变速箱维护保养(第五代)详解.pptVIP

自动变速箱车辆禁止直接拖车。根据自动变速箱的设计原理，直接拖车可能会导致变速箱严重损坏。 需要拖车时，要么断开传动轴、要么架空驱动轮、要么拆卸半轴。 拖车注意事项 ①必需拔下电脑（TCM）的所有插接头； ②分开电脑（TCM）电源和接地线； ③禁止在任何控制元件上进行电焊； ④禁止将电焊电缆连接在任何控制部件上； ⑤焊接部位变速箱元部件的保护措施； 焊接注意事项 警告：不要通过连接电弧焊等设备来跳线跨接启动车辆。电弧焊设备的强电流和高电压无法降低到安全水平，可能造成危险。 如果需要在底盘或车架上进行静电喷漆处理，必需保证电压不会通过TCM来释放。为了避免此种情况发生，艾里逊推荐在静电喷漆处理结束后再安装变速箱的TCM。如果TCM在静电喷漆之前已经安装，要确保： 油漆不要喷涂在TCM上。 喷漆的其它外部因素都必需合适，并且在整个喷漆处理过程中连接好接地线。 喷漆注意事项 谢 谢 深圳市外贸通达实业有限公司 深圳市艾里逊实业有限公司 技术支持部：培训工程师 李 菠 手机邮箱：lib@ 故障灯点亮提示侦测到需要注意的检修状态，操作可能会受到一定的限制。由于上述原因，故障灯点亮时TCM可能会不响应换档请求，此时变速箱会出现锁档，被锁定的档位将显示在换档器的显示窗。当故障灯点亮时，同时按升档与降档按钮可能受到限制。 * * OLS能够侦测并通过换档器显示的范围是 LO 4到 HI 3，但是变速箱的实际油面可能会超出这个范围。 * OLS能够侦测并通过换档器显示的范围是 LO 4到 HI 3，但是变速箱的实际油面可能会超出这个范围。 * * * * “OIL FILTER OK（油滤芯状态良好）” 或“REPLACE FILTERS（更换滤芯）” * “TRANS HEALTH LO” 表示离合器系统必需进行维护 * * * * * * * * 在静电喷漆过程中，因为油滴的静电电荷被吸引至接地端，所以喷枪的电压可能会超过几千伏特。在底盘或车架的接地不好时，电荷也会逐渐增大，从而通过TCM来放电，而导致TCM的损坏。 深 圳 市 艾 里 逊 培 训 中 心 变速箱的维护保养 目的：降低车辆的故障发生率； 保证设备的良好工作性能； 延长变速箱的使用寿命。 应预防的主要问题 ①换档时感觉异样 ②变速箱漏油 ③变速箱发出的声音不正常 ④CHECK TRANS（变速箱故障）灯异常点亮 ⑤油温高 ⑥保养指示灯异常点亮 ⑦缓速器工作不正常 ⑧发动机冷却液存在变速箱油液 维护保养要点 三查 查油 查故障 查连接 两看 看异常显示 看保养指示 一注意 注意安全防止损坏 通过换档器读取变速箱的油位 进入方式：同时按升档按钮 与降档按钮 一次； 退出方式：按空档键按钮N退出油位检查模式。 进行油位检测的条件： ①车辆停放在水平路面； ②发动机处于怠速运转状态； ③变速箱置于空档状态； ④输出轴转速为零； ⑤拉紧停车制动器； ⑥变速箱油面稳定； ⑦变速箱的油温处在正常测量范围40－104℃。 功能操作—电子油位检查 OIL LEVEL OK 油位正常 OIL LEVEL 2QT LO 油位低于标准油位2夸脱 OIL LEVEL 3QT HI 油位高于标准油位3夸脱 1夸脱=0.946升 功能操作—电子油位检查 代码 原理 SETTLING / X 油面稳定时间过短 ENGINE RPM / TOO LOW 发动机转速过低 ENGINE RPM / TOO HIGH 发动机转速过高 MUST BE / IN NEU 必需选择空档 OIL TEMP / TOO LOW 油底壳温度过低 OIL TEMP / TOO HI 油底壳温度过高 VEH SPD / TOO HI 输出转速过高 SENSOR FAILED 油面传感器失效 变速箱油面检查 注意：通过油尺检查完变速箱油面后，需重新将油尺旋紧。 通过油尺检查时，要注意查看油有无变色、异味的情况发生。 16－49℃ 71－93℃ 注意：拔下油尺前，先清除加油管端部周围的污物。不要让污物或异物进入变速箱。如果污物或异物混入液压系统内将可能造成内部元件异常磨损，或引起控制阀粘滞，并阻塞通道。 预防性保养—油尺检查（冷态） 检查油位时，请严格遵循以下步骤： 1.冷态检查程序 进行冷态检查的目的是为了确保进行热态检查之前，变速箱内的油液是否能够保证安全运行。 冷态检查的温度为16-49 ℃。 ①将车辆停在水平路面上，施加驻车制动并楔住车轮。 ②启动发动机，使之运转至少1 分钟。 ③切换到N档，并使发动机在500－800转/分钟的转速下怠速运转。