施工和管理；以优化施工工艺，提高效率为原则，降低施工成本。 第二章 工程概况 2.1 工程位置及设计概况 2.1.1 工程位置 科技路站位于西安市高新区科技路与高新路口，科技路下中间设置，车站呈东西向布置。站台中心里程为YDK17+316.259,起点里程为YDK17+183.234,终点里程为YDK17+413.234。 科技路站是三号线与六号线的“T”形换乘站，三号线为地下两层岛式车站，基坑长度230.0m，标准段宽22.7m，车站底板埋深16.66～18.12m，有效站台中心处的顶板覆土厚度月3.40m。“T”形换乘节点区是地下三层结构，基坑宽31.45m，基坑深23.045m。六号线为地下三层，车站总长度156m，覆土厚度3.5m，标准段宽度22.9m，基坑深度24.6m。 三号线车站主体基坑小里程端头、标准段围护采用φ1000@1300mm（1200mm）的钻孔灌注桩，大里程端头采用φ1200@1400mm(1500mm)的钻孔灌注桩。换乘节点基坑采用φ1200@1400mm的钻孔灌注桩。六号线车站主体基坑标准段围护采用φ1200@1400mm的钻孔灌注桩。桩间均采用?600的双重管旋喷止水。三号线站为地下二层双柱三跨现浇钢筋混凝土箱形结构,六号线站为地下三层双柱三跨现浇钢筋混凝土箱形结构,为岛式车站。工程具体位置见