案例分析物料搬运系统的实例分析详解.pptVIP

* 全部零件工艺归类后，就可着手改进车间平面布置，将机群式布置的机床改成单元式的生产线布置。 先调查工艺流程上各道工序的工时定额，并分别统计各类机床(如车床、铣床、钻床）所用的总工时，再统计每一类零件使用各类机床的工时数，然后按这两者的工时之比，求出各类零件应拥有的各类机床数量。 应注意的一点是在工时统计时应乘以单辆摩托车上该种零件的数量，同时协调车间现有各设备的能力，以平衡机床负荷，均衡生产节奏。 * 5、设施的重新布置： 每类零件所用的机床种类和数量全部确定后就可着手按类分区对机床进行重新布置，组成生产单元，其布置的原则是： 对于车—车类，车一铣一钳类及轮鼓、齿套类应逐个按工艺流程安排，组成生产线； 对于成组类则按流程最长或相同流程较多的来安排； 对于其余类零件则仍可按机群式布置机床。 不管哪一类布置其目的都是使物料流动顺畅、不迂回，不交叉、不逆向：使物料搬运次数数量最少、距离最短。 * 6、评价： 由于采用了上述优化改进布置，使得大部分机加件能够在较短的时间里以铰少的搬运距离，较为顺畅地流出车间，提高了全车间的整体生产效率，就拿006110和M162003两种鼓盖及G062101齿套来说，物流改造后，鼓盖在车间各工序间的流动由原来117米缩短到22米，齿套由120米缩短到28米，同时可缩短生产周期约30％~40％。 * 再思考： 1、本案例主要采用了什么措施进行设施布置？ 2、如何考虑物流量对车间布置的影响？ 3、物流路径优化会给企业带来什么效果？ 二、绘制流程图和搬运活动一览表 流程图记录物料的类型、数量、流动路线及加工与处理的工序。（略） 搬运活动一览表把全部物料搬运的活动的主要数据汇总在一张表上，便于查询计算，是各设计步骤不可少的基础资料。（略） 三、划分物流量等级 物流量从大到小排队，理论上依次定为五个等级，即：A（Absolutely）超大流量 E（Especially）大流量 I（Important）较大流量O（Ordinary）一般流量 U（Unimportant）可忽略不计。其系数分别为4、3、2、1、0。在本例中流量等级的划分结果是：A级三对，E级八对，I级九对，其余为O级。 四、编制现状物流图(现状分析) 对现有工厂改造，物流图是分析现状、找出问题的重要工具。该图是将物料类别、流量大小、流动路线等在工厂现有的总平面上绘制而成的（是流程图与平面布置叠加的结果）。 流程说明： （1）a类物流量最大，涉及到装配、试车两个生产部门和两个成品库 ； （2）b类物流量居第二位。物料进厂后流经铸件毛坯库、机加工车间、半成品库及装配车间。 （3）C类物流量居第三位。板材库位于这段流程的中段，钣材向北流经下料工段、冲压车间、冲压件库、焊接车间，然后向南到达油漆车间、装配车间及出口成品库。 （4）d类物料流量居第四位，它由东门进厂后进入装配车间 。 （5）e类物料从东门进厂后，存放在北面库房，然后再运到南面装配车间 。 （6）f类物料主要供应机加工车间 。 现状物流图： 分析与讨论： 对现状物流图进行分析，找出工厂平面 布置中的问题，提出改善意见。 （参考答案）存在的问题： 1、a类物料涉及到装配、试车两个生产部门和两个成品库，局部上看相互位置尚合理，但从全厂看并不合理．因为他们的物流量最大，而运距又最长。 2、C类物流量居第三位。板材库位于这段流程的中段，钣材向北流经下料工段、冲压车间、冲压件库、焊接车间，然后向南到达油漆车间、装配车间及出口成品库，流程迂回严重。 3、d类物料流量居第四位，它由东门进厂后进入装配车间，路线长． 4、e类物料从东门进厂后，存放在北面库房，然后再运到南面装配车间，流程不顺。 5、f类物料主要供应机加工车间，而仓库与车间相距较远。 6、从全厂看，物料流过份集中在一条主干道上，因而交叉多，流程混乱．全厂仅有东面—个出口，人流、物流交混，既不安全又影响办公区的工作环境，各运输路线均长。 五、编制现状物流量——距离图 该图能简明地说明总体布置的合理程度，做到一目了然。同时，图中的曲线可显示出采取不同措施的状况，本例中全厂38条路线的运量和运距同时出现在一张座标图上，从图上可见，运距超过三百米的有14条路线．显然，这对采用