客运专线快速制梁关键技术(中铁四局)详解.pptVIP

尊敬的各位领导、各位专家： 大家好！很高兴有机会在这里给大家一起交流快速制梁相关技术，请大家批评指导。 主要汇报内容 1、箱梁预制技术现状 2、快速制梁用耐久性混凝土配合比试验研究 3、自动温控养护技术研究 4、快速制梁集约化生产组织研究 5、初步应用成果情况 （1） 研究内容 本课题立足于“快速制梁”的角度，针对客运专线箱梁预制工程特点及施工实际，着重从以下几个方面开展了专题技术研究: ⑴快速制梁用耐久性混凝土配合比试验研究； ⑵箱梁混凝土自动温控养护技术研究； ⑶快速制梁集约化生产组织研究。 （2） 研究方法 客运专线整孔箱梁的快速预制涉及生产线规划、工装配置、制造工艺、组织管理各个环节。因此积极借鉴吸收行业内成功经验，按照产学研相结合的原则，立足自主创新，是技术研究取得成功的必由之路。 （3） 研究过程 2007年7月11日，课题组召开项目实施讨论会。确定在武广客运专线长沙制梁场开展试制实施，制订了项目开展计划。 2007年7月～9月，课题组分成混凝土实验研究和技术方案研究两个小组开展了前期研究工作，并编制了科研大纲。 2007年10月11日，通过部科技司组织的大纲审查，课题正式启动，签订了科研开发合同（合同编号2007G009）。 2007年11月～12月在武广客运专线长沙制梁场开展了钢筋绑扎、混凝土浇筑、蒸汽养护等单工序工艺试验，试制了3孔32m箱梁，均取得成功。 2008和2009年该技术在石武客运专线永年制梁场、成绵乐客运专线广汉制梁场等进行了各工序组合试验性验证。 2010年在合蚌客运专线水湖制梁场和下塘制梁场进行了批量生产，累计生产了320孔箱梁，基本实现了既定目标，同时也表明快速预制技术可适用于各种类型的客运专线箱梁。 该工艺在今年4月份铁道部卢春房副部长检查时获得了肯定，铁道部工管中心建议快速制梁技术在一定范围内推广应用。 快速制梁主要技术包括： “快速制梁关键技术研究” 关键技术一：快速制梁用耐久性混凝土配合比试验研究 关键技术二：自动温控养护技术研究 “快速制梁集约化生产组织研究” 该技术共取得五项国家专利、多项关键技术论文发表于国家核心刊物； 2009年11月份通过铁道部科技成果审查。 适用于快速制梁用耐久性混凝土的各项物理力学及耐久性指标除满足规范标准要求外，同时还要具有养护时间短、施工工作性能好、混凝土初张等强时间短等性能。 按照上述目标，课题组以武广客运专线长沙制梁场作为主要试验基地对混凝土配比进行了优化，主要开展了三个方面试验研究: （1）快速制梁用复合高活性矿物掺合料配伍技术——降低水化热，改善混凝土和易性、耐久性； （2）快速制梁用复合超塑化剂配伍技术——提高与胶凝材料的适应性，适度降低水胶比，适度缩短初凝时间，适当减少混凝土初张等强时间； （3）快速制梁蒸汽养护制度的优化设计——选择最佳蒸汽养护制度，缩短混凝土养护时间。 经多次试验研究，所配制的混凝土40h抗压强度达到预应力初张拉设计要求,弹性模量、渗透性能、抗冻性能、徐变等各项性能指标满足规范要求。 经委托铁道部产品质量监督检验中心桥基站测试, 蒸汽养护混凝土的疲劳性能满足高性能混凝土相关技术要求。 传统的箱梁混凝土蒸汽养护技术，无法准确模拟箱梁蒸养温度变化曲线，需开发更加完备的箱梁自动温控养护成套系统，以较好的控制箱梁养护空间的温度环境，满足快速制梁蒸汽养护制度的要求。主要技术措施有以下三点： 二是形成和建立一套较为完善的蒸养工艺。 一方面按照蒸养工艺曲线的要求实现静停、升温、恒温、降温等阶段，能自动记录梁体整个蒸养过程的温度实际情况，形成记录曲线，便于管理。 另一方面可使梁体混凝土蒸养环境温度充分拟合蒸养工艺曲线，大幅度提高梁体养护质量，缩短箱梁养护时间。 三是研制出自行滑动式蒸汽养护棚罩，密封性能好，移动方便快捷，为自动温控养护的顺利实施提供了工装保障。 快速制梁集约化生产，其关键是通过优化工序组合和资源配置，充分压缩制梁关键线路各工序时间，达到快速制梁的目的。 工艺措施： (1)加强工序和人员管理，实现工序的无缝对接。 建立管理体系和管理标准，量化各工序作业目标，全员全方面培训； 实行工序交接制度，强化考核、监督，实现工序转换的无缝衔接。 (2)以优化工艺流程为核心，实现集约化生产，构建快速制梁生产线。 按照底模、侧模固定，钢筋整体吊装入模，液压内模整体出入，轮胎搬运机移运梁体的总体思路，进行快速制梁的工艺流程和生产线优化设计，预制工艺中各工序环环相扣，紧密配合，关键线路明晰。 (3)优化要素配置，提高工序作业效率。 ⑴钢筋工序 配置合理的钢筋绑扎胎具，实现箱梁底腹板及顶板钢筋整体入模方式，钢筋加工、绑扎为非关键工序。 (3)优化要素