变速箱的使用保养详解.ppt

检查油面 A、检查油面条件 B、检查油面方法 C、更换ATF油方法 D、如何检查主减速器油面 E、油液检查（油压、油质） A、检查油面条件 变速器不得进入故障应急状态 油温不许超过30℃ 变速器处于P档位 B、检查油面方法 连接VAG1551或1552，进入地址02，功能08，数据组05，观察第一区，即为ATF油温。 发动机怠速运行 水平举升汽车并试挂所有档位，拧下变速器油底壳放油螺钉 当油温达到35－45℃时，溢流管刚好有油滴出，油面高度符合标准。如没有油滴出，则要加以补充。 用15N.M力矩拧紧放油螺塞 C、更换ATF油方法 拆下变速器油底壳，放掉ATF油 更换过滤器 装上油底壳，加注3升左右ATF油 检查油面 D、如何检查主减速器油面 速度表蜗杆下侧台阶代表最高及高低油面。 差速器油过低会导致润滑不良，而过高则导致阻力过大，和散热不良。 2004 版 经销商内部培训教程 自 动 变 速 箱 简 介 美国小轿车采用自动变速箱统计数字 汽车的发展经历了三大革命：动力革命、传动革命与控制革命。先进国家目前正处于控制革命阶段，即自动控制阶段。从各总成的单独控制向动力传动系统一体化综合控制；从一般控制向智能化、网络化控制发展。我国目前使用的汽车绝大多数仍为手动变速，手动变速汽车由于频繁换档的操作，易使驾驶员疲劳，影响行使安全；而不同的驾驶技术水平对车辆的燃料经济性、动力性、乘坐舒适性造成极大差异，所以自动变速是人们长期追求的目标，是车辆向高级阶段发展的重要标志。 1920年前后,液力偶合器应用到轮船上, 30年代后期,美国通用公司在汽车上进行实验,并于1940年在通用公司的奥兹摸比尔(Oldsmoble)型车上第一次装备上液力偶合器+四挡行星齿轮机构的自动变速箱,由于此箱在结构上和现代的自动变速箱基本一样,因此被称为现代自变箱的鼻主. 经过40年代的发展,在1950年美国通用和克来斯勒再次装备的自变箱已经开始完善了. 1969年,法国雷诺车上首次装备了电控+液控的自变箱R167A 80年代,日本、意大利、德国等大公司都致力于自变箱的发展使电控自动变速箱日趋完善。 历史: 1965年，在红旗CA770型轿车上首次装备了自变箱，其形式上大多是仿造50年代美国和前苏联的自动变速箱，累计生产了1283台，尚不具备工业化生产的意义。90年代末期，上海通用、一汽大众、二汽神龙、上海大众等众多厂家先后都装备了自动变速箱。 自动变速箱从形式上分： AMT AT CVT 两个行星齿轮支架，两个齿圈联动 自动变速箱从结构上分： 一大一小两个太阳轮组成。 共用一个大太阳轮的两组行星齿轮、两个齿圈和两个行星架组成。 辛普森式 双行星排式 拉维那式 售后服务 · 技术培训 自动变速箱的特点： 经济性 起步性能和通过性能 发动机和传动系寿命 操纵性和安全性 自动变速箱的缺点： 成本高 加工工艺复杂 维修困难 传动效率低 自 动 变 速 箱 Automatic Gearbox 01M(AG4) 096 = 1989 transvers Golf Passat B3/B4 097 = in line Passat 098 = transvers Transp. 01M Jan. 1995 transvers Golf 01N Jan. 1995 in line Passat ′96 ? 003 = 1970 ? 010 = 1974 ? 089 = 1982 3 speed 01M的由来 01P 1995 transvers T4 Engine 4 speed automatic Gearbox 01M Transmission 1.6 l 64 kw (88 ps) 1.6 l 74 kw (100 ps) 1.6 l 78 kw (105 ps) 1.8 l 92 kw (125 ps) 1.8 l 110 kw (150 ps) DLW EPL DLW EPL FDH FDA FDC 01M自动变速箱外观 变速箱标记的位置 变速箱代码： 箭头1 自动变速箱01M： 箭头2 变速箱标记 CKX: 代码 03: 日 01： 月 5 ： 年（1995） 输出轴 行星齿轮机构 输入轴 油泵 液力变扭器 主减速器 前轮被机械锁止，车辆只有在完全停稳时才能进入该档。若想换出P档，需踏下制动