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发动机配件.doc
发动机配件
节气门体 发动机 发动机总成 油泵 油嘴 涨紧轮 气缸体 轴瓦 水泵 燃油喷射 密封垫 凸轮轴 气门 曲轴 连杆总成 活塞 皮带 消声器 化油器 油箱 水箱 风扇 油封 散热器 滤清器 传动系配件
变速器 变速换档操纵杆总成 减速器 离合器 磁性材料 电子元器件 离合器盘 万向节 万向滚珠 万向球 球笼 分动器 取力器 同步器 差速器 差速器壳 行星齿轮 轮架 齿轮箱 中间轴 齿轮 挡杆拔叉 传动轴总成 传动轴凸缘 同步器环 制动系配件
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主销 转向机 转向节 球头销 行走系配件
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轮胎打气泵 汽车顶架 汽车顶箱 排气管 节油器 天窗 隔音材料 保险杠 定风翼 挡泥板 安全防盗
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胎压监视系统 解码器 显示器 车载对讲机 化工护理
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雨刮器 汽车玻璃 安全带 安全气囊 仪表台板 维修设备
钣金设备 净化系统 拆胎机 校正仪 电动工具
电冲剪 热风枪 电动千斤顶 电动扳手
中文名称
汽车配件加工
外文名称
auto spare parts
?
构成
发动机配件
概述
服务于汽车配件加工的产品
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零件,指不能拆分的单个组件。
部件,指实现某个动作(或:功能)的零件组合。部件可以是一个零件,也可以是多个零件的组合体。在这个组合体中,有一个零件是主要的,它实现既定的动作(或:功能),其他的零件只起到连接、紧固、导向等辅助作用。
根据《2013年国际汽车零部件行业发展概况解析》从使用对象分类,汽车零部件市场一般分为向汽车整车制造商供货的整车市场(OEM ?市场)和用于汽车零部件维修、改装的售后服务市场(AM ?市场)。在过去的 20 年,根据专业化分工的需要,国际大型汽车整车制造商纷纷将其旗下的汽车零部件制造企业剥离出去,OEM ?市场是在上述汽车工业的历史性变革过程中逐步发展壮大的。以美国通用汽车、福特汽车、克莱斯勒三大汽车公司为首的汽车整车制造商由传统的纵向经营、追求大而全的生产模式转向精简机构、以开发整车项目为主的专业化生产模式。各汽车整车制造商在扩大生产规模的同时,逐渐降低了汽车零部件的自制率,实行精益化生产模式。汽车整车制造商对汽车零部件的需要愈来愈多地依赖外部独立的汽车零部件供应商,并对其提出了更高的要求。汽车零部件供应商一方面必须具备较大的生产规模以适应整车制造商规模化生产的要求;另一方面必须有较高的技术水平,与汽车整车制造商紧密配合,作为整车研制生产的一部分,参与和承担相关汽车零部件产品的设计开发、制造、检验和质量保证;同时,汽车零部件供应商还要承担及时供货、售后市场服务等全套责任。
在汽车整车制造商实施“精简”政策和对汽车零部件供应商严格要求的推动和促进下,汽车零部件行业的诸多企业逐步从汽车整车制造商分离出来,形成了独立、完整的企业组织,并呈现出组织集团化、技术高新化、供货系统化和经营全球化等新特点。
整车制造商在零部件采购方面建立了全球采购网络体系。在这一体系中,为适应整车制造商提出来的更高要求和汽车零部件本身复杂性及专业化生产的特点,汽车零部件采购和供应体系形成了金字塔式的多层级供应商体系,即供应商按照与整车制造商之间的供应联系分为一级供应商、二级供应商、三级供应商等多层级关系。一级供应商直接为整车制造商供应产品,双方之间形成长期、稳定的合作关系;二级供应商通过一级供应商向整车制造商供应产品,依此类推,并且层级越低,该层级的供应商数量也越多。
由于汽车产品对品质的严格要求,一些国际组织、国家和地区汽车协会组织对汽车零部件产品质量及其管理体系提出了标准要求,汽车零部件供应商必须通过这些组织的评审(即第三方认证),才可能被整车
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