第1节城市的空间结构.doc

第二部分　第二章　城市的空间结构与城市化 一、选择题 1．Ⅲ区常住人口数量较少，其主要原因是该区域(　　)　　　　　　　　　　　　　　 A．土地租金最高 B．环境质量极差 C．交通不够便利 D．服务设施不全 2．Ⅰ区属于(　　) A．工业区 B．住宅区 C．商业区 D．科技园区 解析：Ⅲ区位于市中心，地价昂贵，适合建商业区，所以常住人口少。Ⅰ区人口数量最多，所以属于住宅区。 答案：1.A　2.B 下图为位于平原地区的某城市等地价线分布概况图(地价等值线数值a、b、c、d依次递减)。读图回答3～4题。 3．根据图中信息可推知(　　) A．图中等值线弯曲与交通通达度有关 ．→d分布有商业区、工业区、住宅区 C．市区边界应在d线附近 D．城市主干道为环行道路网 解析：城市地价主要取决于两点：①与市中心距离；②交通通达度。单从距市中心距离考虑，地价等值线为同心圆，考虑到交通通达度，则地价等值线发生弯曲。 答案：A 4．该城市计划新建一座大型火电厂，在图中①②③④处选择厂址，则最佳位置可能是(　　) A．①处 B．②处 C．③处 D．④处 解析：火电厂污染大气，应该位于城市热岛环流范围之外，避免与市区交叉污染。从风频图中可以看出该地南风和西南风较多，则火电厂应位于主导风向的下风向，只有③处符合。 答案：C 下图为某特大城市中心商务区白天人口与夜间人口密度变化图。白天人口主要指工作人口，夜间人口主要指居住人口。完成5～6题。 5．中心商务区白天人口与夜间人口密度的变化直接反映(　　) A．中心商务区地价高于工业区 B．中心商务区工业用地减少 C．住宅区与中心商务区分离 D．工业区与中心商务区分离 解析：中心商务区昼夜人口密度差距的增大直接反映了住宅区与中心商务区的分离。 答案：C 6．中心商务区白天人口与夜间人口密度变化的必备条件是(　　) A．城市服务等级提高 B．城市交通条件改善 C．城市流动人口增加 D．城市生态环境优化 解析：城市交通条件改善，使得城市人口流动更加畅通，人们可以居住在较远的郊区，这为中心商务区人口密度昼夜大幅度变化提供了必备条件。 答案：B 武汉城市圈示意图 2009年2月11日武汉召开“两型社会”改革试验工作调度会，要求年内将在机制创新、产业发展、建设示范工程三个领域取得实质性进展，并力争全国率先。据此并读图回答7～8题。 7． 武汉城市圈中同级别城市的服务范围在空间上的关系与城市圈内城市的等级层次组合正确的是(　　) A．重叠　3级 B．排斥　2级 C．嵌套　2级 D．交错　1级 解析：同级别的城市服务职能基本相同，所以其服务范围在空间上的关系是相互排斥的；图中的城市等级层次为2级。 答案：B 8．若干年后武汉城市圈将成为一个有机联系的大都市，其城市形态可能是(　　) A．组团式 B．条带状 C．放射状 D．集中式 解析：武汉城市圈的城市形态可能为组团式。 答案：A 下图为我国南方某城市规划前的地域结构略图，该市工业以茶叶、食品加工为主，辖区内有世界级自然风景名胜(距市中心直线距离40多千米)。读图回答9～10题。 9．为增强该城市旅游服务功能，规划中应优先扩大(　　) A．绿化用地 B．工业用地 C．交通用地 D．商业用地 解析：从图文信息看，该城市是一个交通便利、环境优美的小镇，但商业用地的规模太小，从增强城市旅游服务功能的角度看，规划时应优先扩大商业用地。 答案：D 10．从完善该城市主要功能出发，需合理布置功能区。新建住宅区应选在(　　) A．甲区域 B．乙区域 C．丙区域 D．丁区域 解析：从图中信息知该城市住宅区偏集于西部，工业区偏集于东部，商业用地紧依工业区且规模小。丁区安排新建住宅区，依山傍水，交通便利且方便工人就近住宿，也为商业用地的扩大留有余地，故选D。甲处距飞机场近，噪音重。乙地地势变化大，且本区住宅区已相对集中。丙区距工业区较近，不利于商业用地的扩大。 答案：D 城市是区域发展的经济中心，对区域经济发展有着巨大的影响。根据所学知识回答11～12题。 11．下列关于城市的地域形态叙述错误的是(　　) A．城市的形态有集中式、组团式、条带式或放射状几种类型 B．集中式各组成部分都比较集中，连成一片，例如：兰州 C．集中式便于行政领导和管理，并节省市政建设的投资 D．条带式或放射状格局可以使城市的各个部分接近郊区，亲近自然 12．关于城市的职能和服务范围，叙述正确的是(　　) A．相邻两个城市的服务范围在空间上界限明确 B．“麻雀虽小，五脏俱全”，说明不论城市大小，城市的功能都相同 C．大城市的服务范围相对较大，小城市的服务范围较小 D．城市的级别越高，数目越多，服务范围越大 解析：城市地域形态受地形、河流、交通线等影响有集中式、组团式、条带式或放射状几