电动车演示文稿讲解.pptVIP

应对措施 （1）建立健全关于电动自行车管理的法律法规。 （2）交、巡部门严格执法，对电动自行车进行集中治理整顿。 （3）作为我们大学生加大宣传电动车安全知识，交通管理部门应当采取切实有效的方法和措施，加强对电动自行车行驶、停放和牌证的管理力度。 通过这次研究性学习活动，我们对电动车有了进一步的了解，开阔了视野，使我们更加感受到知识的丰富，知识的无限，让我们深深体会到知识的重要性，激发了学习的兴趣和动力。 同时，懂得如何与人合作，与人相处。加强了概括能力，为日后的学习和立足社会奠定了基础。 谢谢观看！ 电动自行车及其电池的研究 小组成员：自己写我忘了多少个人了 摘要： 本文对电动自行车电池的绿色发展问题进行了分析，并介绍了其造成的污染问题，由此着重介绍了几种新型电池。并对当前造成的交通混乱问题提出了解决方案。 关键词：电动自行车 铅酸蓄电池 锂聚合物电池 能源 电池污染 电动自行车（以下简称电动车）是自行车的延伸产品之一，是以蓄电池作为辅助能源，能实现人力骑行、电动或电助功能，可以在非机动车道上行驶的特种车。电动车自20世纪80年代面市，90年代改进，至2000年得到迅速发展。随着越来越多的城市对环境保护的重视，电动车越来越引起人们的关注。 【1】电动自行车工业的快速发展，使其实现了产业化。电动自行车得到了用户和社会的认可和承认，电动自行车实现了市场价值之后，更要关注自身的问题，即电池的绿色发展问题。电动自行车不排尾气、不耗油，是环保的交通工具，又是适合城市使用非常便捷的交通工具，应该讲是绿色环保的交通工具。 但电动自行车蓄电池生产和回收过程中仍存在一些环保问题。电动车普遍采用的铅酸蓄电池报废后的污染问题还没有得到有效解决。通过调查，在认识到电动车行业广阔发展前景的同时，了解电动车所产生的污染、安全问题。并提出一些解决办法或建议。在实践中，培养学生的公民意识、参与意识和社会责任感。 1、 电动车的循环能源 石油和电力是工业的动力，而“油”和“电”最主要的区别是前者是不可再生的稀缺资源，会面临枯竭，后者是含有大量可再生成分的有巨大发展前景的能源，水能，风能，潮汐能，太阳能等等都可以生成电能，还有丰富的核能尚处于待开发状态，因此，从长远的观点，尽量地以“电”代“油”，是人类社会发展的方向。 而电动车正是以蓄电池为载体的以“电”代“油”的产品，属于循环能源利用产品，其对于节约不可再生能源具有重大意义，且减少有害物质排放、有利环境保护。 2、电动车电池污染 电动车所用电池通常为铅酸电池。【2】铅酸蓄电池除了重量方面不占优势外，其它性能方面和性价比都是非常优秀的，且是所有二次电池中能够完全回收的蓄电池，理论上可以真正实现无排放。铅不排放到环境中，自然对环境不能产生影响。尽管很多厂家已逐步采用无镉合金，但仍有很多厂家使用。铅酸蓄电池厂为什么使用镉呢？ 在电动自行车蓄电池研发之前，用于汽车、固定电源、铁路、矿山、军用等所有蓄电池并不加镉。因为不加镉的铅酸蓄电池要想做成深循环长寿命的蓄电池工艺条件比普通的蓄电池难，比较苛刻。我国铅酸蓄电池厂是非常多的，大约2 000多家，有些条件不具备的厂家，又想生产自动自行车电池，只能加镉来弥补设备不足、条件落后、工艺控制不能实现的缺陷，来生产含镉的电动自行车铅酸蓄电池。因为加镉后电池做起来简单了，电池不易出问题，致使很多厂家在铅酸蓄电池中加镉。 含镉铅酸蓄电池在使用中不会溢漏，在这个过程中对环境或用户不会产生影响。但在生产过程中，操作工人受到直接危害，生产过程中排出的废渣、废水、废气都会对环境产生巨大的危害。特别是回收过程中，很难单独提炼出镉，镉将以尘、渣的形式进入环境，危害是巨大的。【3】上海交通大学的张文保教授介绍了镉的毒性：镉的致毒浓度范围低至0.001~0.01×10-6，镉能在生物体内逐级地、成千上万倍地富集，通过食物链进入人体器官中积蓄起来。镉也是一种化学致癌物，能导致肺癌、前列腺癌等。目前，人们已认识到镉的危害，为了为我们的子孙后代留下一点净土，人们已大力倡导使用无镉电池，只要电动自行车厂少使用含镉电池，也就是对环保做了贡献。 锂电池主要分为【4】两大类：一次锂电池和二次可充电锂电池。一次锂电池不可充电，只适用于某些特殊的场合，我们在这里不作详细的介绍。将介绍各种二次可充电锂电池，主要包括锂离子电池（Lithium- Ion） 和锂聚合物电池（Lithium-Polymer）。锂是元素周期表中原子量最小（6.94）、比重量小（0.534g/cm3，20℃）、电化学当量最小〔0.26g/(A·k)〕、电极电势最负（- 3.045V）的金属。锂作为负极的锂电池具有开路电压高(3V 以上)，比功率高(超过200W·h·k- 1 和400W·k·L- 1)，放电电压平稳，适用范围大和使用寿