（编）醴茶高速公路第五合同段便桥施工方案详解.docVIP

醴茶高速公路第五合同段 符田村河便桥施工方案 云南第二公路桥梁工程有限公司 醴茶高速公路第五合同段项目部编制 2010年2月 目 录 1、工程概况………………………………………………………………………3 2、便桥施工方案…………………………………………………………………3 3、计划施工工期…………………………………………………………………3 4、现场主要人员职责分工、施工机械一览表…………………………………4 5、施工技术保证措施 …………………………………………………………7 6、质量保证措施 ………………………………………………………………7 7、安全保证措施 ………………………………………………………………7 8、环境保证措施…………………………………………………………………8 附： “贝雷梁钢便桥结构检算” ………………………………………………8 “符田村河便桥施工布置图” 醴茶高速公路第五合同段 符田村河便桥施工方案 一、工程概况 为了满足工程施工需要，根据本合同段工程实际情况，沿主线路基全线拉通纵向便道。纵向便道在K30+375~K30+400位置跨过符田村河道，在此河道上建便桥一座跨过，便桥长约24m，桥面宽m。便桥两侧设防护栏杆，采用片石砼浇筑扩大基础作为桥台，上部结构采用贝雷和型钢的组合结构。 二、便桥施工方案 便桥主梁拟采用贝雷桁架六片单层拼装而成，桁架间距0.45m，跨度为24m，纵向每m间距采用0号槽钢支撑架连成整体；分配横梁采用22a型工字钢，间距为0.75m；[20a槽钢，并排竖放在横梁上，间距35cm；基础采用①根据便道的走向、河道的宽度对现场进行测量放线，确定桥墩位置。 ②按测量放线的位置进行施工，开挖桥墩基础。 ③便桥基础采用C25片石混凝土基础，分层浇注混凝土基础。 ④待桥墩成型之后，24米贝雷片便桥用25吨吊车吊装安装：沿纵向两侧各布置三榀贝雷片，便桥主梁横向铺设22号工字钢，用骑马螺栓与贝雷片主玄杆固定，纵向铺设10号槽钢，桥面铺设10mm厚钢板，并对面层进行防滑处理. ⑤桥面两侧设置1m高的防护栏并在桥两头设置超限标牌、警示牌，明示钢便桥载重吨位（总重不得超50吨）、行车速度（限速5公里/小时），前后两车间距大于30米的内容。 3、便桥施工方法 基坑开挖采用挖掘机进行，开挖完毕后，人工围堰挡水，配合把基底松散的渣土清除，用抽水泵抽干水后再进行砼浇筑。混凝土浇注采用分层连续浇注，分层厚度为30cm，采用插入式振捣器密实。台身砼同基础一起浇筑，台身顶面预埋贝雷片铰接支座钢板。 贝雷梁的拼装：用QY25吊车吊起贝雷片人工配合拼装。人工控制吊起的贝雷片放在已装好的贝雷梁后面，并与其成一直线，两人用木棍穿过节点板将贝雷梁前端抬起，下弦销孔对准后，插入销栓，然后再抬起贝雷梁后端，插入上弦销栓并设保险插销。贝雷拼装按组进行，每次拼装一组贝雷（横向三排），每组贝雷长24m，贝雷片间用花架连接好。拼装在后场进行。 贝雷梁架设：吊车将拼装好的贝雷梁吊起进行架设，用钢销轴把贝雷梁铰接固定到桥台顶面的预埋钢板孔内。 型钢横梁的安装：横梁采用22#工字钢，长4.5m，用支撑架螺栓将横梁与贝雷主梁连接成一体，横梁间距0.75m，相互之间用角钢或标准拉杆打斜撑相连。横梁放置时，需保证主体格构柱处有横梁放置；如果排距经过主体构造柱处，必须内插加密横梁，保证横梁间距≤1.5m。 型钢纵梁的安装：纵梁采用[12a槽钢，并排竖放在横梁上，间距35cm，翼板与横梁接触交叉处采用角焊焊接。纵梁接头连接处尽量设在1/4跨位置，并要求错开布置，同一截面接头不得超过25%。先将槽钢焊接后再用钢板双面贴焊补强，包括腹板和翼缘板部位。 桥面施工:便桥宽4.5m，桥面板采用10mm厚钢板，与纵梁焊接固定。桥面钢板选用优质深花纹防滑钢板，防止雨天行人滑倒或机动车打滑。主体格构柱处要打斜撑或设抗风拉杆将主梁与其固定，防止侧向移位或倾覆。由于是下承式梁，因此无须安装钢管或型钢护栏，但须安装彩钢板，防止人员临边坠落。 4、便桥的维护和保养 便桥架设完毕后由技术员进行一次全面检查。发现质量或安全问题及时组织人员进行补强、纠正。 在使用阶段，专门成立便桥维护小组，每天派专人对便桥的上、下部结构进行检查，发现问题及时修补，并对特征墩位处进行河床标高的复测，一旦发现河床冲刷较大，应立即采取防护措施。 建立健全维护便桥的相关制度，并做好维护记录。具体的维护项目包括以下几点： a、检查贝雷片连接处的销子、定位销的松动脱落情况， b、检查骑马螺栓松动情况，对螺栓、螺帽脱落的部位及时安装复原； c、检查警示灯、路灯线路及灯泡的完好情况，发现损坏的及时修复； d、为防止过往船只碰撞便桥，在便桥尾部等小型船只过往较为频繁的部位插打钢管桩避免发生碰撞