汽车空调教材讲解.ppt

空调加液设备使用（ROBINAIR） 制冷剂回收 将仪器管路连接到汽车上，打开高低压阀门，打开电源开关，按“回收”键 抽真空 打开高低压阀门, 按“抽真空”键, 再设定时间按“确认”键, 按下“抽真空”键, 真空泵转动 汽车加液 关上低压阀门, 按下“功能”键, 设定加液重量后按“确认”键, 再按“加液”。 罗宾耐尔34711—2K型 全自动制冷剂回收再生充液机 制冷剂回收: 打开电源开关, 显示制冷剂重量。 打开高低压阀门，按下回收键。 直到系统压力稳定2分钟，按停止键。 系统抽真空： 按下抽空键，打开高低压阀门。 设定抽真空时间，按下启动键 充注制冷剂： 按充注键，关闭低压阀门，将高压阀门打开。 设定加液量，再按启动键确认。整个充注过程中，制冷剂原罐应保持一定的制冷剂数量（1.36公斤以上） TOURAN双区自动空调电路图 T20C/1 太阳光传感器信号G107 T16g/1 +5V用于电机 T20C/2 高压传感器G65 T16g/2 左侧温度电位器G220 T20C/3 太阳光传感器信号G134 T16g/3 右侧温度电位器G221 T20C/5 H-CAN T16g/4 除霜风门电位器G135 T20C/6 L-CAN T16g/5 中央风门电位器G112 T20C/9 +5V太阳光传感器供电 T16g/6 内循环风门电位器G143 T20C/10 驾驶员座椅加热J131 T16g/7 进气道风门电位器G113 T20C/11 驾驶员座椅加热J132 T16g/8 左侧脚部温度传感器G261 T20C/12 SC7 供电(来于J519) T16g/9 右侧脚部温度传感器G262 T20C/13 左侧出风口传感器G150 T16g/10 进气道温度传感器G89 T20C/14 右侧出风口传感器G151 T16g/11 蒸发器出口温度传感器G263 T20C/16 SC24常火线 T16g/14 电位器接地线 T20C/17 传感器接地线 自动空调J255插头脚位置说明TOURNA T20C/18 压缩机调节阀N280 T20C/19 控制单元J255接地 T20C/20 SC3(15a) T16f/1 左侧温度风门电机V158(冷) T16f/8 内外循环风门电机V154(外循) T16f/2 左侧温度风门电机V158(热) T16f/9 进风道风门电机V71(打开) T16f/3 除霜风门电机V107(闭合) T16f/10 进风道风门电机V71(关闭) T16f/4 除霜风门电机V107(打开) T16f/11 右侧温度风门电机V159(冷) T16f/5 中央风门电机V70(进风道) T16f/12 右侧温度风门电机V159(热) T16f/6 中央风门电机V70(脚部) T16f/15 鼓风机V2 T16f/7 内外循环风门电机V154(内循) T16f/16 鼓风机V2(调速信号) 自动空调J255插头脚位置说明(TOURAN) T20C(共16根) T16g(共12根) T16f(共14根) 途安双区空调控制单元 双区自动空调电路测试工具 Black screen 内循环模式 在空气内循环模式中，两个活门都处于在上部位置。流入新鲜空气的通道被关闭。空调系统只能吸入车厢内空气。 高压传感器G65 代替F129三功能开关 1---接地 2---信号线 3---火线（12V） 在低压下，晶体的变形最小， 在高压下，晶体变形增加 输出一个小脉冲 脉冲宽度随着压力的增加而变宽 高压传感器G65的功能 制冷剂的压力施加在一个硅晶体上。根据压力大小，晶体片的变形多少。它的电阻会发生变化。硅晶体连接一个放大器。 占空比=A÷B×％ 脉冲宽度信号 G65在低压情况下输出一个小的脉冲宽度。这相当于20ms的周期=100%在0.14MPa（1.4巴）的低压下，脉冲宽度为2.6ms。 这相当于13％ 脉冲宽度随压力增加而脉宽也增加 在3.7MPa(37巴)的高压下, 脉冲宽度为18ms相当于90 ％ 温度传感器介绍 G56温度传感器装于空调控制单元内（不能故障查询），主要作用测量车内温度。 G56温度传感器损坏时，应急运行。替代值24℃。 太阳光传感器G107 太阳光传感器直接影响到温度控制。它测量直接照射在车内乘客身上的阳光强度。