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基础墙体砌筑技术交底 一、工程概况 徐州美驰车桥有限公司二期扩建项目±0.00以下墙体为MU10标准红砖，M10水泥砂浆砌筑，±0.00以上墙体为加气混凝土砌块，砂浆标号待定-0.06处设20厚防水砂浆，防潮层一遍 二、施工准备 1、材料准备：红砖、水泥、黄沙、先进场报验，然后复试，等复试合格后进行下一道工序施工 2、机械准备：搅拌机试运、运料自卸三轮车2台、上料灰车4辆 3、人员准备：砌筑时有专人负责技术指导及人员调配，瓦工根据工程量的多少及时与生产经理反映，及时增减人员 三、操作工艺 1、砌筑前，应将砌筑部位清理干净，放出墙身中心线及边线，浇水湿润。 2、在砖墙的转角处及交接处立起皮数杆（皮数杆间距不超过15m，过长应在中间加立），在皮数杆之间拉准线，依准线逐皮砌筑，其中第一皮砖按墙身边线砌筑。 3、砌砖操作方法可采用铺浆法或“三一”砌砖法，依各地习惯而定。采用铺浆法砌筑时，铺浆长度不得超过750mm；气温超过30℃时，铺浆长度不得超过500mm。“三一”砌砖法即“一铲灰、一块砖、一挤揉”的操作方法，砌筑基本要求要横平竖直，灰缝饱满。 4、砖墙水平灰缝和竖向灰缝宽度宜为10mm，但不小于8mm，也不应大于12mm。水平灰缝的砂浆饱满度不得小于80%；竖缝宜采用浆或加浆方法，不得出现透明缝，严禁用水冲浆灌缝。 5、砖墙的转角处，每皮砖的外用应加砌七分头砖。当采用一顺一丁砌筑形式时，七分头砖的顺面方向依次砌顺砖，丁面方向依次砌丁砖。 6、砖墙的丁字、十字交接处、转交处及墙长大于6米的，按规范设置构造柱 7、每层承重墙的最上一皮砖，应是整砖丁砌 8、砖基础砌筑完毕后，经甲方、监理验收合格后方可进行下道工序的施工 9、宽度小于1m的窗间墙，应选用整砖砌筑，半砖和破损的砖应分散使用在受力较小的砖墙，小于1/4砖块体积的碎砖不能使用。 10、砖墙的转角处和交接处应同时砌起，对不能能同时砌起而必须留槎时，应砌成斜槎，斜槎长度不应小于斜槎高度的2/3。如留直槎确有困难，除转角处外，可留直槎，但直槎必须做成凸槎，并加设拉结钢筋，拉结筋的数量为每半砖墙为120cm放置2根直径6mm的钢筋，间距沿墙高不得超过500mm，埋入长度从墙的留槎处算起，每边均不小于1000mm；钢筋末端应有90°弯钩。抗震设防地区不得留直槎。 3、施工技术措施 1、砌砖240墙以上墙体严禁留直槎（包括240墙）。 2、砌体不允许扫缝（防止扫缝掩盖砌体缺陷）。七分头必须用锯割。 3、构造柱留设处墙体砌筑应留马牙槎，先退后进 4、构造柱马牙槎上口切45角，防止混凝土上角部密实，马牙槎最后十皮砖只退不进加强连接强度。 5、模板接缝要加海绵条，贴胶带纸，木模板要抛光。 6、240以上砌体包括240墙必须双面挂线，皮数杆上要标出灰缝线，同时标出过梁拉接筋、窗、洞口高度位置。 7、每层标高、轴线必须报监理验证，杜绝错轴走线，高低落差超标现象。 8、水泥砂浆防水层配比必须符合设计要求，不得有裂纹，碎砂现象，并与基层必须粘结牢固。 9、确保材料、构配件的供应质量。 对所有进场的原材料、成品及半成品，须严格按材料进场原则进行检验和复验，必须办理“材料进行许可证”。 10、加强企业内部的质量管理 施工现场指挥部及公司有关科室。引导施工队伍完善全面质量管理，推行各种形式的责任制，开展Q C小组活动。 1、保证项目： A、砖的品种、规格、强度必须符合设计要求，有出厂合格证、试验报告。 B、砂浆品种必须符合设计要求，强度必须符合下列规定： ①同品种、同强度等级砂浆各组试块平均强度不小于fm,ko。 ②任意一组试块强度不小于0.75fm,ko。 C、砖砌体水平灰缝砂浆饱满，立缝填塞密实，水平灰缝饱满不得小于80%。 D、转角处严禁留直槎，其他部位应留斜槎。 2、基本项目： A、上下砖错缝 B、接槎处砂浆密实，缝砖平直，接槎处水平灰缝小于5mm或有透亮缺陷不超过5个。 C、拉结筋、构造柱、现浇钢筋混凝土应均符合设计要求。 3、允许偏差项目 A、轴线位置偏移允许偏差10mm。 B、垂直度每层5mm,全高10mm。 C、表面平整度5mm。 D、水平灰缝平直度10mm。 E、洞口尺寸宽高度±5mm。 交底人： 被交底人： 单项负责人： 江苏九鼎环球建设科技集团 美驰车桥项目部 2011-9-17 第 5 页 共 5 页