+带传动及链传动详解.ppt

带上最大应力发生在带的紧边进入小带轮处，故强度条件为： 三种应力沿带长的分布及变化情况图 四、带传动的计算准则 打滑 疲劳破坏 不打滑 不发生疲劳破坏 设计准则 失效形式 确定单根带所能传递的许用功率 根据带传动的设计功率 确定带安全工作的根数 具体做法： 在保证带传动不打滑的条件下，保证V带具有一定的疲劳强度和使用寿命。 一、单根普通V带的许用功率 V带传动在即不打滑又具有一定疲劳强度和使用寿命的要求下，单根普通V的基本额定功率P0见表11-3。该表是在传动比 ，包角 ，特定带长，载荷平稳的特定条件下通过实验和计算得到的。 [P0]＝（P0＋?P0）K?KL 当实际工作条件与上述试验条件不同时，应对单根V带的基本额定功率加以修正，获得实际工作条件下单根V带所能传递的功率，称为许用功率[P0]。 K?--包角系数，计入包角?1?180?时对传动能力的影响； KL--长度系数，计入带长不等于特定长度时对传动能力的影响; ?P０--功率增量，计入传动比 时，带在大带轮上的弯曲程度减小对传动能力的影响。 §9-3 V带的传动设计 什么影响？ 二、V带传动设计 1．确定计算功率Pd Pd＝KAP 2．选择V带型号 （KA为工作情况系数 ） 选型 Y Z A B C D E 原始数据：P、n1、i、传动用途、工况、传动位置要求 选胶带型号、规格 和根数 传动参数 带轮结构 作用于轴上的力 设计内容： 根据型号参考表11－9。 ：满足 取标准值 靠标准值 3．确定带轮基准直径 4．验算带速v 在 5～25 m/s 5．确定中心距a和带的基准长度Ld 初选a0 初算带长度Ld0 选择基准长度Ld 后，计算实际中心距a 0.7（dd1＋dd2）? a0 ? 2（dd1＋dd2） 靠标准带长 6．验算小带轮包角α1 7．确定带的根数Z 8．确定初拉力F0 根数不宜过多、否则各带受力不均 型号 Y Z A B C、D、E 推荐轮槽数 1-3 1-4 1-5 1-6 3-10 9.FQ作用于带轮轴上的载荷 10.带轮结构设计 确定带轮结构类型、材料、结构尺寸，绘制带轮工作图。 　　　作业题： 　　　　　　 　　　　　　Ｐ１65：11－11； 11－13。 带传动如图所示。轮1主动，逆时针转动。试画出带工作时的应力分布图，并说明从该图得出哪两点结论（10分） 结论：（1）带传动是处于变应力下工作的，当应力循环次数达到一定的值后，带将产生疲劳破坏；（2）带的最大应力发生在紧边刚进入主动轮的那一点。 2、若带速太低，则当传递功率一定时，使传递的圆周力增大，带的根数增多。 1、带速太高会使离心力增大，使带与带轮间的摩擦力减小，传动容易打滑。另外单位时间内带绕过带轮的次数也增加，降低传动带的工作寿命。 在V带设计过程中，为什么要校验带速和包角？ 3、小带轮上的包角增大，会使整个接触弧上的摩擦力的总和增加，从在提高传动能力。因些，要验算小带轮上的包角，使其大于等于120度。 机械设计基础 机电工程学院制作 《机械设计基础》多媒体课件-材料系各专业 第11章 带传动及链传动 §11-1 带传动的类型和特点 §11-2 带传动的工作原理和工作能力分析 §11-3 V带的标准及其传动设计 §11-1 带传动的类型和特点 定义:带传动是一种常用的机械传动形式，它的主要作用是传递转矩和改变转速。大部分带传动是依靠挠性传动带与带轮间的摩擦力来传递运动和动力的。 本章将对带传动的工作情况进行分析，并给出带传动的设计准则和计算方法。重点介绍V带传动的设计计算。 一、带传动的类型、特点和应用 1、带传动的组成： 主动轮、从动轮、环形带。 主动轮 传动带 从动轮 1.开口传动 2、带传动的形式 2.交叉传动 3.半交叉传动 平带 两轮同向转动 两轴空间交错 带磨损快 两轮反向转动 3、工作原理： 安装时带被张紧在带轮上，产生的初拉力使得带与带轮之间产生压力。主动轮转动时，依靠摩擦力拖动从动轮一起同向回转。 类型 平带 V型带 多楔带 摩擦型 啮合型 同步带 圆形带 ——摩擦牵引力大 ——摩擦牵引力大 ——牵引力小，用于仪器 4、带传动的类型： ?平带的截面形状为矩形, 内表面为工作面, 主要用于两轴平行, 转向相同的较远距离的传动 V带的截面形状为梯形, 两侧面为工作面, 带轮的轮槽截面也为梯形。 根据斜面的受力分析可知, 在相同张紧力和相同摩擦系数的条件下, V带产生的摩擦力要比平带的摩擦力大,所以,