新SS9机车空气压缩机运行中注意事项及应急故障处理资料.pptVIP

SS9机车空气压缩机运行中注意事项及应急故障处理 运行中注意事项 1.库内及车站接班时确认备用压缩机开关在闭合位（该开关在操纵台司机侧开关盘上，靠右侧最后一个开关），确认两个压缩机都在工作状态。 2.进出库及运行中严禁关闭通风机。 3.打开机械间通风窗（电阻制动柜上，见下图）。 4.SS9机车空气压缩机的布置，靠一室端为第二压缩机，靠二室端为第一压缩机。 5.运行中使用强泵风后要重新闭合压缩机开关，该开关的强泵风位为自复位，松开后自动回断开位。 应急故障处理 一、第一压缩机工作，第二压缩机不工作。 1. 检查备用缩机开关是否在 闭合位。 2. 检查第二压缩机跳闸开关 218QA是否跳闸，如跳闸则闭合。 （该跳闸开关在第二低压柜，如 在半脱扣位，则先打到下合位再 闭合；如在半脱扣位扳不动，则 轻敲红色保护按钮使之脱扣后再 闭合。） 打到隔离位 204KM 579#、605# 3.检查第二压缩机接触器204 KM是否吸合（该接触器在第二低压柜，在接触器正面有白色指示器，该指示器弹出则表示未吸合，未弹出则表示吸合），如未吸合，可将压缩机2 （Ⅰ室端）下方控制盒热保护隔离开关打到隔离位（有隔离开关），无隔离开关则短接控制盒内左1（579#）左2（605#）接线柱。如仍不行，则打满风后转换LCU。 二、第一压缩机不工作，第二压缩机工作。 1.检查第一压缩机跳闸开关 217QA是否跳闸，如跳闸则闭合。 （该跳闸开关在第一低压柜，如 在半脱扣位，则先打到下合位再 闭合；如在半脱扣位扳不动，则 轻敲红色保护按钮使之脱扣后再 闭合） 将热保护隔离开关打至隔离位 203KM 短接607# —599#线 2.检查第一压缩机接触器203KM是否吸合（该接触器在第一低压柜，在接触器正面有白色指示器，该指示器弹出则表示未吸合，未弹出则表示吸合） ，如未吸合，可将压缩机1（Ⅱ室端）下方控制盒热保护隔离开关打到隔离位（有隔离开关），无隔离开关短接接线柜（二室副司机侧后墙）温控保护开关607#-599#线。 三、第一、第二压缩机都不工作。 1.按“强泵”能泵风为压力开关547KP故障，可用“强泵”按键维持打风(运行中时刻注意总风压力变化)。 2.检查第一、第二压缩机接触器203KM、204KM是否吸合（接触器正面有白色指示器，该指示器弹出则表示未吸合，未弹出则表示吸合）注意：该型ABB接触器确认是否吸合与S8机车6C110或6C180型接触器相反。 203KM 1低压柜白色指示器 204KM 2低压柜白色指示器 3.如吸合，则检查跳闸开关217QA（1低压柜）、218QA（2低压柜），如跳开将其合上（如在半脱扣位，则先打到下合位再闭合；如在半脱扣位扳不动，则轻敲红色保护按钮使之脱扣后再闭合。）。 4.如未吸合，则将第1压缩机隔离开关579QS置故障位, 第Ⅱ压缩机能泵风时，先打满风，再进行LCU转换、短接607-599号线处理。 5.隔离第一压缩机仍不工作时，则转换LCU；转换LCU如仍不工作，则短接607至599号线；转换LCU如第一压缩机工作，第二压缩机不工作，则短接第二压缩机温度保护开关（第一条第3点）。 LCU转换方法：断开主断路器，降下受电弓，恢复各辅机琴键开关后取出电钥匙，将LCU转换开关转至另一组（2室司机侧后墙）。 LCU转换至 另一组 四、转换LCU，短接温控开关后，第一、第二压缩机接触器203KM、204KM不吸合，第一、第二压缩机都不工作。 1.将压缩机1隔离开关579QS，压缩机2隔离开关580QS ，（低压柜门正面）打到隔离位。 2.用短接线将压缩机1隔离开关579QS（Ⅰ低压柜门侧面）、554#与Ⅰ低压柜内压缩机1接触器203KM线圈599#线短接。（特别注意线圈线号是599#线，短接到400#线会造成控制回路短路，引发次生故障） 隔离开关的554#线 203KM线圈正线599#线 3.用短接线将压缩机2隔离开关580QS（Ⅱ低压柜门侧面）、555#与Ⅱ低压柜内压缩机2接触器204KM线圈579#线短接。（特别注意线圈线号是579#线，短接到400#线会造成控制回路短路，引发次生故障） 隔离开关的555#线 204KM线圈正线579#线 4.将压缩机1隔离开关579QS，压缩机2隔离开关580QS ，恢复到正常位，通过控制压缩机1隔离开关579QS，压缩机2隔离开关580QS 来控制压缩机1、压缩机2工作，此时须1乘务员留机器间，两乘务员配合根据风压情况控制压缩机1、2的隔离开关的开通和关断。