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学年学期：2015-2016学年第一学期 课程性质：□考试■考查 课程名称：汽车检测与故障诊断技术 考试类型：□期中■期末 课程编号：05S4000902-01 □重考□免修□毕业前重考 □其它 题号 一 二 三 四 五 六 七 总分 得分 填空题（共20分） 1.曲轴转速传感器的作用是产生曲轴（ ），以便判定曲轴转速、曲轴转速波动、曲轴位置、曲轴转动一度的位置（控制点火通断时间：闭合角和提前角）。用于喷油、点火、怠速、反馈、排放、失效保护等多种控制，特别是现代电控系统中利用其信号检测曲轴（ ）波动监测（ ）缺火、喷油不均，并利用曲轴位置和凸轮轴位置信号变化监测（ ），它是发动机工况的基本信号，是ＥＣＵ逻辑电路中主要参数之一。 2.凸轮轴位置传感器的作用是产生压缩上止点判缸信号，作用是监测一缸（ ）位置、曲轴位置和凸轮轴位置的准确性-（ ），以便按正确的顺序进行点火和喷油，并监测（ ）和点火正时的变化，也叫“同步信号发生器”。 3. 节气门位置传感器的多项控制功能是: （１）怠速控制。节气门全关，（怠速触点导通），触发怠速阀投入工作，保证平稳怠速运转。 （２）（ ）控制。当怠速触点导通时，点火提前角即减小，保证怠速平稳运转和减小排放污染。 （３）起步加速增量控制。节气门开大，怠速触点断开，增加一次或多次异步喷射，提高了起步加速性能；否则，起步加速不平顺（犯闯）。 （４）（ ）。节气门快开时，节气门的加速率信号给ＥＣＵ，增加一次或多次异步喷射，提高了加速响应性。 （５）（ ）。高速行驶中，节气门急速关闭，怠速触点导通，ＥＣＵ产生了断油控制。因此时发动机被反拖，转速较高，如转速ｎ＞１８００ｒ／ｍｉｎ时即断油，减小污染并节省燃油；当ｎ＜１２００ｒ／ｍｉｎ时又喷油，保证怠速运转。 （６）超速控制。如加速踏板踩到底后，输出电压达到了（ ），发动机转速超过６５００ｒ／ｍｉｎ时，即停止喷油、点火，防止机件损坏，是保护功能。 （7）（ ）。如多次起动不着火，缸内积油过多，火花塞（ ）不再跳火，可将加速踏板踩到底，产生全开５Ｖ的断油电压信号，用起动机拖动运转片刻，通过进气和排气过程，排掉缸内积油后，放松加速踏板，再起动运转。 （８）变速器换挡控制。自动变速器换挡的主要信号是( )传感器、车速传感器。 4．冷却液温度传感器的作用是 准确测量冷却液温度，对各工况 点火 、 喷油 进行修正，并对暖机怠速、（ ）、EGR控制、减速断油、冷启动控制等提供信号。它由壳体、传热材料、热敏电阻ＮＴＣ组成，ＮＴＣ是感应元件，温度升高，电阻值明显降低；温度降低，电阻值明显升高。是随水温自动变化的可变电阻器，输入端电压为（ ），由于冷却液温度不同阻值改变，输出端的电位在（０～５Ｖ）内变化，使ＥＣＵ感受到不同的水温信号。 5. 发动机配气相位角的大小，因车而异，总的目的是：利用气流的惯性和压差，使进气充足和排气彻底，提高动力性和经济性。 同一台发动机的（ ）不同时，应有不同的配气相位角，转速越高，提前角和迟后角也应随之（ ）。这是因为固定的相位角，只能对一种转速有利，满足了低转速的要求，就满足不了高转速的要求。 合理、自动地选择配气相位角，可使发动机的功率、（ ）、燃油经济性和净化性得到提高。 智能可变气门正时系统（ＶａｒｉａｂｌｅＶａｌｖｅＴｉｍｉｎｇＩｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔ）简称ＶＶＴｉ，用来控制进气凸轮轴在４０°曲轴转角范围内，保持最佳的气门正时，以适应发动机工作状况，从而实现在所有速度范围提高转矩和燃油经济性，减少废气排放量。这种结构只是改变进气门开、关时间的早晚，配气相位角值不变（时间平移———即早开、早关；晚开、晚关），不改变进气门（ ）的大小。该机构的相位角调节范围宽、工作可靠，功率可提高１０％ ～２０％，油耗可降低３％ ～５％。 二、名词解释（每题1分，共10分） 1、点火提前角 2、正时标记 3、气门密封带 4、悬架： 5、怠速： 6、进气管真空度 7、滑转率 8、排量 9、前展 10、推力线 三、选择题（10分包括单选和多选题） 1、以下关于废气分析仪的说法那些不正确（ ） A、废气分析仪由光源、切光器、 对比室 、 试样室 、检测室、膜片电容组成. B、两脉冲光经对比室，试样