填隙碎石施工组织方案.docVIP

填隙碎石 施 工 组 织 方 案 编 制： 校 核： XXXXXX 年 月 日 第一章 工程概况 一、工程概况 XXXX 第二章 技术指标及编制原则 1、设计采用的技术指标 1）、公路等级：二级公路； 2）、公路交通等级：重交通； 3）、计算行车速度：40Km/h 4）、设计荷载：公路-II级。 5）、设计标准：路基宽8.50m、路面宽7.0m。 2、编制原则 1）、国家现有的有关法律、法规； 2）、中华人民共和国《公路建设标准强制性条文（公路部分）》； 3）、本合同段招标文件、技术规范、补遗书、设计图纸等。 4）、合同段工程现场考察情况。 5）、我单位现有可投入工程的施工技术力量和机械设备。 第三章 设备及人员配备 一、设备和人员的配备 1、投入的主要施工机械、设备 主要施工机械设备表 序号 机械名称 数量 备注 1 推土机 1 2 平地机 1 3 自卸汽车 1 4 洒水车 1 5 振动压路机 1 6 装载机 1 2、主要施工人员的投入 主要人员表 序号 姓名 职务 备注 1 向世华 技术负责人 2 杨李清 现场施工负责人 3 谭千志 安全员 4 白琼 资料员 第四章 主要技术要求和技术组织措施 1、主要技术要求 1） 严格按照合同条款、设计图纸和施工技术规范要求进行工程施工。 2）本工程所提出的技术上先进、经济上合理的施工方法报请监理工程师签批同意后予以采用。 3） 执行由监理工程师签发和同意的关于施工的指令和要求。 4）采用经设计和监理认可的适合砌筑施工的专用规范规定。 5） 建立质量检验机构，执行按照合同条款规定的检验工作。 6） 工程完工后按规定办理竣工图表资料和初验工作，办理工程最后验收工作。 2、技术组织措施 1）、严格质量、工序检查 严格“三检”制度，终检合格后，报请监理工程师检查验收。验收不合格的，不准进行下一道工序。 2）、质量、事故问题分析，返工处理及纠正措施。 出现质量问题和质量事故，由建设方、项目部、监理、设计方、专家组等几方组成事故研究分析组，分析出现的质量问题或事故的原因，提出切实可行的处理方案和解决办法，再进行补救处理至符合设计及规范要求。通过事故原因分析和补救处理，认真总结经验教训，杜绝事故再次发生。 3）、质量、安全奖惩制度。 建立质量、安全奖惩制度，严格执行。 第五章 施工方法 1、填隙碎石施工工艺 准备工作→施工放样→运输和摊铺粗碎石→初压→撒布石屑→振动压实→第二次撒布石屑→振动压实→局部补撒石屑及扫匀→振动压实填满孔隙→洒少量水→终 压→质量检验→下道工序。 2、施工方案、方法 （1）备料 填隙碎石采用单一粒径的碎石和石屑组成，按预定配合比进行拌制，其拌制后混合料的颗粒组成和塑性指数应满足规范要求。碎石最大粒径不超过63mm。施工前备足粗碎石和石屑数量，施工时根据各施工段的宽度、厚度及松铺系数，计算各段需要的粗碎石数量，根据运料车辆的车厢体积，计算每车料的堆放距离。填隙料的用量约为粗碎石质量的30%~40%。 （2）运输、摊铺与整形粗碎石 混合料采用自卸汽车进行运输，在施工路段内由远到近卸置粗碎石料。粗碎石装车时，操作人员控制每车料的数量基本相等，并根据计算没车混合料的距离，将粗碎石均匀的卸在路段内，卸料应严格控制，避免料过多或过稀。 用机械或人工将粗碎石料按松铺厚度均匀摊铺在预定的宽度上，并按规定的路拱进行整平和整形，表面力求平整。在整平、整形过程中，设一个三人小组配合进行作业，及时进行减料或补料工作。 （3）撒铺填隙料和碾压 1）初压：摊铺完毕后，先用8t两轮压路机碾压3~4遍，使粗碎石稳定就位。在直线和不设超高的平曲线段上，碾压从两侧路肩开始，逐渐错轮向路中心进行；在设超高的平曲线段上，碾压从内侧路肩开始，逐渐错轮向外侧路肩进行。错轮时，每次重叠1/3轮宽。在第一遍碾压后，再次找平。初压终了时，表面应平整，并具有要求的路拱和纵坡。 2）撒铺填隙料：将填隙料均匀地撒铺在已压稳的粗碎石层上，松铺厚度约2.5~3.0cm，必要时可人工或机械扫匀。 3）碾压：用振动压路机慢速碾压，将全部填隙料振动到粗碎石间的孔隙中，碾压方法跟初压一样，路面两侧碾压时多压2~3遍。 4）再次撒铺填隙料：再次将干填隙料撒铺在粗碎石层上，松铺厚度约2~2.5cm，用人工或机械扫匀。 5）再次碾压：用振动压路机慢速进行碾压，再碾压过程中，对局部填隙料不足之处，人工进行找补。局部多余的填隙料将其扫除。再次碾压后，如表面仍有未有填满的空隙，则补撒填隙料，并用振动压路机继续碾压，直到全部空隙被填满为止。同时，将局部多余的填隙料铲除或扫除。在找补和扫除中，要使表面能看得见粗碎石。 6）当需