天津港南疆公路大桥主桥主梁防腐涂装施工工艺摘要.docVIP

天津港南疆公路大桥主桥主梁 防腐涂装施工工艺 中铁大桥局集团第一工程有限公司 天津工程项目经理部 二00年九月十九日 第一节 前 言 北京航空材料研究院是我国航空工业唯一的大型综合性材料研究院，也是我国大型材料工程研究中心之一，创建于1956年。主要从事航空金属与非金属结构及功能材料、热加工工艺、性能表征与评价、现代测试等方面的应用研究和应用基础研究，具有高性能材料的批量生产和高难度重要部件的研制与开发生产能力，并能提供先进材料和热加工工艺及工程化的成套技术。建院以来共取得科研成果2000余项，其中部级上重大成果500余项，国家自然科学奖、国家发明奖和国家科学进步奖等国家级奖130多项，经过40多年创业，目前已发展成为一个用有16个研究室，4个加工工厂和13条中试生产线，沿海各城市办事处，专业齐全，设备仪器先进，知识密集的高科技研究单位。 这次，我们很荣幸能够参与天津港南疆公路大桥箱梁防腐涂装工程，现特将有关情况作如下简要说明。 一、院涂装材料的研制情况 我院研制的有机涂装材料为881系列涂料，主要以环氧型涂料和聚氨脂型涂料构成，形成了一系列应用于各种民用行业的涂料。该涂料前身为我国新一代歼击机机身蒙皮涂料，具有优异的耐各种介质性和耐候性。该系列涂料，经过几十年的研究，已积累了大量的科研生产和性能寿命老化评估数据的经验。目前该系列涂料除应用于航天、航空等领域外，已于我国船舶、桥梁、铁路、化工等行业广泛应用。 二、我院涂装材料在桥梁上的应用情况 已采用我院研究和生产的各类涂料的现代大型桥有：汕头海湾大桥、西陵长江大桥、三峡工程莲沱大桥、芜湖江大桥、武汉长江三桥、汕头宕石大桥、广西南宁三岸大桥、滨州黄河大桥、宁波招宝山大桥、武汉军山大桥等。其中汕头宕石大桥主塔及桥墩防腐。工程、海湾大桥主塔及箱梁防腐工程、深汕高速公路海门、濠江及华林大桥混凝土防腐涂装工程以及厦六海沧大桥主缆防护工程均由我院驻广州办事处承接，施工质量和涂装效果及售后服务均符合设计和业主要求，受到各方面的好评。通过以上这些工程的应用和施工，使我们无论在技术上，材料性能要求上、施工方法等方面积累了大量宝贵的实践经验，也为以后承接类似工程打下了良好的基础。 三、我们承诺 1．我们推荐的技术方案保质寿命如下： 推荐方案涂层抗老化、保护基体抗腐蚀寿命保持10年。 2．我们承诺严格按提出的施工技术要求及施工进度进行施工； 3．我们承诺对该项目保修五年，即五年内出现任何工程质量事故(人为和不可抗拒因素破坏除外)，我们将无偿进行维修。 第二节技术方案及施工工艺 一、工程概述： 天津港南疆公路大桥地处江河入海口，常年受海洋环境腐蚀，因混凝土梁出现裂缝进行加固后，为加强大桥的耐久性，需对之重新进行防腐涂装。 针对该桥的特点，我单位比较汕头地区混凝土防腐涂装和波宁招宝山大桥涂装的技术方案，提出如下涂装方案。 二、涂层系统技术方案： (1)881-X环氧富锌底漆 一道 ≥30 μm(仅用于露筋切除部位及金属预埋件) (2)环氧水泥腻子(仅用于露筋切除部位和金属预埋件四周缺陷封堵填平) (3)881-LM环氧封闭漆 一道 ≥ 30μm (4)881-Z环氧厚浆中面漆 二道 ≥120μm (5)环氧调和腻子刮平蜂窝麻面后满刮 (6)881-YM聚氨酯面漆 二道 ≥80μm 总厚度 ≥ 230μm 三、主要施工工艺： 1．涂装施工工艺 1.1将原有的水泥涂层铲除、铲平修补裂纹后的环氧树酯。对基层进行全面彻底打磨，清除其附着不牢的杂物及灰尘，并将模板接缝及凹凸不平处磨平，做到大面基本平整； 1.2用环氧腻子对凹凸不平处进行修补，对较高的接缝错台用环腻子修补，使其倾斜平顺过渡； 1.3对外露钢筋用电动角磨切割机对外露钢筋头沿其四周将混凝土切掉，如图1．1，凿出一向外喇叭口，直径不大5cm，深度不大于0.5 cm，钢筋位于其中间： 1.4用电动切割机对其外露钢筋齐根切掉，并用电动砂轮机对该点进行打磨，以除去浮锈及松动的浮砂；如图1．2； 1.5对钢筋头涂上一道881-X环氧富锌底漆，温度20*C以上时，间隔4小时或温度低于20~C时，间隔8小时进行下道工序。 1.6对该喇叭口用环氧水泥腻子将其填平，并磨平，如图1．3； 1.7对原施工单位已作处理但未显现锈痕的钢筋头仍按以上顺序 对其进行重新处理。 施工流程图： 1.8用环氧调和腻子对基面蜂窝进行修补； 1.9对缺棱掉角、孔洞部位用环氧腻子进行修复； 1.10对用环氧调和腻子填平修补的地方用抛