AC-20生产配合比设计.doc

荣乌高速公路2014年维修加固工程2标 沥青混合料生产配合比设计报告 （AC-20型+0.3%抗车辙剂） 天津市公路工程总公司 中心试验室 二零一四年六月 报 告 批 准： 报 告 审 核： 负责人及报告编写： 参 加 人 员： 一、依据主要技术规范和试验规程： 1、JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》； 2、JTG E20-2011《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》； 3、JTG E42-2005《公路工程集料试验规程》； 二、原材料性质分析： 1、试验所用沥青为中海SBS I-D沥青，天津市公路工程总公司中心试验室按照JTGF40-2004要求对沥青的规定项目进行了试验检测，试验结果见表1。 表1 SBS(Ⅰ-D)改性沥青试验结果 检 测 项 目 单位 SBS(Ⅰ-D)标准要求 试验结果 针入度（25℃，100g，5s） 0.1mm 40~60 53 延度（5cm/min，5℃） cm 不小于20 27 软化点（环球法） ℃ 不小于60 75.5 离析，软化点差 ℃ 不大于2.5 0.9 弹性恢复（25℃） % 不小于75 87 闪点（开口法） ℃ 不小于230 335 运动粘度（135℃） Pa.s 不大于3 1.895 溶解度（三氯乙烯） % 不小于99 99.83 TFOT后 残留物 (163℃，5h) 质量变化 % 不大于±1.0 0.07 针入度比 % 不小于65 73 延度（5℃） cm 不小于15 19 2、矿料 粗集料采用10-20mm和5-10mm石灰岩，产地为蓟县，粗集料的试验项目及结果见表2。 细集料：细集料采用0-5mm机制砂，产地蓟县，细集料的试验项目及结果见表2。 填充料：填充料采用石灰岩磨制的矿粉，产地为唐山，填充料的试验项目及试验结果见表2 各种试验检验结果见表2，各种试验指标均符合《JTG F40-2004》规定的技术指标。 表2 矿料试验结果表 试验项目 标准 要求 集 料 名 称 10-20mm 碎石 5-10mm 碎石 机制砂 矿粉 石料压碎值(%) ≯28 15.6 —— —— —— 洛杉矶磨耗损失(%) ≯30 13.0 15.6 —— —— 表观相对密度 ≮2.50 2.830 2.840 2.793 —— 毛体积相对密度 —— 2.792 2.769 2.694 表观密度（t/m3） ≮2.50 —— —— —— 2.739 对沥青的粘附性（级） ≮4 5 —— —— —— 针片状颗粒（混合料） 其中粒径大于9.5mm 小于9.5mm含量（%） ≯18 ≯15 ≯20 9.8 8.1 11.8 —— —— 软石含量（%） ≯5 0 0.1 —— —— 吸水率（%） ≯3.0 0.4 0.8 —— —— 棱角性（流动时间）（s） ≮30 —— —— 34 —— 砂当量（%） ≮60 —— —— 75 —— 亲水系数 ＜1 —— —— —— 0.8 三、根据AC-20型级配曲线范围，经筛分计算后确定原材料级配曲线和配合比，见表3和图1。按照原材料的配合比，确定了各矿料的上料比例。 比例为： 碎石： 10-20mm 38% 碎石： 5-10mm 26% 机制砂： 0-5mm 32% 矿粉： 4% 四、根据各热料仓筛分的结果，经配合计算后（见表4、图2）确定了生产配比，此配合比基本满足目标配合比的级配曲线要求。 生产配合比的比例为： 4仓： （17~24） 16% 3仓： （11~17） 26% 2仓： （5~11） 24% 1仓： （0~5） 30% 矿粉： 4% 五、AC-20型沥青混合料最佳沥青用量的确定 选取3.8%、4.0%、4.2%的油石比（外掺0.3%抗车辙剂）进行混合料配比试验，成型温度为165℃。 按各油石比进行混合料配比试验沥青混合料的密度、空隙率、饱和度、稳定度与流值，见表5。 由图3可算出： OAC1=（a1+ a2+ a3+a4）/4 =(4.0+4.0+4.0+4.0)/4=4.0% OAC2=(3.9+4.0)/2=4.0% OAC =（OAC1 +OAC2）/2=(4. 0+4.0)/2=4.0% 最佳油石比为4.0%，为保证沥青混合料的各项技术性能，认为该沥青混凝