2015年土木结构试验期末复习分析报告.ppt

建 筑 结 构 试 验复习 2015年 一、填空、判断、选择 1.建筑结构试验的分类： 1）按荷载性质分：静载与动力试验； （1）. 静载试验的分类目的、加载方式方法、各个阶段 A.一般静载试验（单调加载） B.伪静力试验（低周反复加载） （2）.动力试验的目的、种类 动力特性测试、拟动力试验、抗震试验（地震模拟振动台）、疲劳试验 2）按试验对象分：原型与模型试验。 原型与模型均可统称——试件 3）按试验目的分：研究与检验性试验； （1）研究性试验：对象——模型，需要设计制作，具有探索性、发展性等。 （2）检验性试验：对象——原型，现有结构、构件，评定其质量及工作性能。 3. 结构试验的一般过程的四个阶段；结构试验设计阶段四个主要工作环节。 4.建筑结构试验的方法、技术手段 （1）以规范为依据、试验人员、仪器设备、计算分析总结 理论计算→设计、制作试件（试验对象）→施加荷载（试件、加载设备安装）→量测仪器标定调试、安装→试验实施→数据信号分析及结论报告。 5结构质量与承载能力的结构工作性能主要参数。 以测试结构正常工作或破坏状态来判明结构的实际工作性能，确定结构对使用要求的符合程度进行检验、研究。（1）生产性试验 结构的设计和施工通过试验进行鉴定 工程改建加固,通过试验判别实际承载能力 处理工程事故,通过试验鉴定提供技术根据 已建结构的可靠性检验,通过试验推断和估计结构的剩余寿命 鉴定预制构件产品质量 6. 应力、应变、位移、挠度之间的关系 结构试验测量思路：应先考虑整体问题、后考虑局部，即先大后小。 反映结构整体（宏观）变形刚度问题：位移、挠度； 反映结构局部（微观）受力强度问题：应力、应变； 重点关注普通碳素结构钢材料弹性模量E、G,及泊松比μ。 7. 电阻应变测量 （1）.电阻应变片工作原理及主要性能指标（3项） （2）电阻应变测量系统组成 （3）应变片与应变仪的灵敏系数K （4）惠斯登电桥桥路、各种桥路特性 A 各种接桥方式，桥臂系数，对臂相加、邻臂相减 εr = ε1 – ε2 + ε3 – ε4 B 利用加减特性可以解决温度补偿、提高测量灵敏度、达到不同的量测目的（如可以求不同性质的应力） B 利用加减特性可以解决温度补偿、提高测量灵敏度、达到不同的量测目的（如可以求不同性质的应力） C 读数值与实测值区分 8. 电阻应变测量中温度效应、如何消除温度效 9. 电阻应变测量中何为多点测量？ 10. 钢筋受拉时的应力应变、弹性模量E及泊松比μ测试计算方法 二、其它 1．引起结构振动的各种震源及引发的结构的振动方式，通过实测振动波形识别结构发生的振动类型。 1） （1）固定震源：如机床设备 （2）移动震源：交通工具 （3）特殊震源：爆炸、地震等 2）周期与非周期、冲击振动，单一振动与复杂振动（几种振动叠加，如：拍现象），简谐振动，随机振动，脉冲波。 2.结构动力特性参数，实测时使用的激振方法？多自由度结构体系的自振。 3．伪静力试验（低周反复加载）的各种加载制度？ （1）.控制位移法（最常用） 有变幅、等幅、混合加载，循环次数不同等 （2）控制力加载法 此法不易控制，易使结构破坏 4. 振动台抗震试验、拟动力试验、伪静力试验的特点与区别 拟动力试验与振动台抗震试验弱点：前者按步骤进行、无法实时再现模拟 地震作用；后者无足够的时间观测结构性能变化和受损破坏的过程。 5. 静载试验中常用的加载方法，根据荷载作用性质特点，会根据实际试验 类型情况选择应用。 静力试验?、 动力试验 、伪静力试验 、 拟动力试验 液压加载.、重力直接加载 、 机械力加载、 气压加载 6. 静力试验中对加载系统的要求。 7. 简要说明结构试验测点布置原则。 （1）.在满足试验目的的前提下，测点宜少不宜多； （2）.测点位置要有代表性，以便与计算和分析； （3）.为保证测量数据的可靠性，还应该布置一定数量的校核测点； （4）.测点的布置应有利于实验时操作和测读。 8．不同尺寸简支梁、板的受弯试验的测点布置要求，柱？ 9. 等强钢梁构件在某一截面位置上下表面分别贴有应变片，如何测量钢梁应变？ 8．静力试验结构变形测量，位移测点布置如何选择基准。位移、挠度联系与区别？ 基准应不受加载过程中结构支座沉降变形的影响 相对与绝对静止问题 10．根据测量对象、要求选择百分表、千分表、游标卡尺测量长度、位移，刻度与单位。 测线位移；测角位移使用倾角仪； 水平尺 11．无损检测与破损检测 1）.无损 （1）回弹法：原理及适用范围、混凝土回弹仪、碳化问题、测区与测点。 限于混凝土表面强度、受操作、碳化影响大。 （2）超声法：原理及适用范围、仪器与换能器，声时、波速、波形、频率。 可反映结构内部，但波速受材料