《汽车诊断与维修》实验指导书要点分析.doc

《汽车诊断与维修》 实 验 指 导 书 西南林业大学 实验一 解码器的使用 一、实验目的 1、掌握K81解码器的使用方法； 2、能够通过使用解码器调出发动机的故障码。能熟练操作解码器进行主要项目的检测；对结果能进行分析。 二、主要内容 1、K81解码器的使用方法； 2、使用解码器调出发动机的故障码，操作解码器进行主要项目的检测。 三、设备简介： 1、仪器功能简介： 金德K81是一种集故障扫描和汽车专用示波器为一体的手持式多功能诊断仪，这种故障诊断仪不但具有标准OBDＩ和标准OBDΠ通信协议，还具有大多数原厂通信协议及控制器局域网（CAN）的通信协议。它既能把车载电脑内存储的故障以代码加故障释义的形式在屏幕上同步显示，又能清除ECU内存储的故障码，还能动态显示数据流项目，进行执行元件测试、新电脑的coding、电脑系统设定自学习和保养归零。并可以与电脑联机后对相关数据进行实时记录存储和数据流波形回放查询。K81的示波器分为：波形分析、仪表功能、记录仪。不但可以捕捉各种传感器执行器的动态波形还可实时显示初次级点火波形，K81示波器所独特具有的波形高速记录仪可以连续100屏记录信号波形，测试完成后可存储与回放，便于使用者准确捕捉瞬间偶发故障，再现故障出现时的信号状态。K81与电脑联机使用时可通过电脑平台对车辆进行测试，还可实现维修档案管理和汽车英汉词典的功能。新车型和资料的增加通过网络升级实现，用户可以直接从公司网站下载新的软件对K81升级。 K81在设计上要求功能不但具有解码器功能，还可以检测发动机各系统的工作状态和运行参数，实时采集点火、喷油、电控系统及其传感器等。同时可进行数值标定、性能分析、波形存储及回放。它可以为发动机的工作状态和故障诊断提供科学依据。K81的示波器在国内首次实现了次级点火的实时显示，K81装备业内领先的16位主控CPU+高速数字处理芯片，保证在高达20MHz采样频率下仍能实时处理信号。有纵列、三维、阵列、单缸等多种次级波形显示，并显示点火击穿电压、闭合角、燃烧时间等。精确的点火同步、自动检测点火信号极性。无论是分电器点火、独立点火、双头点火都能可靠检测，相当于一台手提式发动机分析仪。 K81 操作面板简洁明了，操作方便，数字输入更迅速，而且在使用过程中每一步都有按键提示，只要按照提示操作就可以了，K81 操作面板如图所示。 1：确认键 2：方向键 3：F2 辅助键 4：数字键 5：亮度键 6：电源键 7：F1 辅助键 8：退出键 [ENTER]确认键功能主要是进入菜单、确认所选项目， [▲][▼][?][?]四个方向键可以对项目进行选择，[EXIT]键功能主要是返回上级菜单、退出， [F1]、[F2]是辅助键，按照操作提示使用。 K81主机的端口位于主机头部和尾部，见下图。 1：DC12V电源 2：RS-232串口 3：诊断测试口 4：示波 CH1 5：触发 CH3 6：示波 CH2 四、实验步骤： 1) 找到发动机的诊断接口； 2) 找出与该接口相对应的解码器配套接头； 3) 连接解码器与发动机接口； 4) 接通电源，打开点火开关； 5) 打开解码器电源开关，启动诊断程序； 6) 选择车型，确认进入； 7) 解码器与发动机 ECU对话完毕后，屏幕停留在可操作的主菜单上； 8) 选择进入‘读取故障码’； 9) 点击进入清除故障码。 10) 启动发动机，点击进入‘读取数据流’功能。 11) 如要读取某项数据，可点击选取。屏幕随即显示所选项目的及时数据。 五、注意事项： 1）打开汽车电源开关。 2）汽车电瓶电压应在 11～14V，K81的额定电压为DC12V。 3）节气门应处于关闭状态，即怠速结合点闭合。 4）点火正时和怠速应在标准范围，水温和变速箱油温达到正常工作温度（水温90~110℃，变速箱油温50~80℃）。 六、实验记录 、实验报告要求 实验二 发动机点火波形的分析 一、实训项目目的与要求 1、 掌握示波器的使用方法。 2、 掌握发动机点火波形的分析方法。 二、实训项目设备及工、量具 1、。 2、常用、专用检查工具若干套。 3、金德K81 、实训项目步骤和方法 1、示波器的使用方法 　传统点火：在包装箱中找出一缸信号夹和一个容性感应夹，一缸信号夹一端接K81的CH3端口，信号夹夹住发动机一缸的高压线，请查看信号夹上有“此面朝向火花塞”，注意不要夹反；容性感应夹一端接CH1端口，然后用其中的一个夹子夹住高压总线，请参考图1连接方法。 图1 2、测试条件 　起动发动机，在不同负荷及速度下测试检验元件的性能，火花塞、点火连线头、及其它次级电路，元件可能在高负荷时会功能不正常，在负荷状态下进行这些测试（在功率试验机上或路试）以精确地确定系统上的故