安全方案(邯长高速)解析.docVIP

目 录 一、工程简介 1 二．施工方案 1 1、主要施工方案 1 2、总体施工原则与安排 1 3、临时对接平台的分析及验算 2 4、对高速公路的防护方案 2 三、施工安全保证措施及安全应急预案 3 1、安全施工交通导改目标 3 2、保通岗位设置 4 3、安全措施要点 4 4、 施工现场安全防护要求 5 5、保证行车安全和道路畅通的安全管理措施 6 6、 施工安全保证措施 7 7、跨线钢桁架拼接、架设的安全管理控制措施 8 8、跨线施工安全应急预案 9 附图1 11 附图2 12 附图3 13 华润水泥（长治）有限公司皮带廊项目 跨邯长高速公路安全专项施工方案 一、工程简介 华润水泥长治有限公司所建设的皮带走廊工程，需跨越邯长高速公路，跨越形式为一跨66M钢桁架，桁架中心线与高速公路斜交，该桁架长66m，截面形式为长方形，宽4M，高5M，重41.9吨。 二．施工方案 1、主要施工方案 由于该桁架跨度较大，架设该桁架时，分成两节进行，每节利用两台50T汽车吊进行吊装，空中对接成整体，故需在高速公路和钢桁架相交位置处安装一临时对接平台，对接平台上方四周设置硬防护，保证钢桁架质量和进度的同时，减小施工对高速公路的影响，临时对接平台结构主要由钢管柱，安全防护栏等组成。 2、总体施工原则与安排 2.1施工原则 为了缩短对邯长高速公路封道占用时间，减小对邯长高速运营的影响，安排能同步进行或者一次性完成，及封闭半幅路期间完成以下工作，临时对接平台的安装、钢桁架运输到位、桁架结构现场组装吊装完成等，把影响这半幅路的工作一次性完成。 2.2施工具体安排 钢桁架安装工程的施工的主要内容有，临时对接平台的安装、钢桁架的现场组装、钢桁架的吊装、临时对接平台的拆除。 ①、施工影响区域高速公路前后拆除两段隔离带栏杆和树木作为交通渠化的分流口，需占用两车道（分别为隔离带紧邻的两侧）即双向6车道改为双向4车道。 ②、对接平台的安装、第一节钢桁架的组装、吊装，需打开两个分流口，封闭邯长高速影响的半幅路，另外半幅渠化、限速双向通行，第一节施工完毕后，封闭另外半幅路，同时开通已安装好的半幅路，另半幅路双向渠化、限速通行，进行第二节钢桁架的组装、吊装、第一二节的对接，涂装，临时平台的拆除，此时恢复双向6车道通行。 ③、对分流口进行恢复作业，需临时占用两超车道，双向6车道改为双向4车道。 3、临时对接平台的分析及验算 临时平台下的柱子直接放在公路面上，可视为公路面为其持力层，经查阅一些资料后知国内高速公路路面承载力一般为200 ～600kPa，路面承载力可满足要求。结构形式及布置见附图1 4、对高速公路的防护方案 ①、在封闭半幅路前，要做好充分的准备，待高速公路管理部门批准后，即将进行分流口和临时平台的安装、钢桁架的运输，组装等工作。 ②、分流口的施工 封闭高速公路行车到时，高速公路的营运车辆通过道路渠化分流至高速的另一半幅，开设路面分流口施工过程中，需对高速公路中央分隔带下的管线进行防护，采用人工拆除两处中央分隔带的树木及路缘石，拆除后上面加盖20MM厚带肋钢板，减少路面不平和局部沉降给分流车辆带来不良影响，半幅封闭、左右幅分流时，由两个分流口导流。 ③、中央临时柱施工，临时对接平台下对接钢柱分别设置在两侧紧邻车道上，距中央隔离带中心线1.45米， ④、交通标志的设置及施工过程中具体的交通导改方式（见附图2、图3） （1）、邯长高速施工点半幅封闭时在导流口处邯长高速公路邯郸或长治方向前方1000m、400m、300m、150m、50m 设置前方施工、向左（右）改道、道路封闭、车辆慢行、限速40、左（右）道变窄、禁停、禁超等标志一套；在施工地段前方300m 开始利用锥形标或水马隔离墩对车道进行渠化，逐渐封闭行车道。同时设置：“前方施工，限宽4.2m”标志，在渠化装置内设置：减速慢行、向左（右）改道、道路施工、左（右）道变窄、禁停、禁超等施工标志。 （2）、在通过渠化路段后30m 处，设置解除限速、解除禁超标志。 三、施工安全保证措施及安全应急预案 1、安全施工交通导改目标 邯长高速以高速、平稳、畅通的优质服务承担着繁重的运输任务。大流量的交通现状要求该路段以“边通车，边施工”的方式实施上跨钢桁架工程建设，钢桁架拼装采用支架法拼装，上跨钢桁梁施工中既要确保高速公路营运的安全畅通，又要保证施工人员、机械的安全及工程质量。 （1）、鉴于邯长高速公路是山西省的重要交通干道，应以确保安全为第一要素，来确保邯长高速公路安全通行和施工安全。 （2）、钢桁梁架设施工过程中，尽可能地减少占道封闭交通时间，避免损坏邯长高速公路已建构筑物。 （3）、保证施工人员和邯长高速公路车辆安全，避免事故发生。 （4、）保证邯长高速公路的运营。 2、保通岗位设置 本标段施工区域内，由本单位组织足够人员