沪昆跨线桥施工方案.docVIP

鹰潭市白鹤湖大道工程 专项方案 (沪昆跨线桥悬臂梁施工) 承包单位：苏辰建设集团有限公司 监理单位：江西交通建设工程监理所 日 期：2014年12月23日 鹰潭市白鹤湖大道工程 沪昆跨线桥 施工方案 编 制： 审 核： 批 准： 苏辰建设集团有限公司 鹰潭市白鹤湖大道项目经理部 二〇一四年十二月二十三日 　　　　　　　　　　　 施工方案目录 编制依据 工程概况 本工程施工方案筒述 主要工序施工工艺 施工工艺流程图 主要施工步骤 现浇连续箱梁施工方案 现浇连续梁施工组织安排 现浇梁施工工艺 墩顶0#、1#号段施工 挂篮的选型及结构、性能与特点 挂篮制作、试验、安装 悬灌施工 边跨现浇施工 合拢段施工及体系转换 沪昆高速跨线桥悬臂梁施工方案 一、编制依据 1、鹰潭市白鹤湖大道施工招标文件。 2、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 3、《公路施工安全操作规程》 4、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ-02） 5、《建筑安装工人安全技术操作规程》 6、K0+730沪昆高速跨线桥施工图设计文件。 7、现场调查与踏勘资料。 二、工程概况 鹰潭市白鹤湖大道沪昆高速跨线桥中心里程K0+730，起止里程： K0+653.94～K0+806.06，桥梁全长：152.12m。全桥共1联，桥梁上部结构采用40m+65m+40m预应力砼变截面连续箱梁。桥梁下部采用双曲线矩形墩、肋式台、桩基础。该桥上跨沪昆高速公路，两线相交范围为：沪昆高速里程K607+880。沪昆高速左右幅路基总宽26m，跨线桥与沪昆高速净高按5.5m设计。沪昆高速路肩距离1#（2#）墩19.5米。1#、2#墩高7.0m。 现浇箱梁0#、1#段采用支架现浇，2#～10#段采用挂篮悬臂施工，其中10#段为合拢段。箱梁7#～10#节段位于沪昆高速范围。 设计图纸要求跨线桥施工前，必须在沪昆高速范围内搭设安全棚，安全棚净高在高速范围内任何一点的净空不小于5米。我项目部计划搭设安全棚40m×30m,在高速范围内任何一点的净空为5m。根据高程计算，棚顶离跨线桥梁底最小距离2m。跨线桥设计布置示意图如下： 三、本工程施工方案简述 该跨线桥基础采用桩基础及扩大基础。桩基础采用冲击成孔、水下灌注混凝土的工艺施工。墩身及台身模板采用大块组合钢模，砼由搅拌站集中拌制，泵送浇灌。 0#、1#块箱梁采用碗口支架现浇，混凝土分一次浇筑。在0#、1#施工完成后，拼装挂篮，悬臂浇筑2#～10#块，21#块为现浇段采用碗口支架现浇。 根据现场需要，本桥施工在1#、2#墩处布置TZ630塔吊2台，用于钢筋等材料的水平、垂直运输。 四、主要工序施工工艺 (一)、施工工艺流程图 施工工艺流程图 （二）、主要施工步骤 (1)完成主墩施工后，安装永久支座，接长墩身预埋临时固结预应力钢筋，浇筑临时支座混凝土。 (2)利用墩顶及墩旁临时支架浇筑0#、1#块，张拉临时固结预应力钢筋，形成梁墩固结，并张拉0#、1#块梁段上预应力钢束。 (3)安装挂篮，对称平衡悬臂浇筑2#块至9#块并张拉各阶段预应力钢束。 (4)支架现浇边跨直线段。 (5)按先边跨后中跨的顺序进行合拢段施工及拆除相应的临时支座，完成体系转换，形成三跨连续箱梁。 (6)进行桥面及附属工程施工。 （五）、现浇连续箱梁施工方案 （一）、现浇连续箱梁施工组织安排 1、现浇连续箱梁施工是本桥施工的重、难点，因此连续箱梁施工除受项目部的正常组织机构领导外，另在项目部成立沪昆高速公路跨线桥科技攻关小组，以对现浇梁施工重点把关。 2、现浇连续箱梁施工工期安排 本桥现浇连续箱梁施工开工日期为2015年4月16日，预计竣工日期为2015年9月30日，总工期为5.5月。 3、现浇梁施工的主要设备 连续箱梁施工为本桥重难点，均属高空作业，工作面狭窄而集中，工期较紧，施工设备的齐全、配套、充足，对施工速度、质量、安全起着至关重要的作用。连续箱梁施工主要设备配套方案为：拌合站拌制砼、罐车运输砼、泵送砼到工作面，塔吊承担挂篮安装、钢筋、模板、小型机具等的垂直运输，施工爬梯承担工作人员，挂篮承担悬灌的主要荷载、另配备预应力设备、压浆设备、卷扬机等。 （二）、现浇梁施工工艺 （1） 施工方法 ① 0#、1#号块施工：利用墩顶及墩旁临时支架浇筑0#、1#块，严格验算支架强度，计算出弹性变形，用“吨包砂袋”预压消除非弹性变形，并实测出弹性变形。底模采用挂篮底模，侧模两端利用挂篮模板，中间部分利用墩身模板和加工的翼缘板钢模，内模由承