V引擎的发展历程课件.pptVIP

V12引擎的发展历程 先上天后入地 在历史上，V12引擎的开发诞生于战争的需求。V12引擎出现是时间约莫为1900～1910年间，但是V12引擎一开始并不是用于汽车，而是用于航天器。 著名的德国齐柏林（Zeppelin）飞船1900年试飞成功，1910年投入民用运输和观光。第一次世界大战是，德国军事将领发现可以运用飞船高高在上的特性完成轰炸和侦察任务，飞船逐渐成为了战争工具之一。而齐柏林飞船的动力，就是Daimler—Benz（戴姆勒·奔驰）或Maybach（迈巴赫）提供的V12引擎。 除了齐柏林飞船之外，在第一次世界大战期间，很多法国和英国的战斗机或轰炸机都使用Renault（雷诺）和Sunbeam（美洲虎汽车生产商）的V12引擎，例如：Breguet14NR2（搭载Renault 12Fe50°夹角V12引擎）。 美国在当时的引擎技术落后于欧洲，他们只能先参考欧洲技术，在购买部分专利进行修改。 1917年，美国进行了“Liberty engine”开发计划，由来自底特律Packard（帕卡德）汽车公司的引擎设计师Jesse Vincent（耶西·文森特），与加州的Hall Scott Motor —Company汽车公司老板E.J.Hall（E.J.霍尔）两个人负责设计军方所需的新强力引擎。被软禁在华盛顿以5天的时间设计出一具超越欧洲的引擎技术和输出水平，切可供应海陆空军使用的模块化引擎，这就是“Liberty L12”27000c.c. V12引擎。 这具“Liberty L12”27000c.c.V12引擎，据说参考了法国Renault V型引擎的45度夹角设计，汽缸燃烧室是参考了德国 Daimler-Benz引擎，并向英国Rolls Royce购买了活塞设计专利授权，水冷冷却器则使用西班牙Hispano-Suiza的设计。这具V12引擎可输出高达400匹最大马力，并广泛的使用于美军的战车、战机与轰炸机上，为美国军事实力打下基础。 在二战大爆发时，V12引擎的最大马力已将从1000匹起跳，战争中期达到1500hp战争末期提升到2000hp。 英国最有名的V12引擎是Rolls—Royce（劳斯莱斯）生产的Merline引擎，搭载在喷火式战斗机 (Supermarine Spitfire)、兰开斯特轰炸机(Avro Lancaster)、飓风战斗机 (Hawker Hurricane)和P-51野马战斗机使用。苏联则生产了Klimov VK-107，配备在Yakovlev（雅客） Yak-9战机上；美国通用动力制造的Allison（艾利森） V-1710 28公升级V12引擎(1000hp～1600hp)，则搭载在Lockheed（洛克希德） P-38闪电战斗机上，它可是立下截杀日本联合舰队司令山本五十六的战功。 德国阵营方面，Daimler-Benz（戴姆勒·奔驰）的DB 601 35.7公升V12引擎，是德军仰赖的强力心脏之一，它是二战名机Bf 109、Bf110战机与He 111轰炸机的动力来源，拥有1100hp以上的马力输出(后期DB 605D V12引擎，最大马力甚至达到2000hp)。另外，Junkers Jumo 213 35公升V12引擎，与DB 601同为V12引擎的经典之作，可输出1700hp以上的马力，搭载在Fw 190这款著名战机上。特别值得一提的是，德国飞行器制造厂常常巧妙地将V12引擎反装，也就是曲轴在上，汽缸在下，让飞行行员有良好的视野，飞机本身的重心也可以降低。战争的无情淬炼 汽车史上第一辆搭载V12引擎的车款，应是美国底特律Packard （帕卡德）车厂于1916年推出的Twin Six车型，它搭载的6954c.c.V12引擎，最大马力输出为88hp。至于欧洲的第一部 V12引擎车款，则是1921年推出的“Superfiat”：Fiat （菲亚特）520，搭载一具6805 c.c.60度夹角V12引擎，最大马力 90hp。这部车让原本仅生产平价车款的Fiat提高了不少品牌形象。接着在1926年，英国Daintler（戴姆勒）车厂正式推出 Double Six车型，并同时提供一系列 V12引擎供买家选择，包括3.7升、5.3升、6.5升到7.1升四种排气量，此车的出现为英国汽车工业争回一口气。 Hispano-Suiza （西斯巴诺—苏莎） 消逝的世界顶级豪华汽车 上图：1929年款的 Pierce-Arrow 下图：1933年款的Pierce-Arrow 由于新观念、新技术、新材料的关系，V8、V6引擎似乎就可以达到V12引擎的性能水准。于是，从二次战后一直到1960年代，V12引擎在车坛几乎成为稀有动物。 V12引擎的再度受到重视，Ferrar