化粪池开挖方案2.docVIP

宁波环球航运广场（国航二期）工程 市 政 工 程 室外化粪池开挖方案 编制人： 职务（称）： 编制日期： 审核人： 职务（称）： 审核日期： 批准意见： 批准人： 职务（称）： 批准日期： 批准部门（章）： 一、工程概况： 本工程为宁波国航二期市政工程，建设地点位于浙江省宁波市江东区宁东路北侧；由宁波城建设计研究院有限公司进行施工图设计；排污都集中在主楼西北角和东南侧，设置2个长为8.3m、直径3.2m玻璃钢成品化粪池，日处理能力达到设计要求。 本次土方开挖自然地面至基底高度大约为3.8m，采用先打钢板桩后再放坡，放坡系数为1：3，（详见附图）反铲挖掘机挖土。基底素土夯实后，浇C25砼垫层，20cm厚；再附上15cm厚黄沙，化粪池为玻璃钢成品化粪池，化粪池顶板已上铺黄土覆盖，黄土铺至原始地面标高。 二、施工准备 1、测量准备 本工程配备1台经纬仪，1台水准仪，50米大钢尺1把，塔尺1把。计量检测单位校核符合要求，并确保使用时在有效检测周期内，并配备一名专业测量工长，负责土方标高、坡度等控制。 （1）、定位高程测量 根据总平面图，甲方提供的定位依据，采用轴线交会法进行定位，轴线控制桩设置完毕经监理及相关检验单位验收合格后，根据基坑放坡系数和场地标高，布置土方开挖灰线。 2、机械准备 本工程单个基坑土方开挖量约100m3，计划1台大型履带式挖掘机，装载机1台，自卸汽车不少于4辆，水泵2台，移动开关箱2只。为充分利用空间和时间，所有土方外运，采用夜间运输为主的方法进行。 3、人员准备 本工程机械土方开挖时，安排专人跟机指挥作业，在开挖现场和堆土现场分别安排管理人员协调指挥。机械土方开挖至设计基础底面5cm～10cm时，立即组织人工清土，人工清土至设计标高，上报监理公司验收，验收合格后请监理单位上报建设单位组织验槽，验收合格后，方可进行下道工序的施工。 三、土方开挖 1、开挖准备 （1）土方开挖前应进一步详细了解本场地地下障碍物、管网情况，以便施工顺利进行。 （2）组织有关人员熟悉现场，包括标高、灰线、开挖的顺序、线路、控制桩的保护措施，组织相关人员进行技术交底。 （3）对施工现场的临时用电（线路、设备）进行检查，确保使用、运转正常。 （4）准备必要的钢板桩、木撑、胶板、雨布等支撑材料，防止雨天或施工阶段可能产生的土方塌方。 （5）配备齐全必要的通讯、交通工具，以保证土方开挖过程中各环节、各相关单位的协调。 2、钢板桩施工 钢板桩运至现场在打设前，应对其进行检查，钢板桩立面应平直，锁口合乎标准，对锁口不合的进行修整合格的再用。根据施工进度要求，拟准备6米长钢板桩。新钢板桩应按设计长度焊接，每根顶端20cm处开一个直径50孔，用于挂、调整绳。同时应将桩尖处的凹槽底部封闭，避免泥土挤入锁口应涂以黄油。 钢板桩打设采用履带式打桩机，先用吊车将钢板桩吊至插桩点进行插桩，插桩时锁口对准，每插入一块即套上桩帽上端加硬木垫，轻轻锤击数下，再正常锤打。为保证桩垂直度，钢板桩应沿围檩施打。用两台经纬仪边打边加以控制。打桩开始，第一、二块钢板桩打设位置和方向要确保精度，起导向板作用，每入土一米测量一次。打设到托架高度即用钢板与围檩临时电焊固定。完毕后在钢围檩上标出每块钢钢板桩的位置，以便随时加以纠正。依次类推将每一根桩打入土层，注意锁口对正、对好，确保施工质量。一排桩打设完毕再二次打设到规定深度。钢板桩施工时保证轴线位置正确，同时采取先边后角的施工顺序施工。 在施工过程中易出现的情况及采取防护措施： 1）钢板桩打设桩身发生倾斜时，用钢丝绳拉住桩身，边拉边打，逐步纠正。 2）在插入中防止出现扇形钢板桩墙现象，一旦出现立即纠正，其办法为用卷扬机在插入钢板桩过程中在垂直方向牵引，直至恢复垂直状态为止。 3）在打桩时，钢板桩出现扭转，如遇这种情况，在桩行进方向用卡板锁住钢板桩的前锁口，或在定位之间的两边空隙内设一只定榫滑轮支架，制止钢板桩在下沉过程中转动，另可在两快钢板桩锁口搭接处的两边用垫铁和木榫填实。 4）打桩时，如出现共连（打桩时已打入的邻桩一起下沉），主要是因为钢钢板桩斜弯曲，使锁口阻力增加，如出