动力电池检测(2012-07-13)培训12分析报告.ppt

动力安全性能检测设备 深圳市德迈盛测控设备有限公司 朱怀梅 2012-07-13 前言 节能与环保已经成为汽车技术发展的两大主题 合理利用资源及保护生态环境是当今社会对汽车产品及其设计和制造者们提出的基本要求。混合动力电动汽车作为一种清洁燃料汽车已经成为汽车发展的主要方向。开发混合型电动汽车的主要目的是为了降低汽车的排气污染,提高电动汽车的行驶里程。因此,在性能高且价格合理的纯蓄电池被广泛的运用。 正5年前,是否发展电动汽车还是一个巨大的争议,5年后的今天,这已经成为空前的共识。从产业上讲,中国是汽车工业的后发国家,依靠传统技术,我们已经几乎不可能再取得先发优势,但电动汽车产业不同,我们有明显的产业优势。首先,中国拥有全球领先的磷酸铁锂电池技术,电动汽车对电池的热稳定性要求特别高,普通电池在电动汽车碰撞后,很容易造成电池短路,短路会形成高温,从而引发爆炸。 动力电池安全性能检测设备 A.电池挤压试验 B.电池针刺试验设备 C.电池短路试验设备 （包括室温短路和55℃短路） D.电池跌落试验设备 E.电池冲击碰撞试验 F.电池振动 G.电池重物冲击 H.电池机械冲击 I.电池抛射（燃烧）试验 动力电池挤压试验设备 概述： 电池挤压试验台能够完成用于汽车的各种动力电池（包括铅酸、镍氢、锂离子、锌空气、超级电容等）的挤压安全性试验。 依据试验标准 4.1.GB/T 18332.1-2001电动道路车辆用铅酸蓄电池 4.2.GB/T 18332.2-2009电动道路车辆用金属氢化物镍蓄电池 4.3.GB/Z 18333.1-2001 电动道路车辆用锂离子蓄电池 4.4.GB/Z 18333.2-2001 电动道路车辆用锌空气蓄电池 4.5.QC/T 741-2006 车用超级电容器 4.6.QC/T 742-2006 电动汽车用铅酸蓄电池 4.7.QC/T 743-2006 电动汽车用锂离子蓄电池 4.8.QC/T 744-2006 电动汽车用金属氢化物镍蓄电池 应用范围 汽车、航空、军工及家用电器（包括手机、笔记本等）等等，由于种类繁多，不一一列举。 原理 本试验机依据QC/T 743-2006《电动汽车用锂离子蓄电池》QC/T 744-2006《电动汽车用金属氢化物镍蓄电池》模拟各类动力锂电池级在使用过程中，电池遭受挤压的情形，人工呈现电池在遭受挤压时可能出现的不同状况。将电池放在连个挤压板之间，液压油缸将压力施加到被挤压电池上，使电池的内部短路，当电池两极之间的电压下降到零或者接近零时自动回位。或者压力使电池变形到原尺寸的85%停留一段时间，然后再压到电池原始尺寸的50%，而后回位。两种模式试验完成以后根据标准判断电池不起火、不爆炸为合格。 电池挤压试验 参照标准：UL1642（4版）section 13。 试验设备主要配置： Angilent数据采集系统、刀片、热电偶、耐高温绝缘胶带，油压机。 电池测试过程 1) .准备５只满充电池。 2) .热电偶安置在电芯壳体上以检测在试验过程中的温度变化。 3) .把电池安装在夹具上，用鳄鱼夹将电池夹好，将电池放置于两块水平 硬质表面（如铁）中间。 4).打开数据采集系统。 5).计算机开始采样。启动油压机，检查油压机是否有漏油现象。 6).用金属块垂直挤压电池，当压力达到13±0.78 kN时将压力释放。 7).方形及聚合物电池需要在宽面及窄面挤压，圆形电池以平行硬质表面的长轴方向进行挤压，每只样品仅在一个方向上进行一次测试。 8).样品在恢复到安全温度后才能够接触。 判定标准：电芯不爆炸，不起火。 电池危害 A.电池爆炸及威力 B.电池的防火及后果 C.引起爆炸的原因 D.引起起火的因素 E.防爆及防火所采取的措施 需要确认 一.电池种类 二.电池应用范围 三.电池最大样品尺寸 四.根据电池的尺寸大小来定夺试 验设备机箱的尺寸和使用材质。 五.电池组或单体电池 谢谢！