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山东交通学院 道路工程 课程设计 院(系)别　 土木工程系? 专 业　 土木工程? 班 级 学 号　 姓 名　 指导教师　 胡朋 成 绩 二○○九年六月 目 录 一、新建沥青混凝土路面设计····························2 交通分析及设计弯沉值的确定·····························2 1.1 轴载分析 ········································· 2 1.2 路面设计弯沉值的计算 ······························· 7 土基回弹模量的确定 ························8 结构组合与材料的初选定······························8 各层材料抗压模量与劈裂强度的确定····················8 设计指标的确定································9 设计资料总结·········································10 确定石灰煤渣矿渣层厚度 ································ 11 二、旧路面（沥青混凝土路面）补强设计···························· 15 三、新建水泥混凝土路面设计····························19 1. 交通分析·····································19 2.初拟路面结构··························22 3. 路面材料参数确定·····························23 4. 荷载疲劳应力计算·····························24 5. 温度疲劳应力计算·····························24 6. 应力复合······································25 四、相关图纸···················································· 26 五、心得体会···················································· 30 六、主要参考资料················································· 31 一、 新建沥青混凝土路面设计 1、交通分析及设计弯沉值的确定。 1.1轴载分析 设计年限内一个车道的累计当量轴次数计算（确定路面等级）。 车 型 总重（ KN ） 后轴重（ KN ） 后轴数 辆 / 日 解放 CA10 B 60.85 1 900 黄河 JN150 101.6 1 360 日野 KB2 50.2 104.3 1 123 太脱拉 138 80 2 （轴距≤3） 74 东风 40 24.6 67.8 1 1030 黄河 JN362 127 1 21 日野FC 164 23.9 71 1 350 1.1.1 当以设计弯沉值为指标及沥青层层底拉应力验算时，各级轴载Pi的作用次数ni，匀应按下式换算成标准轴载P的当量作用次数N。匀应按下式换算成标准轴载P的当量作用次数N。根据《公路沥青路面设计规范》公式 3.1.2-1 ①解放CA10 B （次） ②黄河 JN 150 日野 KB 2太脱拉 1383，故=1+1.2（m-1）=2.2 （次） ⑤东风 40 （次） ⑥黄河 JN 362 N总=108.30+489.21+187.00+87.86+204.75+77.41+83.32=1237.85（次） 1.1.2当进行半刚性基层层底拉应力验算时，各级轴载Pi的作用次数ni，匀应按下式换算成标准轴载P的当量作用次数N‘。按《道路公程》2.3.7 得 解放CA10B （次） ②黄河 JN150 日野 KB2（次） ④太脱拉 1383，故=1+ 2（m-1）=3 （次） ⑤东风 40 （次） ⑥黄河 JN362 （次） N总=