江门移动传送网系列技术规范v分析报告.docVIP

第四部分传输网 杆路 立杆要求 杆路定线 架空通信线的杆路路由应符合YD/T 5102-2005《长途通信干线光缆系统线路工程设计规范》和YD/T 5137-2005《本地通信线路工程设计规范》的规定。 杆路定线应符合下列要求： （1）野外杆路一般应沿交通线(铁路或公路等)，杆路定线应在交通线用地之外并保持一定的平行隔距。 （2）杆路一般要求距铁路30～50m，距公路15～50m。铁路或公路弯道处，杆路可适当顺路取直，遇到障碍物时可适当绕避，但距交通线不宜超过200m。 （3）杆路在市区一般应在道路(或规划道路)的人行道上或与城建部门商定的位置。通信线不宜与电力线在同一侧。 杆路与铁路、公路、河流的交越： （1）尽量垂直交越；不能垂直交越时，其最小交越角度不得小于45°。 （2）与铁路、高等级公路交越时，应首选地下通过方式，可采用顶管、埋管或在涵洞中穿越；与通航河流或河面较宽的河流交越时，一般采用水底光(电)缆或微控地下定向钻孔方式。 （3）在上述钢管或硬质塑料管中穿越时，光缆可不改变外护层结构。 杆路与电力线交越时，必须采用三线保护方式进行处理，光缆应在电力线下方通过，光缆的第一层吊线与电力杆最下层电力线的间距应符合最小垂直净距的要求；通信线不宜与电气铁道或电车滑接网交越。 新立杆路的技术要求 新立电杆原则上采用梢径为12CM（角杆、终端杆及8米以上杆稍径为15CM），1/75锥形预应力砼杆，基本杆高为7M。特殊地段的电杆程式应符合施工图。 直线段的电杆位置应在路由的中心线上，左右偏差不大于5cm；角杆应在线路转弯点内移，内移值为10-15cm。 电杆本身应上下垂直，如采用吊锤测试：从杆梢吊锤，吊锤在地面位置离杆根边沿不得超于10cm。 预应力砼电杆应符合原邮电部“邮电通信用离心环形钢筋混凝土电杆技术标准”。其外形尺寸如下表： 电杆的梢径和壁厚 单位:cm 电杆梢径 12 15 电杆壁厚 3.8 4.0 环形预应力钢筋混凝土电杆外观检验的技术要求： （1）电杆表面应光滑、平直。 （2）电杆制造模的合缝处不应漏浆。如有漏浆，其深度应小于混凝土的保护层，每处漏浆连续长度不应大于300mm，且累计长度不超过杆长的10%，杆身两侧模合缝漏浆的对称搭接长度应不大于100mm。 （3）杆梢和杆根不应碰伤或漏浆。 （4）预留孔周围的混凝土不应有损伤，如有损伤在10mm以内，允许修补后使用。 （5）电杆表面、空腔内不得有露筋和混凝土脱落。杆身的混凝土应质地坚实、不空鼓，混凝土强度应符合标准。杆根部的钢筋距杆端就符合标准，允许偏差不大于10mm。 （6）接地螺母、脚钉等外漏金属部分的表面应清洁、防腐处理完好。 外观检验难以确定质量时，应通知建设单位会同生产厂家进行力学性能检验，包括强度、挠度和抗裂性。 新立杆埋深具体要求见下表： 新立杆埋深要求 杆 高 埋 深（M） 普通土 硬土 水田、湿地 石质 7M×12CM（15CM） 1.3 1.2 1.4 1.0 8M×15CM 1.5 1.4 1.6 1.2 9M×15CM 1.6 1.5 1.7 1.4 10M×15CM 1.7 1.6 1.8 1.6 12M×15CM 2.1 2.0 2.2 2.0 在河岸塘边缺土的电杆，应做石护墩保护；在路边易受车辆碰撞的杆应做护杆桩，护杆桩的顶部20CM涂红色反光漆。 杆距要求 标准杆距 （1）工程设计应按杆上负载和所经过地区负荷区和地理环境选定标准杆距。 （2）标称杆距见下表： 标称杆距范围 单位：m 负荷区 轻负荷区 中负荷区 重负荷区 超重负荷区 野外杆路 50-60 50-60 25-50 25-50 市区杆路 35-45 35-45 25-40 25-40 长杆档 （1）超过标准杆距25%~100%的杆距应作为“长杆档”处理。 （2）“长杆档”应采用相应的加强措施，一般可加装拉线或根部加固。 拉线吊线要求 拉线要求 一般要求 （1）在杆路中下列电杆应安装拉线来增加杆路建筑强度： 1）角杆 2）终端杆、分线杆 3）长杆档两侧的电杆 4）跨越铁路两侧的电杆 5）坡度变更大于20％的吊杆档 6）抗风杆及防凌杆 7）杆高大于12m 的电杆 8）其他杆位不够稳固的电杆 9）通信线路用拉线一般采用7 股镀锌钢绞线。 10）水泥杆杆路的拉线地锚用地锚钢柄及水泥拉线盘，拉线选用地锚铁柄以及拉盘的选用见下表： 地锚铁柄以及拉盘选用表 拉线程式 地锚程式 拉盘程式 7/2.2 1800×16 600×400×150 7/2.6 2100×18 600×400×150 7/3.0 2100×18 600×400×150 （2）拉线地锚的坑深要求见下表： 土质分