董家梁大桥T梁预制施工专项方案教案分析.doc

T梁预制施工专项方案 一、工程概况 董家梁大桥为重庆市合川区化工园一横路上的一座大桥。左线桥梁设计起点桩号K3+478.74，终点桩号为K3+808.48，桥梁总长329.74m。右线桥梁设计起点桩号K3+486.72，终点桩号为K3+811.38，桥梁总长324.66m。全桥由左、右两幅组成，左、右线桥跨布置均为4X40.0m+4X40.0m（T梁），T梁采用先简支后桥面连续，T梁中心梁高2.50米，梁肋间距2.25米，行车道板中板预制宽度1.7米，湿接缝宽度0.55米，边梁预制宽度为1.975米，40米T梁合计112片。 二、T梁预制施工方法 1、模板设计与加工 1.1、底模 在预制台座顶铺设6mm厚钢板作为T梁预制底模。台座两侧各设一道埋设[5槽钢，槽钢内安设高压橡胶管以防止漏浆，在底模的两端预制梁吊点处预留40cm宽槽口，安放2cm厚活动钢板便于箱梁吊装。 为消除施加预应力后梁体产生的上拱度影响，在底模上预留反拱，反拱按二次抛物线设置。 1.2、侧模 根据工期要求，计划采用重庆超强模板厂定型钢模板8套。 侧模采用拼装式大块定型钢模，面板均为6mm厚钢板，加劲肋采用槽钢制作，侧模外侧加工成桁架，侧模底角安装螺旋千斤顶。侧模设计时，按T梁节间长度设计，分为标准节、异型节（包括边梁两端异型节及中梁两端异型节）。保证面板的平整度，检验〈1mm/2m；面板与背筋焊缝采用200*30mm断焊，背筋与背筋采用全焊。并考虑到拼拆方便，设计时在底部设置滚动轮以调节丝杠、偏心吊钩，对安放附着振动器的部位予以加强。T梁采用丝杆进行横坡调整。 1.3、端模 端模采用整体式定型钢模，采用6mm钢板加工制成。端模的锚垫板（位置要保证准确无误），用螺丝固定在端模上，两端用螺丝调节其变化段的长度。 1.4、接缝处理 底板部的接缝采用对接形式，用3mm的双面胶粘结于底模的侧面上。侧模、横隔板接缝用螺栓连接，中间夹止水胶垫（5mm厚）。 2、钢筋加工与绑扎 2.1、钢筋在加工场集中加工，在台座上绑扎成型。梁体钢筋分两次绑扎，先绑扎底板、肋板和横隔梁钢筋，再绑扎翼缘板钢筋。 2.2、进场钢筋应提供质量保证书或检验合格证，并按照规范要求进行原材料力学性能试验。各项试验合格后方可用于工程。 2.3、进场钢筋按照要求进行分类分规格存放，存放区要高于地面50cm，同时要覆盖进行防雨防锈蚀。钢筋表面应清洁，平顺无局部弯折。 2.4、钢筋加工配料时，要准确计算钢筋长度，减少断头废料。钢筋的弯制和末端弯钩应符合设计要求，设计无规定时，按规范办理。 2.5、钢筋骨架在底模上绑扎就位，按施工图纸要求将钢筋排列标记做好，以保证成型钢筋绑扎规则、美观。钢筋绑扎过程中对规格、数量、间距、尺寸、标高、绑扎方式、保护层厚度进行严格检查，确保符合设计及规范要求。 2.6、按设计要求设置预埋件时，若个别预埋件与钢筋有干扰，可适当调整钢筋间距，但不得随意截断钢筋。 2.7、验收后绑扎好垫块，底模及外侧模处均采用塑料垫块，不得采用砂浆垫块，确保保护层厚度和梁体美观。 2.8、钢筋加工允许偏差： 项次 检测项目 规定值或允许偏差 1 受力钢筋间距(mm) 两排以上排距 ±5 同排 梁、板、拱肋 ±10 2 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm) ±10 3 钢筋骨架尺寸(mm) 长 ±10 宽、高 ±5 4 弯起钢筋位置(mm) ±20 5 保护层厚度(mm) 柱、梁、拱勒 ±5 3、模板安装与拆除 3.1、模板的检查与验收(成品模板) 模板在进场前需进行检查和验收，检查板面是否平整光洁，有无凹凸变形及锈蚀，各部位尺寸是否满足设计要求。 3.2、模板安装 模板按照图纸尺寸由厂家统一制作成钢模，运至现场后进行试拼，并按照顺序编号，对于稍有变形的模板，试拼前要进行调整。两模板接缝处打磨机打磨，以防止浇筑混凝土时漏浆。不符合规范要求的模板，不能用于施工。模板拼好后对模板内侧进行除锈、刷油。等钢筋绑扎好，用龙门吊吊装模板并加固。 加固方法：模板下口采用对拉螺栓穿过底模预留孔与模板预留槽钢进行对拉加固。上口同样设置对拉杆进行加固，对拉杆采用φ25圆钢。地面预埋地锚，采用导链连接模板与地锚，以防止模板位移。并通过导链进行模板细部调整。在模板安装时注意检查模板的端部和侧面有无被碰撞而造成的影响使用缺陷和变形，混凝土浇筑前检查预埋件位置，特别是支座板设置是否准确水平，上下拉杆及支在模板上的垫件、扣件是否完好齐全等。模板安装成型后，再整体调整模板的顺直度。模板施工完成后报监理工程师验收，严格按设计及规范要求检查模板的竖直度、顺直度及模内尺寸。 3.3、模板安装的允许偏差： 编号 项 目 允许偏差（mm） 1 梁 ±10 2 模板内部尺寸 +5，0 3 轴线偏