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四川省铁路、公路及内河航运调研情况
四川位于中国西南地区,长江上游,是中国第五大省,介于东经97°21′-108°31′和北纬26°03′-34°19′之间,全省东西长1075公里,南北宽921公里,面积48.41万平方公里。四川西部地区是青藏高原的一部分,东部地区则大都位于四川盆地内。四川与重庆、陕西、甘肃、青海、云南、贵州和西藏自治区接壤。四川省是西部的物流中心,交通运输发达。图一是四川省近六年的基本交通统计情况。
图1 四川省近六年交通基本情况统计表
铁路是四川沟通省内外运输的大动脉。目前,四川省铁路已形成包括宝鸡-成都等5条铁路干线、8条铁路支线和4条地方铁路组成的铁路网。宝成复线电气化铁路连接陇海线,是中国第一条电气化铁路。襄渝铁路与达成铁路连接,是四川与湖北间的重要通道。成渝铁路沟通巴蜀,同时也是四川通往贵州及华南地区的重要通道。成昆铁路南接南昆线,是成都至北海、至海边最近的铁路线。正在修建的内江至昆明、遂宁至重庆、达州至万州、达州至巴中铁路将继续完善四川与邻省市的铁路交通状况。
四川省公路以成都为中心,干、支线公路呈辐射状分布,同时,又辅以东西、南北线路的相互交织。主要的公路干线有:川藏公路、川青公路、川陇公路、川陕公路、川渝公路、川云东路、川云中路、川云西路及川滇路等。成都汽车中心客运站是四川最大的公路客运枢纽站。四川第一条高速公路——成渝高速公路是四川省与重庆直辖市之间的公路交通大动脉。它全长340.2公里,于1995年全线开通。此外,成都——都江堰、成都——绵阳、成都——乐山——峨眉山、成都——雅安以及内江——自贡——宜宾、达州——重庆等高速公路也在四川的公路交通中发挥着日益巨大的作用。
四川是全国水运发达的省份之一,长江横贯全省,是水路运输的干线,并与岷江、金沙江等支线沟通,在境内形成了一个天然的水路运输网络。四川水路主要有金沙江段、长江段、沱江和嘉陵江水系水域。其中,金沙江新市镇以下,岷江乐山以下,嘉陵江阆中以下常年可通轮船,乐山、宜宾、泸州是水路干道上的重要城市。
1 四川省铁路发展情况
2009 年,四川铁路建设投资规模、投产项目数量、投产铁路里程曾创历史之最,全年共完成投资额274.8 亿元,是2008 年的3.9倍,全省营业里程达到3364 公里。特别是时速200 公里的成遂渝铁路成都—遂宁段开通运营,引领四川铁路迈入了高速时代。图2是四川铁路网规划示意图。
2010年,四川省铁路建设又取得重大进展,目前已建成项目5个,铁路营运里程达到3258公里。累计开工建设项目16个,四川境内在建铁路里程1708公里,投资1900多亿元。今年还将争取开工成贵、成西及成渝客专等7个重大铁路项目,在建项目总里程将超过3300公里,建成后铁路营运里程将翻一番,突破6000公里。
图2 四川省铁路网规划示意图
目前,四川铁路共有在建项目14个、拟开工项目8个、加快前期工作项目9个。从2010 年~2020年,四川省每年铁路建设投资额高达200 亿~500 亿元,四川铁路将迎来了10 年的战略机遇期和发展跨越期。
8个年内拟开工项目加快推进。成渝客专初步设计已批复,8 月份招标全面开工建设;西成客专的初步设计已通过铁道部审查,待环保部的环评报告和国家发改委的可研报告批复;成贵客专可研评估报告已上报,目前待环保部、国家发改委对环评和可研报告的批复。成都至雅安铁路可研报告已完成编制并上报,成昆线成都至峨眉段扩能改造工程初步设计已审查,待批复。大功率机车检修基地、动车检修基地、综合维修基地“三基地”工程可研报告均已上报,正在加快用地预审报批工作。
9个加快前期项目全面展
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