D1K98+200～D1K105+300段涵洞施工组织设计.doc

D1K98+200～D1K105+300段涵洞施工组织设计 1. 编制依据、范围、原则 1.1 编制依据 （1）新建铁路山西中南部铁路通道相关工程施工图。 （2）施工作业合同、业主下发的有关文件及投资计划； （3）依据的标准及规范 《铁路桥涵施工规范》（TB10204`-2002）； 《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001）； 《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）； 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10417-2003）； 《新建铁路工程测量规范》（TB10101-99）； 《铁路混凝土耐久性设计暂行规定》； 《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401-2003）； 国家和铁道部现行的其它设计、施工、验收采用的规范、规则、规定和标准； （4）山西中南部铁路通道建设指挥部管理体系文件。 （5）国家、铁道部、交通部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、法规、规则、条例。 （6）对该现场的踏勘、调查、了解所获得的有关资料。 1.2 编制范围 本施工方案适用于新建山西中南部铁路通道D1K98+200.00～D1K105+300.00区段内7座框架涵洞施工。框架涵洞分别为：D1K98+200.00 1-2×1.5m框架涵、D1K98+580.00 1-2×1.5m框架涵、D1K98+943.68 1-4×4.7m框架涵、D1K99+150.00 1-2.0×1.5m框架涵、D1K99+631.00 1-2.0×1.5m框架涵、D1K105+072.48 1-4×4.7m框架涵、D1K105+283.86 1-2.0×1.5m框架涵。 1.3 编制原则 (1) 严格按施工合同明确的内容、顺序及安全、工期、质量、文明施工等要求编制，使建设单位各项要求得到有效保证。 (2)全面规划，突出重点，统筹安排，精心组织。 (3)以满足工期要求为核心，以“突出重点、兼顾一般”为原则。 (4)服从生态、环保要求的原则。 (5)遵循“安全第一，预防为主”的方针。 (6)遵循贯彻机制的原则。 2. 工程概况及主要工程数量 2.1 工程概况 （1）D1K98+200.00 1-2×1.5m框架涵，涵长25.6米，与线路正交，主要用途为：灌溉。 地质资料：粉土，褐黄色，中密，潮湿～饱和σ0=150KPa （2）D1K98+580.00 1-2×1.5m框架涵，涵长20.1米，与线路正交，主要用途为：灌溉。 地质资料：粉土，褐黄色，中密，潮湿～饱和σ0=150KPa （3）D1K98+943.68 1-4×4.7m框架涵，涵长30.14米，与线路斜交，斜交角度300，主要用途为：灌溉。 地质资料：粉土，褐黄色，中密，潮湿～饱和σ0=150KPa （4）D1K99+150.00 1-2.0×1.5m框架涵，涵长27.25米，与线路斜交，斜交角度300，主要用途为：灌溉。 地质资料： 粉质黏土，黄色，软塑，潮湿～饱和σ0=120KPa 粉土，褐黄色，中密，潮湿～饱和σ0=150KPa 本框架涵换填至粉土层，当持力层顶面为斜坡时，挖成台阶处理，台阶坡度不大于30度。 （5）D1K99+631.00 1-2.0×1.5m框架涵，涵长22.6米，与线路正交，主要用途为：灌溉。 地质资料： 粉土，褐黄色，中密，潮湿～饱和σ0=150KPa 粉质黏土，褐黄～褐灰色，硬塑，潮湿～饱和σ0=150KPa （6）D1K105+072.48 1-4×4.7m框架涵，涵长22.6米，与线路正交，主要用途为：灌溉。 地质资料：粉土，褐黄色，硬塑，潮湿～饱和σ0=150KPa （7）D1K105+283.86 1-2.0×1.5m框架涵，涵长14.79米，与线路斜交，斜交角度100，主要用途为：交通。 地质资料： 粉质黏土，褐黄～褐灰色，硬塑，潮湿～饱和σ0=150KPa 粉土，褐黄色，稍密，饱和，存在地震液化σ0=120KPa 粉土，褐黄色，中密，饱和，存在地震液化σ0=150KPa 本涵基底为粉质黏土层，需用?0.5m碎石挤密桩进行地基处理，基底以下设0.5m厚级配碎石垫层。 2.2主要工程数量 表1 主要工程数量表 工程项目 项目 说明 单位 各涵洞工程数量 D1K98+200.涵洞 D1K98+580涵洞 D1K98+943.68涵洞 D1K99+150涵洞 D1K99+631涵洞 D1K105+072.48涵洞 D1K105+283.86涵洞 涵长 新建 m 25.60 26.62 24.83 26.10 26.10 20.96 35.96 基坑 挖土方 3M以内，无水无挡 m3 196 355 414 1504 339 2906 516 3M以内，无水无挡 m3 0 0 0 0