艾利逊自动变速器维护与保养G详解.ppt

第一部分 变速箱外观识别 外观构件 三维剖视图 TCM - 80通道接头 第二部分 变速箱工作原理 第三部分 一般性故障 失速测试—注意事项 1.要避免人员伤害（如被变速箱油液烫伤）或避免设备损坏，变扭器的失速时间最长不能超过10 秒钟，同时要监视变速箱油液温度。如果变扭器输出（至冷却器）温度超过150℃(300℉)，立即使发动机返回到怠速运转。在变速箱失速或接近失速条件下，发动机高速运转将会造成变速箱的油液温度迅速上升。变速箱变扭器中的油液将吸收所有发动机功率，但车辆冷却系统无法散发多余的热负荷。在高热负荷条件下长时间工作会造成变速箱和冷却系统损坏，并可能损坏液压管道而造成高温油液泄漏。 2.为避免在进行变速箱失速测试时造成人员伤害和设备损坏，务必防止车辆移动。必须施加驻车制动和脚刹车，同时牢固地楔住车轮。警告人们注意与车辆和车行道保持距离。 3.为了防止油温上升过快而导致变速箱的损坏，失速测试持续的时间不要超过30秒。 变速箱油温过高的温度范围 165℃以上 缓速器出口油温 149℃以上 冷却器入口油温 121℃以上 油底盘油温 进行失速测试前的准备工作： 1. 发动机制造商同意进行油门全开的变速箱失速测试。 2. 将发动机可编程的参数设置为变速箱输出转速为 0 时大于变速箱失速转速的值。 3. 车辆所在地点应能确保安全地执行变速箱失速测试。 4. 确保燃料控制连杆达到油门全开位置，并且在释放后不会卡住。 5. 确保发动机进气系统和排气系统没有阻塞。 6. 对变速箱液位进行冷态检查，并根据需要进行调整。 7. 将Allison DOC?与车辆诊断数据接头相连，或安装一个精确的转速表（不要依赖车辆上的发动机转速表）。 8. 安装一个温度表，并将其探头插入变速箱变扭器输出（至冷却器）管路内。因为Allison DOC? 只显示油底壳的油液温度。 9. 安装止轮块。 10.司机就位。 11.车辆制动器完全锁定。 静态失速测试的准备 失速测试-静态操作 失速测试的操步骤： 1. 启动发动机。在空档状态下，使变速箱加热到正常工作温度范围： ①油底壳温度为 71－93℃(160－200℉) ② 变扭器出油口温度为 82－104℃(180－220℉) 2. 对变速箱油液液位进行热态检查，并根据需要进行调整。 3. 将所有发动机附属设备关闭。 4. 将Allison DOC? 诊断工具置为离合器测试模式。使用换档器选择第4 档。使用第 4 档可减少施加在变速箱驱动系上的扭矩。不要在倒档时进行变速箱失速测试。 5. 通知在场人员与车辆保持距离。 6. 慢慢增加发动机转速，直到发动机转速稳定为止。 7. 记录发动机转速。 8. 记录变扭器输出（至冷却器）温度。 9. 将发动机转速降至怠速，并将变速箱切换至空挡。 10.将发动机转速升高至1200－1500转/分钟，使变速箱油液冷却。 11.运转两分钟后，记录变扭器输出（至冷却器）温度。 12.继续进行空档降温检查程序。 注意：要避免变速箱或驱动系损坏，切勿在R （倒档）档位（适用于所有型号）或低档位（7 档变速箱）进行油门全开失速测试。 动态失速测试-准备工作 如果要在车辆行驶中进行变速箱失速测试，请确保测试之前做好下列准备工作。 如果车辆装备有排烟控制或排放物控制装置的发动机，或者抑制发动机加速的发动机控制设计，则可以采用下面的失速测试步骤。 1. 发动机制造商同意进行油门全开的变速箱失速测试。 2. 将发动机可编程参数设置为当变速箱输出转速为 0 时大于变速箱失速转速的值。 3. 车辆应该位于能安全进行变速箱失速测试的地点。 4. 确保油门信号联接正常。 5. 检查发动机进气系统和排气系统，确保畅通。 6. 对变速箱液位进行冷态检查，并根据需要进行调整。 7. 将Allison DOC? 与车辆诊断数据接头相连接。 8. 安装一个准确的转速表（不要依赖车辆上的发动机转速表）。 9. 安装一个温度表，并将其探头插入变速箱变扭器输出（至冷却器）软管内。连接的Allison DOC? 只能显示油底壳的油液温度。 1. 启动发动机。在空档状态下，使变速箱加热到正常工作温度范围： — 油底壳温度 71－93℃(160－200℉) — 变扭器输出温度 82－104℃(180－220℉) 2. 对变速箱油液液位进行热态检查，并根据需要进行调整。 3. 关闭发动机的所有附属设备。 4. 在隔离区域开始行驶中的变速箱失速测试。 5. 选择一个限制行驶速度的保持档位（通常是2档或3档）。切勿在倒档或低档位（7 档变速箱）进行失速测试。 6. 使发动机在油门100% 全开、最大限速下运转。 7. 当发动机在最大限速下运转时，保持油门100%全开，并开始逐渐施加脚刹车。在车辆