货物积载与系固题卡二(答案)报告方案.doc

江苏海事局海船船员适任评估题卡二 （货物积载与系固） 适用对象：无限及沿海航区船舶二/三副 一．船舶和货物标志识读（每题2分） 1. 下图中的船舶吃水是多少（） A. 8.90m B. 9.0 m C. 9.10m D. 9.20m 2. 上图中的水尺吃水是船舶那个部位吃水（） A. 船首 B 船中 C 船尾 D 以上都可能 3.根据上图中的吃水，如果此时首尾平均吃水是8.95m ，此时（） A 船舶中垂 B 船舶中拱 C 船舶无纵向变形 D 无法判断 4. 如下图，国际航行木材船载重线标志中LT表示（ ） A. 夏季木材载重线 B. 热带木材载重线 C. 冬季木材载重线 D. 热带淡水木材载重线 5. 对下面船舶标志表述错误的是（ ） A． 利电 6 表示船名 B. IMO 9492804表示IMO编号 C. 江阴是船籍港 D. 江阴是船舶制造地 6. 下图货物标志中，副标志的内容包括（ ） A. 全部 B. 前三行 C. 后三行 D. 后二行 7. 下图件号标志货物标志中，C/NO. 1/2表示（ ） A. 该件货物为整箱的1/2 B. 该组货物为1至2箱货物 C. 该件货物为2箱货物中的某一箱 D. 以上都不对 8. 下列4种注意标志中，辨认错误的是（ ） A. 图1，堆码层数极限 B. 图2，禁用叉车 C. 图3，禁止推压 D. 图4，堆码重量极限 9. 对下列标记代码，信息理解错误的是（ ） A. 该包装符合联合国标准要求 B. 该包装类型为木箱 C. 该包装符合Ⅱ、Ⅲ级包装要求 D. 该包装拟装固体货物，包装允许最大总重为100g 10. 下图集装箱标记，识别错误的是（ ） A. 图1，上为“经批准作为海关加封货物运输”金属标牌，下为“CSC安全合格”金属标牌 B. 图2，免疫牌标记 C. 图3，超高箱警告标记 D. 图4，登箱顶触电警告标记 二．货物积载与系固方法辨识 （每题2分） 1. 对桶装货物的堆码要求，以下说法错误的是（ ） A. 图1，对大金属桶应直立堆放，桶口向上 B. 图1，对大金属桶，每层货桶之间应衬垫一层木板，一般无堆高限制 C. 图2，鼓形桶一般具有中间弱、两头强，桶口在腰部等特点 D. 图2，鼓形桶应采用卧放堆码，桶口朝上，其底层和靠近舱壁处的空隙部位应用木楔塞紧 2. 对货物隔票方法，以下说法错误的是（ ） A. 图1，隔票方法，是在相同两票捆卷货物间用捆筒货堆装中间予以分隔进行隔票 B. 图1，采用的是自然隔票 C. 图2，隔票方法，通过在木材上涂一道或二道油漆予以隔票 D. 隔票的主要作用是便于理货，便于货物的识别 3. 在《国际危规》非第1类爆炸品之间的4个隔离等级中，下图表示的隔离等级为（ ） A. 隔离1 B. 隔离2 C. 隔离3 D. 隔离4 4. 超高集装箱应选配的舱位为（ ） A. 选配于舱内时，应配置在舱内上层 B. 选配于舱内时，应校核该叠箱体总高度是否小于货舱的有效高度 C. 选配于甲板时，应配置在上层 D. 以上都对 5. 对桥锁的使用，说法不正确的是（ ） A. 用于相邻两排集装箱作纵向水平联接 B. 用于相邻两列集装箱作横向向水平联接 C. 一般应用于最上一层，R且处于相同高度的两箱之间 D. 其作用是使许多集装箱形成一个整体，并均分所受的外力 6. 对移动式罐柜和容器的安全积载与系固，以下说法不正确的是（ ） A. 图1，适用于有系固点的罐柜；为防止水平移动的系固角应不小于25°，为防止倾覆的系固角最好不小于60°，至少不小于45° B. 图2，适用于无系固点的罐柜；系索应绕罐柜一周然后将系索两端在货件的同一侧固定 C. 图1、2，当罐柜装在甲板或舱口部分时，应考虑其局部强度 D. 图3，集装箱内装载圆桶时，应使阀朝上直立堆放，也可卧放 7. 对车辆等轮载货物的安全积载与系固，下列说法正确的是（ ） A. 小车一般使用绑扎带；卡车一般使用绑扎链 B. 为防止货物移动，最好纵向积载 C. 货件装好后应将车刹住，其轮子应用锲子塞牢 D. 以上都对 8.根据下图提示，在货物系固方案校核中，对横向移动校核说法正确的是（ ） A. 货物移动力Fy主要包括：惯性力、风压力、波溅力 B. 货物约束力[Fy]主要包括：货物产生的摩擦力、系固绳产生的约束力 C. 系固方案安全性判断：当横向移动力 Fy ＜横向约束力[Fy]，货件不会产生横向移动 D. 以上都对 9. 对货物衬垫的应用，以下说法正确的是（ ） A. 图1，充气袋主要是防止货物移动及磨损 B. 图2，底层衬垫的主要是防止水湿生锈，而中间层衬垫主要起受力均匀、防止货物滚动 C. 图3，舱壁处衬垫主要防止