船体强度与结构设计第1章资料.ppt

基地建设目标和总体思路 Ship Strength and Structural Design 静波浪剪力和弯矩的计算 1.4 静波浪剪力和弯矩的计算 （3）假设实际平衡位置时的波形线 与各站线的交点为 ，对于波谷在船舯的情况，点 在点 的上方 。在各理论站线上从点 向上量取相同的 值，得到点 ，并利用邦戎曲线量出点 处的剖面积 。 Ship Strength and Structural Design 静波浪剪力和弯矩的计算 1.4 静波浪剪力和弯矩的计算 利用水线附近舷侧为直壁的假设（即邦戎曲线在水线附近为直线 ），实际波面下的浸水面积 是： Ship Strength and Structural Design 静波浪剪力和弯矩的计算 1.4 静波浪剪力和弯矩的计算 实际波面下的浸水面积 是： 考虑到 Ship Strength and Structural Design 静波浪剪力和弯矩的计算 1.4 静波浪剪力和弯矩的计算 式中 是船舶在静水中的排水体积； 是船舶在静水中的浮心至艉垂线的距离。 （4）利用静力平衡条件，即波浪中的排水量和浮心位置与静水中的排水量和浮心位置相等的条件，可以列出两个平衡方程 Ship Strength and Structural Design 静波浪剪力和弯矩的计算 1.4 静波浪剪力和弯矩的计算 把实际波面下的浸水面积 的表达式代入两个平衡方程，可以得到： Ship Strength and Structural Design 静波浪剪力和弯矩的计算 1.4 静波浪剪力和弯矩的计算 令 Ship Strength and Structural Design 静波浪剪力和弯矩的计算 1.4 静波浪剪力和弯矩的计算 则两个平衡方程可以简写为 Ship Strength and Structural Design 静波浪剪力和弯矩的计算 1.4 静波浪剪力和弯矩的计算 求解上述方程就可以得到未知量 和 。于是就可以得到船舶静置在波浪上的平衡位置： 一旦求得船舶静置在波浪上的平衡位置，即可利用公式 计算各理论站横剖面的浸水面积 。 Ship Strength and Structural Design 静波浪剪力和弯矩的计算 1.4 静波浪剪力和弯矩的计算 然后利用公式 计算船舶在波浪中的浮力的变化量 。 最后利用公式 计算静波浪剪力和弯矩。 Ship Strength and Structural Design 静波浪剪力和弯矩的计算 1.4 静波浪剪力和弯矩的计算 麦卡尔法的计算步骤 （1）使坦谷波波轴线与静水线重合，绘出波峰在船舯的波形线 ，如图所示（以波峰在船舯为例） 。 Ship Strength and Structural Design 静波浪剪力和弯矩的计算 1.4 静波浪剪力和弯矩的计算 （2）利用邦戎曲线，量出在各理论站线与波形线 的交点 处的剖面积 ，如图所示。 Ship Strength and Structural Design 静波浪剪力和弯矩的计算 1.4 静波浪剪力和弯矩的计算 （3）假设实际平衡位置时的波形线 与各站线的交点为 ，对于波峰在船舯的情况，点 在点 的下方 。在各理论站线上从点 向下量取相同的 值，得到点 ，并利用邦戎曲线量取点 处的剖面积 。 Ship Strength and Structural Design 静波浪剪力和弯矩的计算 1.4 静波浪剪力和弯矩的计算 利用水线附近舷侧为直壁的假设（即邦戎曲线在水线附近为直线 ），实际波面下的浸水面积 是： 习题 1.4 1.5 1.6 Ship Strength and Structural Design 作业 1.5 静水剪力和弯矩计算、静波浪剪力和弯矩计算中的其它因素 Ship Strength and Structural Design 第1章 引起船体梁总纵弯曲的外力计算 1.5 静水（波浪）剪力和弯矩计算其它因素 知识点 计算状态的概念，计算状态的选取，船体挠度的概念，船体挠度及货物分布对静水弯矩的影响，船舶斜置在波浪上的静波浪弯矩的计算，波浪浮力修正，总纵弯矩 。 Ship Strength and Structural Design 计算状态的选取 对于一艘