催化器特性总结-1版教程分析.docVIP

目 录 一、工业SCR脱硝催化剂 二、商用车LNG/CNG/LPG催化消音器 三、柴油车SCR催化消音器 四、单体催化消音器 五、车用蜂窝陶瓷/蜂窝蓄热体 六、船舶LNG大排量催化消音器 XXXX产品简介 一、工业SCR脱硝催化剂 产品简介： 选择性催化剂还原烟气脱硝技术（SCR）是采用垂直的催化剂反应塔与无水氨，从燃煤燃烧装置及燃煤电厂的烟气中除去氮氧化物（NOx）。 应用领域： 广泛用于钢铁、机械、建材、石化、有色金属冶炼等行业的各种加热炉、热风炉、热处理炉、裂解炉、烘烤器、溶化炉、均热炉、油气锅炉等炉窑中。 产品特性： 1、采用最合适的微孔容积，使脱硝性能和耐磨强度达到最佳平衡点； 2、采用最合适活性成分，保证脱硝率的同时有效抑制SO2/SO3的转化率； 3、产品活性均匀，即使表面被磨损后，剩余部分的活性没任何改变； 4、低阻力，节约运行费用； 5、低温高活性，NOx去除率高； 6、高耐水性，高温耐腐蚀性； 7、高机械强度和抗热能力。 二、商用车 LNG/CNG/LPG 催化消音器 缺少催化消音器产品图片 产品简介： (LNG/CNG/LPG)催化消音器在200300℃以上温度条件下，能充分进行催化反应，将尾气中的有害成分CO、HC、NO等转化成无毒的水、二氧化碳和氮气。该催化器适用于发动机，尾气中的有害成分转化效高，可达到标准。特性新型催化消声器：催化与消声2. 催化剂及载体可拆卸更换，保持与车体寿命同步； 3.三元催化器的功能不改变，减少整体的背压与气耗.成本低，活性组份附着力强，不易失活；.采用新型稀土材料，提高催化剂耐热性和活性；.采用自主研发活性组分配方，催化转化率高，起燃温度低；.采用新型储氧材料，降低了催化剂起燃温度和完全转化温度公交客车、长途客车、载重卡车、特种专用车。常用的规格：直?? 径 总?? 长 100-130mm 130-150mm 200-500mm 150-280mm 300-600mm 三、柴油车SCR 催化（剂）器 产品简介： SCR选择性还原催化转换器能在还原剂的辅助下转化NOx为N2和H20。还原剂尿素被加入排气中一起在催化器中发生化学反应。目前，国内SCR催化器全部依赖进口，我司研发生产的SCR催化器成功装配北京公共交通总公司，代替了其进口原有SCR催化器产品,并填补了国内生产空白。特性新型催化消声器：与消声起燃温度＜220℃ESC循环NOx还原效率＞90%ETC循环NOx还原效率＞8%； NH3平均溢出浓度＜5ppm瞬态溢出浓度＜10ppm完全按照厂家需求订制设计并生产，达到排放标准。 缺少单体催化器（不带法兰）图片 产品简介： (LNG/CNG/LPG)催化器一般由部分组成，即蜂窝陶瓷催化剂和金属外壳，主要原理是： 排放的尾气通过蜂窝陶瓷催化剂，催化剂的活性组份主要是稀土金属氧化物、贵金属和过渡金属，在200~300℃以上温度条件下，能充分进行催化反应，将尾气中的有害成分CO、HC、NOX等转化成无毒的水、二氧化碳和氮气。该催化器适用于发动机，能够将尾气中的有害成分CO、HC、NOX等转化成无毒的水、二氧化碳和氮气.成本低，活性组份附着力强，不易失活；.采用新型稀土材料，提高催化剂耐热性和活性；.采用自主研发活性组分配方，催化转化率高，起燃温度低；.采用新型储氧材料，降低了催化剂起燃温度和完全转化温度? 产品：蜂窝陶瓷载体的孔密度最常用的为400孔/平方英寸。蜂窝陶瓷载体的截面形状有圆形、跑道形、椭圆形以及根据客户要求的一些特殊的形状，其目的是为了适应不同的车型需求我司蜂窝陶瓷载体又分为汽油车用蜂窝陶瓷载体和柴油车用蜂窝陶瓷载体，材质主要是堇青石。我可以提供涂有贵金属钯、铂和铑的车用蜂窝陶瓷载体，也可以提供不含贵金属的车用蜂窝陶瓷载体。该产品各项技术性能在国内处于领先水平，接近或达到国外同类产品的先进水平。我公司生产的蜂窝陶瓷蓄热体，是针对我国加热炉实际燃烧状况研制的高性能蜂窝式蓄热体，能适应我国加热炉大多控制水平低、燃烧状况恶劣的实际条件。采用高性能蜂窝状蓄热体的蓄热式燃烧系统更易对现有炉子进行改造，热回收效率也更高。在众多工业生产中得到应用。我公司已按欧美蜂窝陶瓷填料序列标准生产出十几种材质的蜂窝陶瓷体。火力发电厂的烟气去除NOX净化系统；拦击焚烧有害气净化系统；化学工业和采矿工业的有毒气体净化处理；冶金行业铸造过程中的钢渣过滤器、催化剂载体、化学工业塔填料、接触式燃烧。典型应用：冶金、化工、建材行业的高温蓄热、换热系统工业废气处理。产品特点：1. 蜂窝陶瓷孔壁薄比表面积背压小抗压强度高热膨胀系数小2.耐热冲击性和热抗热震性能好3.具有和各种催化剂活性组份良好匹配性4.冷启动性能好，起燃温度低，升温快，气阻小，转化效率高5.蜂窝