课件-铁路综合接地工程解析.ppt

4、路基地段综合接地举例 （1）路堤、土质及软质岩路堑地段综合接地设计示意图 （2）硬质岩路堑地段综合接地设计示意图 （3）电缆槽接地装置 （4）接触网支柱基础接地装置 案例分析 2009年合武客运专线六安车站进站口处牵引变电所的接触网供电线路遭受雷击，导致接地连接线绝缘层自然并全部烧毁，接触网锚柱的回流线被击断，牵引变电所供电设备受损。同时，因锚柱接地连接线与通信、信号同沟敷设，电缆槽内通信信号光电缆外皮有不同程度的烧伤。 原因分析：接触网供电线路遭受雷击，因未能及时将瞬间大电流释放到大地，而是经接触网回流线串至附近有接地连接线的锚柱，又因锚柱接地连接线的接地不良造成放电自然，继而接触网回流线、变电所供电设备和通信、信号电缆受损。 1、接触网锚柱处接地连接线未按标准和设计要求设置，随意与锚柱法兰盘连接，与贯通地线接地端子的连接方式和工艺存在严重问题，接地连接线乱设乱放，甚至个别锚柱出接地端与贯通地线无相连。 2、接触网锚柱接地连接线与通信信号同沟敷设，最大长度达到35m，至使大电流烧毁接地连接线，殃及通信信号电缆。 （5）路桥过渡段综合接地布置图 （6）路隧过渡段综合接地布置图 五、车站综合接地设计 1．车站咽喉区路基地段贯通地线埋设： （1）贯通地线、分支引接线、横向连接线的埋设及施工工艺要求与区间路基地段相同。 （2）每个接触网支柱处的通信信号电缆槽内设置2个路基型接地端子，端子间隔0.5m。供轨旁通信、信号等弱电设备、设施接地。 （3）车站咽喉区进站、出站信号机位置处的电力电缆槽侧壁分别设置1个路基型接地端子，供电力设施接地。 （4）每个接触网支柱基础上预置2个桥隧型接地端子。供无砟轨道板及附近金属设施就近接地。 2．站台区综合接地方案 （1）贯通地线及分支引接线的敷设： a．站台范围内的贯通地线与咽喉区贯通地线同径路敷设，自站台墙一侧纵向贯穿整个站台区。 b．分支引接线约每100m设置一处，一端与贯通地线C形压接，另一端与站台墙预留的接地端子拴接。 （2）站台墙接地钢筋及接地端子设置 a．在站台墙内，站台面上层靠线路侧60cm范围内的纵向结构钢筋需接入综合接地系统。通过站台墙内的部分横向、竖向结构钢筋将站台面纵向结构钢筋连接起来，并构成站台墙接地装置，并约每100m接入综合接地系统一次。 b．在每个站台墙靠钢轨一侧的侧墙下部，约每100m设置1个桥隧型接地端子，并与站台墙接地装置相连接，端子孔朝向线路，采用分支引接线与贯通地线连接。 c．在基本站台墙靠信号楼（或室）一侧的上部预留4个接地端子，以便于信号楼（或室）的环形地网接入综合接地系统。接地端子与站台墙内的接地钢筋可靠焊接。 d．中间站台两侧站台墙的接地装置通过接地连接线与相邻站台的站台墙接地装置在站台两端实现等电位连接。 （3）接触网支柱基础接地 a．侧线铺轨前,在线间碎石层下方敷设热镀锌扁钢，将接触网基础上的接地端子与站台墙靠钢轨侧预留的接地端子连接起来。 b．当正线为无砟轨道区段或线间有客车上水设施等金属物时，在线间敷设一根热镀锌扁钢，将线间接触网基础的接地端子等电位连接，无砟轨道板及相关金属设施的接地均可就近与扁钢连接。 （4）信号楼（或综合站房，下同）等建筑物接地与综合接地系统的等电位连接 a．距铁路20m范围内铁路建筑物的接地装置应与综合接地系统预留的接地端子可靠连接。 b．综合接地系统在信号楼上、下行两端应分别与其环形接地体连接，每端设2根连接线，2根连接线的间隔为2~3m。 3、工程界面划分建议 （1）信号工程：接地性能测试。 （2）站场工程：负责贯通地线、分支引接线、横向连接线的敷设（开槽、回填、防护）及接续，接地端子预埋，接触网支柱基础内接地装置（接地极钢筋焊接、接地端子预置）。 （3）房建工程：站台接地装置、接地端子预埋、分支引接线连接。 （4）电气化工程：线间接触网支柱基础接地连接。 3、车站范围综合接地设计举例 （1）车站综合接地平面示意图 （2）站台墙综合接地图 （3）车站股道范围接地局部断面图 八、无砟轨道综合接地 1．无砟轨道综合接地方案 （1）无砟轨道板的接触网断线保护接地应充分利用轨道板结构钢筋，并在结构物内预埋接地端子。 （2）原则上按每100m与线路两侧桥梁、隧道、路基接触网基础预埋的接地端子单点T形连接。每100m段落内的轨道板单元之间进行等电位连接。 （3）T形连接及板间等电位连接均采用不锈钢连接线。 2、工程界面划分 轨道工程：负责无砟轨道板内接地装置（接地极钢筋焊接）及接地端子预埋，以及轨道板间的等电位连接、轨道板与桥隧路基地段预留接地端子的连接。 3、无砟轨道综合接地设计举例 （1）双块式无砟轨道接地平面布置图（路基地段、桥梁地段） （2）双块式